Krebs

parca e vorba de lentila ca diametru v6 "Diametrul lentilei in sine este de 6,6cm. (rezultand o raza mai mare de focalizare)"

minunat titlul topicului , mai bine de atat nu cred ca se putea alege ! in rest RIP.

Roland, las-o frate si tu..ai vazut "ca consuma" ulei si ai dat-o..sanatate.

eu nu cred in cosumurile alea, nu se poate ! a mea e stricata clar, sub 10 cu clima nu ia in Bucuresti..1995cc D, iar la voi cu doua ca ale mele si consumuri nesimtite..

sunt/erau duse bine...acum te poti bucura de masina ! eu tot 0w 40 ti-as recomanda.

Si totusi aripa stg fata + usa stg fata sunt alta nuanta

hm , eu tocmai incepeam sa-l cred pe Similea cu chederu' , inca sunt in dubiu.

misto !

si eu as fi interesat de unde as putea cumpara un kit de lupe + un kit instalatie xenon buna

de ce, ai facut curat ?

nu-i nimic rau ca au schimbat interiorul , dar macar sa arate bine.. oricum la 2800 de euro..unora nu le ajunge nici de jante, asa ca-i chilipir.

mie mi se pare urata , jumate de bord gri, pilea de la frana de mana gri, consola gri, mocheta gri...scaune si fete de usi de piele neagra..ca nuca-n perete.

injector cu fir, tehnologie veche ca sistem de injectie (pompa de injectie) , masini cu foarte multi km rupte de diversi raceri si de obicei prost intretinute, mai putini cai, look imbatranit de nfl. cam de asta nu as cumpara eu. iar un e46 facelift bun cu optiuni costa ceva suma ajungand pe langa un e90 si atunci..iei e90 nfl :shifty: cam asta ar fi in mare.

eu nu mi-as lua 320d NFL.

pai si ce daca are 318i , omul este din Resita http://www.youtube.com/watch?v=KQzkUpwCEOs

deci 320d este o masina nasoala

in ce sens ti-ai luat teapa ? eu am franele AM (textar fata discuri si placute, ATE spate discuri si placute) , franeaza foarte bine si n-am probleme.

jurid este echipare oem la bmw , ca si textar sau ate

asa si eu , cu cauciucuri noi am scapat de sleauri.

Pai o sa fac intr-o zi si treaba aia cu codurile , dar masina merge fara sa le fi pus codurile de 110 mii si merge bine

pai decat sa faci o tiganie doar ca sa ai panoul de la clima , mai bine cu aragaz dar functional.

era curat acolo, la modul ca lucea locul. eu cand am schimbat injectoarele la 110 mii nu am codat nimic, a mers fara nici o problema, cred ca la 136 de cai e treaba cu codarea.

iti trebuie 4x 11 si 4 x 10 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0959&hg=13&fg=15 http://realoem.com/bmw/diagrams/u/v/237.png inca o chestie, eu am preferat sa desfac conductele de pe rampa decat sa le desfac de la injector(mi se pare mult mai usor de lucrat si nu incurci nici ordinea injectoarele,nu ca ar conta) ,am scos cate doua. http://i44.tinypic.com/n3w2lh.jpg operatiunea nu este simpla, este mult de surubarit , mufe , furtunuri de vacum..3-4 ore sculele sunt destul de banale , cu o trusa completa si buna faci treaba fara probleme.

exact ,ai loc sa desurubezi piulitele(8 tubulara adanca mica) de strangere la injectoare

bai mergea bine si pana sa le schimb, dar parca sub 2000 si in jurul la 2000 de turatii cand o accelerai nu se tura atat de lin sa zicem. mi se pare ca merge mult mai rotund si lejer motorul acum(mai spre benzina sa zicem), e posibil sa fie si placebo , dar sigur e o diferenta . cu afectatul , nu ai ce sa afectezi, desurubezi putin cat sa sara ele 2-3 mm , cand sar se si opreste motorul.