Krebs

eu am patit ceva asemanator intr-o curba dubla , cine a mers spre Oltenita o stie , vine curba in coborare si jos incepe curba in urcare , iar eu jos am depasit si am facut cam acelasi lucru (oarecum) am luat putin pamantul cu una din roti , doar ca asfaltul era oarecum la nivel cu pietrisul , daca n-aveam DSC ma duceam sigur in balarii..ce-i drept , vizibilitate era foarte buna iar viteza undeva la un 90-100 *este curba ce se poate lua lejer cu 100 cu orice masina (de la logan la bmw) DSC-ul iti calculeaza si unghiul din volan si infraneaza mult mai eficient , calculand traiectoria, dar trebuie sa ai si geometria buna ca si cauciucurile , discurile, placute ,senzori..la mine s-a simtit cum a dat sa fuga curu , a clipocit becu si s-a repus singura pe traiectorie , n-am bruscat nici volanul ..dupa care am realizat ca am avut noroc.

timpul de schimb este undeva intre 2-4ore , insa multi zic si de pe o zi pe alta, sa para ceva mai grav desi termina tot asa..

da ce aveti bre cu baiatu !?

nu ii zboara nici o roata , e la locul ei cand intra in sant.. problema e ca nu mai are control pe ea , cred eu, fiindca s-a rupt ceva pe partea de directie..deh, reparati cu piese sh ori reconditionari de pivoti /casete.. dar nici el nu avea ce sa caute in curba aia cu asa depasire , clar.

eu cred ca in curba i-a cedat ceva , roata stg fata..pivot ,cap bara , bieleta , caseta ..ceva http://i50.tinypic.com/fm2u8k.jpg http://i45.tinypic.com/24q2yj8.jpg

mda.. masina e misto , n-am inteles ce ai vrut sa faci cu distantierele alea sub jante.. cu lucasurile clar e vorba de gust , insa nu se pupa cu caroseria e46-lui

mai este un filmulet pe net cu seria 1 care se rastoarna in sant

am zis mai sus..a pierdut aderenta pe spate intrand putin pe pamant cu spatele si..gata

A muscat pamantul (nisipos) in acceleratie ..si..l-a furat curu fancand oversteering..e posibil sa fi pus si frana in curba dupa care sa fi accelerat..oricum , cel nebun cica ar fi avut permisul suspendat..deci..politia si-a facut treaba http://www.youtube.com/watch?v=svHXfHqM6EY apropo, ca zice si in clip..daca va luati doar doua cauciucuri noi , la bmw, sa le puneti pe spate , ca sa evitati sa pierdeti aderenta pe spate producand astfel oversteering si evitand ceva similar intr-un caz mai extrem CAUCIUCURILE SH SUNT PERICULOASE LA BMW !

mi-era clar ca pretul a facut diferenta in fine, sa te bucuri de ea si sa te plimbe cu placere ! p.s. mai tarziu vei afla ca dotarile acele sunt de bun simt , nu ceva extraordinar

nici intr-un caz, din cate stiu eu 116d are motor 2.0D ..pai si atunci, daca tot platesti si la motorina si la taxe tot atat , de ce nu un 320d (184cai) ?! care este net superior..ce sa mai vorbim in cazul resoftarii , dar acum , timpul este trecut

asa e bre Verssate, dar totusi, daca tot se da si cu altceva , parca e pacat ca bmw-ul nu este altceva si prin faptul ca e mai fortos, nu doar caroseria, dar daca si-a achizitionat bmw-u , ce sa ii uram ! normal ! sa-l Stapaneasca sanatos !

pt BMW 116cai sunt prea putini , mai ales pt un touring ce se presupune ca va cara, insa , e o masina cu care iti faci treaba ,dar fara pretenti pe sosea

si eu cand merg pe A2 / A1 mai repede si vad unu cu statie(antena mare) ca merge mai tare , ma tin dupa el

trebuie sa-i pui niste roti mai de soi si niste semnale albe

sunt misto rau ca model jantele , dar vorba colegului , mai misto gri , desi merg si asa dar parca isi mai pierd din personalitate

eu zic sa masori tensiunea la borne cu motorul pornit..daca e pe la un 12 iti trebuie releu nou sau carbuni

asa face orice diesel fara dpf (de la bmw) daca mergi mai incet prin oras in aglomeratie , la prima blana da un puf de fum , dupa care nu mai scoate gram

folie interioara usa , dezlipita.

Eu am reglat prinderile in care clipseaza cu persoane stand impinse in bancheta vad ca e bine

merci

rotile cat costa ?!

vezi ca pini astia au un opritor (stg sau drp) care se mufeaza in mufa sa nu mai iasa..daca nu ai cel potrivit nu-l poti insera in mufa si mai este aspectul cu marimea pinului care trebuie sa sa poata infige liber(afara din mufa ,deci independent) in mufa(pin) ecu

Inseamna ca asta-i mersul.. oricum si diesel si benzina au cam acelasi vas de expansiune cu supapa de presiune , deci chiar si la 100-105 grade nu-i panica ,caci lucreaza in presiune iar temperatura de fierbere este mai mare decat pragul de 100 tenx

frumoasa masina ! e misto si folia