Ciobanu George

A facut cineva la doru reparatia? Are cineva un feedback cam cat vor tine? Am inteles ca bratele lemforder tin aprox 80-100 mii km...

Daca decid sa le schimb, aleg lemforder, am inteles ca meyle hd nu sunt foarte bune, au doar avantajul mentenabilitatii. As fi dispus sa risc schimbarea pivotilor daca as gasi sa-i achizitionez!

Eu intrebam altceva, se gasesc de comandat pivot si bucsele separat pt brate?....am pe cineva care are atelier de reparatii si sigur ma ajuta cu scule daca este nevoie, insa gasesc sa le comand? La service-uri nu prea imi arde sa ma duc, mai ales ca anul trecut am vizitat 5-6 si nici unul nu a fost in stare sa imi dea diagnosticul corect! Vai de ce mecanici se gasesc pe la noi, schimbi masina ca sa scapi de o problema!

Ma bate gandul sa schimb cam tot ce tine de articulatii. Ce nu imi place? Pai la treceri de cale ferata, gropi cam troncane pe partea stanga fata (bucsa bratului cred ca e de vina), volanul nu mai sta drept, are 10-15 grade deviatie spre stanga atunci cand rulez pe linie dreapta iar daca nu tin de el, masina se duce in dreapta (geometria a fost facuta anul trecut cand am montat anvelope noi de vara), plus ca la franare brusca de la 120-80 imi cam trepideaza volanul (nu tare, insa destul cat sa simt si sa nu imi placa)! Pe fata mi-am planificat sa schimb cam asa: bielete de directie, capete de bara, bucse bara stabilizatoare, bilete antiruliu, suporti caseta de directe, brate (bratele stiu ca nu au nimic, insa se pot schimb doar pivoti de pe brat? se gasesc de comandat? am vazut ca se gasesc brate reparate pe forum aici, insa merita? Mi se pare destul de mult 1200 ron pe 2 brate, cand eu am nevoie doar de pivoti si bucse ). Pe spate: inca nu am idee. Aveti recomandari? Daca ar fi si alte sfaturi, as aprecia!

Eu as dori sa luam partea buna a acestui topic: multi au incercat si au recomandat folosirea uleiului 2T in amestec cu motorina. Dozarea o face fiecare in functie de cum crede si cat il tine buzunarul. Eu recomand folosirea sa nu pt imbunatatirea consumului, nu pt a creste puterea, nu pt a putea pleca cu a doua de pe loc, il recomand pentru o lubrifiere mai buna a pompei si a motorului, pentru ca reduce din zgomot si pentru ca spun unii ar reduce si continutul de cenusa (nu stiu daca se poate testa asa ceva, si sincer nu imi pasa mai ales cand vad cate un autobuz RATP langa mine). Nu va afecta filtru de motorina, nu va afecta injectoarele la common-rail insa nu stiu cum va fi pdf-ul sau catalizatorul!

Injectoarele la commonrail stiu ca au undeva la 80-120 microni (ganditiva ca un filtru normal de apa are undeva la 50 microni). Uleiul 2t chiar si 1 litru impreuna cu 45-50 litri motorina are o vascozitate astfel incat eu sunt 100 % sigur ca nu infunda injectoarele. Din unele discuti avute cu un inginer auto (un tip pasionat de aceasta marca) am inteles ca e posibil sa afecteze catalizatorul. Insa ma pot lipsi de el Filtrul nu este afectat: uleiul se omogenizeaza cu motorina; filtrul este pt particule metalice si impuritati din rezervor/traseu

Nu torn de nebun...insa nu imi place sa vad sticle prin masina....asa ca daca o cumpar...ii bag jumatate de sticla imediat..si in 2-3 saptamani pun si cealalta jumatate. Sunt constient ca e cam mult...insa nah...nu costa chiar asa mult!

Salutare, Revin cu unele pareri personale: folosesc ulei 2T in amestec la fiecare plin (nu alimentez partial), la inceput puneam 100-200 ml in 45-50 l motorina iar acum folosesc 500 ml / plin. La revizie in Mai 2014 am gast destul de multa pilitura de cupru in filtru de motorina (pozele se pot gasi pe forum - din informatiile gasite pe internet pilitura provine de la pompa din rezervor). Zilele astea lcand am facu revizia am constatat ca pilitura din filtru s-a redus semnificativ (particule abia vizibile sau chiar inexistente - am incercat sa le izolez cu o panza fltranta si nu am reusit, erau prea putine). Eu va recomand sa il folositi, eu am inceput sa il folosesc din decembrie 2013 si nu am avut probleme la motor, probabil nu ii face rau! Succes tuturor! PS: confirm ce a zis Kenbobo...la peste 2500 rpm este sesizabil mai silentios!

Mersi fain pt senzori! Astazi i-am montat si sunt buni! Se poate inchide topicul!

Am primit coletul, insa nu am reusit sa ii montez. Sper ca marti sa am timp sa ii schimb consumabilele si senzorii de la tine! Multam fain!

Salut, Daca nu mi-ai pus coletul, da-mi si 2 suporti pt etrier spate. Ai asa ceva?

Colegu, lasa basmele ca stim si noi cat consuma un M47. Undeva la 5.5 poate pe exterior, in oras sub 6,5 nu scade indiferent cum o dai sau poate daca circuli doar intre 01 AM si 04 AM !

Am incercat sa te sun, se inchide fara ca macar sa sune. Mai este valabil numarul?

Nu mai sare nimeni cu alte oferte?

Eu am ContiEcoContact 5....am mers cu ele aprox 15000 km...si nu se vad semne de uzura prematura, cred ca mai tin lejer in 30000-40000 km. Recomand, insa si pretul e peste alte firme no-name! Am avut Goodyear inainte si nu se compara, conti sunt mult mai silentioase, aderenta buna spre foarte buna mai ales in conditii de ploaie. La bani mentionati, nu gasesti anvelope de calitate superioara noi (poate doar pe R15-R16 nicidecum pe R18)!

Ms, dar mai astept deocamdata, pretul mi se pare cam mare, eu sunt dispus sa platesc in jur la 50 ron pt senzor pdc plus 20 curieratul, altfel la 100 ron nu prea merita! Asptept sa ii gasesc pe ambii momentan!

Macaraua este buna, imi trebuie clemele de pastic de culisare! Senzorul la ce pret il dai?

Salutare, Cumpar senzor de nivel ulei E46 NFL 320d si senzor pdc - ma intereseaza piese in stare buna spre foarte buna, insa nu la pret de piesa noua va rog! Sunt interesat si de un kit de reparatie macara geam fata dreapta! Va multumesc!

E putin cam mare 7.7 la suta! Eu tocmai am facut 600 km din care 200 in oras, 400 exterior (roman - buzau). Viteza medie 65 km/h, consum mediu 6 la suta (eu si prietena in masina fara bagaj, viteze intre 100 si 160). Poti incera o diagnoza totusi! Mult succes!

Desfa piesa cu tepi si lipeste cei 6 pini corespunzator pozelor gasite aici pe site. Eu am facut aceasta operatiune azi...si surpriza, parca am uragan in masina cand pornesc dezaburirea parbrizului. E putin cam dificil accesul, insa merita, avand in vedere ca pretul e undeva la 250 ron plus manopera intr-un service mai de doamne ajuta. Daca cositoresti pinii si problema nu e rezolvata poti incerca un modul de comanda al electroventilatorului. A/......si sa nu uit, inainte sa faci toate astea, verifica cu mana ta daca ventilatorul nu este blocat mecanic: daca nu se invarte usor la mana (ca sa poti face treaba asta demontezi filtrul de particule si placa de plastic din spatele filtrului - pornesti ventilatia pe minim pentru a ti se deschide clapeta de la electroventilator si daca nu se invarte, incearca cu atentie si cu finete sa il misti manual, eventual ii dai putin spray WD40 pe ax pt a-l debloca). Mult succes!

Mersi mult! Am demontat piesa cu tepi si am cositorit pinii ca in poza arata aici. Dupa 2-3 ore de munca (mai mult la montat/demontat) am ventilatie iarasi. Multumesc tuturor celor ce au postat informatiile pretioase. Eu zic ca merita munca avand in vedere pretul interventiei si costul piesei intr-un service autorizat!

Salutare! De o saptamana circul fara clima. Masina in cauza este un e46 320d nfl - pur si simplu panoul afiseaza turatie.....ma lasa sa aleg orice comanda...insa nu baga aer de nici o culoare. Incepe sa se simta aer daca circul extraurban si ajung la viteze mai mari de 80-90 km/h. Precizez ca ventilatorul nu invarte si probabil la viteze mari intra doar curentul exterior. Cum pot testa daca este ventilatorul sau piesa cu tepi? Am desfacut filtrul de polen si capacul de la ventilator se deschide cand o pornesc, insa nu se invarte.

Cauta una cu mai multe dotari: xenon, navigatie, cruise control, incalzire in scaune, senzori parcare/ploaie, scaune sport (mie mi se par foarte comfortabile la drumuri lungi), trapa (daca iti place), etc. Altfel nu te vei bucura pe deplin de ea si dupa o perioada va deveni o masina banala, valoarea la revanzare scade mult - sa faci tu retrofit costa mai mult si muncesti si mai mult! Mult success in achizitie!

Si eu va recomand sa schimbati uleiul din cutie/diferential. La E46 320d NFL am bagat 1.1 litri in diferential si 1.3 litri in cutie. Diferenta intre un ulei nou si cel uzat arata exact ca in pozele puse pe acest topic. Nu am vazut nici o schimbare in mersul masinii (poate doar un pic mai silentioasa - parere subiectiva), insa nici un ulei nu e lifetime. Orice ulei isi pierde proprietatile in timp (3-5 ani), iar deja dupa 10 ani cred ca e prea mult. Pretul e o nimica toata avand in vedere cantitatile si probabil isi poate permite oricine. Mult success tuturor si km fara incidente!

Eu, iarna, pana nu ajunge apa la 90 nu dau drumul la clima, doar dezaburire parbriz si atunci cand e necesar, nu mereu. E totusi diesel si cum spuneam, la -25 grade ii ia cel putin 10 min sa ajunga lichidul de racire la 90. Eu ma gandeam sa nu fi inghetat, insa in diminetile respective nu prea aveam ce face - condens se facea destul de repede pe parbriz si aveam nevoie de dezaburire. De atunci nu am mai avut probleme.