Krebs

:) :D :D AM INTELES MESAJUL :) :) :) si ai dreptate...mall este defapt mol :blink: si totusi de unde sa bag de la rompetrol ?! ca mai totii o lauda in alte topicuri am bagat de la lukoil o singura data si nu am apucat sa termin motorina si a murit pompa de motorina... :)

Dar de unde..:)( masina e si euro 4 si cred ca si daia face fite cu motorina minunata pe care o avem bineinteles... :blink:

ce filtre folositii si cum va influenteaza buna stare si functionare a masinii!? de exemplu man vs. original(chiar daca el este tot man,insa este sub licenta)..

posibil de la filtre!? sa fie proaste?! ca m-am contrazis cu unu de la reprezentanta o ora ca filtru care mi-l da el e nu e tot una cu cel pe care il am io adica tot man sau mahle..ca e din alte materiale

ARE regulator de relanti?!... bujii in nici un caz pt ca sunt incandescente au rol doar de a pornii masina si atat... motorina bag de la mall daia evo ..oricum e proasta in rest merge okai fara nici o problema sau senzori aprinsi prin bord sau alte faze... doar ca la stop cateodata face o chestie ca si cum ar vrea sa moara...(merge 20de secunde si jap baga o pauza dasta, nu e diferenta imensa adica de la 800 rotatii scade la 700 pt o secunda ,insa o simt si ma oftica) p.s.masina mai razgaiata ca a mea nu exista.. :)

Raspuns destul de ok si la obiect... atunci de la ce sa fie variatia de relantii in unele momente?!

ce este unitatea DISA si daca dieselul are si el asa ceva ?!

Si eu zic la fel..

treaba e ca nu ti-o mai poate centra bine ,omul care ti-o reconditioneaza si nici numai trage bine... e bine de reparat doar daca vrei sa o dai mai departe..mai departe...si favorul ti se-ntoarce :blink: :) :) (am patit eu)

originale cand oi fi eu "turc" noroc ca nu sunt... :blink:

autokarma d2s pe narva 325 de ron..Bucuresti prin curier

ia-ti benzina... o sa mergi o zi si 2 stai acasa...

:blink: citeste alte topicuri si ai sa aflii deja consacrata lupta benzina vs. diesel... si ai sa te lamuresti ca tot diesel o sa iti iei caci consuma mai putin :)

IN 2002 nu exista dacat 150cp...lasati aberatiile 136cp doar pana in 2001 la sfarsit... iar la tipu cu 318d,din cauza ca motorul este tot de 1995 sau 1951 centimetri cubi adica de 2.0d cu 85kw si cu 116cp amandoua baietii la rar au tras concluzia ca este un 320d categoric...ce e asa de greu :blink:

:blink: :) :) asta a fost buna ...si e o replica de tinut minte...a inchiriat garaju lu tiriac... :) oricum 316 i e lesinat..sustin :)

corect...ai dreptate aicea...dar poti sa mai te stringi si sa nu iti iei un compact daca nu iti place sau sa gasesti o pisica normala la bani care i-ai dat pe compact.. io asa cred... :) daca e pe lant sau nu iti spun numai daca imi dai ultimele 7 litere din caroseria masini.. :) :) p.s. vorbesc serios..daca imi dai din nr. de identificare al masinii,adica ultimele 7 caractere iti spun daca e pe lant sau nu,ca doar lucrez la piese auto si am programu de bmw (ex. ...fy49533)=> e caroseria mea :)

se lasa calcat de un rs 4 pt ca atata poate ...m3-iu nu a fost niciodata o masina nervoasa intre super masini..si nici rs4

exmplu..eu fac in 2 ani 100mii cu masina(masina are 2 ani) => in 10ani fac 500 de mii => ca masina de 10 ani numai e buna de nimik e terminata?!...atunci insamna ca ursuletii sunt masini tata nu gluma, daca inca sunt pe strazii rupand asfaltul...eheee...

ADIKA pe viata la tine :blink: :) daca faci 5 mii pe an probabil ca da e pe viata :) glumeam nu te supara si tu acuma da.. nu te pot contrazice cu latul eu vorbesc din exemple pe care le stiu...

LANTUL il schimbi cand incepe sa bata si nu e garantat pe viata... si tine intre 200 de mii si 300 de mii... si se pot obtine si mai multi km cei drept depinde de felul in care este omorata si masina... insa la un momentdat o sa inceapa sa bata (ca o tacaneala) si se schimba :) p.s. parerea mea este : "nu iti lua compact...!!!!" nu mi se par ca au ce sa caute sub sigla bmw(parerea mea)...acuma cu gusturile nu te poti pune...insa si la piese ai sa simti diferenta,in special pe caroserie... :blink:

care flexibil?unde vine?!

E destul de naspa cu ala de aer.. 1 desfaci capacul de pe motor 2 desfaci si demontezi suport filtru de polen (e ca un pervaz de flori si are multe suruburi) 3 desfaci carcasa filtru aer are freo 5 suruburi 4 scoti filtru aer vechi 5 pui filtru nou 6 te enervezi freo 10 minute pana nimeristi sa pui dinou plasticul de la carcasa filtrului de aer 7 stringi surubelele de la carcasa si ai doua variante fie nu se strange pt ca tot nu ai nimerit bine sa pui capacul la carcasa fie esti un fericit si ai scapat de ce e mai greu 8 montezi la loc suportul la filtru de polen(foarte important daca nu il dai jos mai bine nu schimbi filtru de aer este aproape imposibil sa ajungi la surubul din spatele carcasei care se afla undeva sub suportul filtrului de polen) 9 pui capac motor si ai reusit :blink: :) :)

sa nu fie releul de la bujii dus si sa iti tina bujiile aprinse.. :)

SCRIE IN TALON CAT ARE.. 63 ARE A MEA..

ma bucur ca sti si tu site-ul :blink: