Ciobanu George

Eu am pus 5w30, am cumparat 6 litri, mi-au intrat 5 la e46 320d nfl din 2000. Faza e ca acum, dupa 9000 km, nivelul pe joja e in acelasi loc ca atunci cand l-am schimbat. S-a ma ingrijorez ca nu a "papat" ulei mai deloc ?(a fost lasat pe maxim pe joja...si acum e tot pe maxim, nici macar un mm diferenta). Precizez ca din astia 9000 km, cam 85 % sunt facuti pe exterior, iar forjata nu prea este, o tin in 2000 - maxim 3500 rpm. Later edit...am pus ulei BMW 5w30 LL04

Parbrizul deja e varza si ala, plin de puncte si urme, de la "grindina" din spatele tirurilor, sarea si nisipul de pe strazi. Faza e ca masina are bara fata si spate schimbata in germania, pe factura....si tot se vede diferenta de culoare, elementele vopsite noi, stralucesc altfel, parca mai deschis. Mi-e teama sa nu iasa la fel cu aripile si capota.

Eu zic ca vina nu apartine cuiva in special. E vina celor care cumpara masini second de 10 ani si se asteapta la revizii gratuite. Fiecare mecanic isi asuma un risc cand intervine la o masina, la fel cum si fiecare posesor al unei masini de 10 ani isi asuma riscul de a schimba multe piese la ea din cauza varstei si intretinerii anterioare. Eu cred ca trebuia sa folosesti o cheie dinamometrica si sa o setezi la o valoare a fortei mai mica decat cea de strangere data de producator, sa vezi macar daca ai sanse sa o desfaci sau nu. Personal nici mie nu mi-a convenit cand am fost sa imi sudeze un racord flexibil (un rahat de teava sudata pentru care am platit undeva la 200-250 ron manopera) si dupa 2-3 zile eram cu el inapoi, cu toate ca am ales un service select si cu o prestatie buna pana in acel moment. Oamenii fac greseli, punct. Cel mai bine era sa va intelegeti cu vorba buna, mecanicul sa incerce sa nu isi piarda reputatia si clientul. Eu dupa experienta cu racordul, am decis clar sa imi schimb service-ul, cu toate ca pana in acel moment s-au comportat foarte bine.

Ms mult de tot. Arata bine si mi-e ciuda ca a ajuns asa in 2 luni de iarna. Nu avea nici un punct pe capota, arata impecabil inainte. As vrea sa o fac fara sa o vopsesc, mi-e teama de cum o sa fie apoi, ca de obicei nu mai ies la fel daca le vopsesti, sau nu tine prea mult. Aripile le voi vopsi si eu in primavara, alta solutie nu vad. Mi-a recomandat un amic sa bag ulei in praguri. Ajuta la ceva? Cum as putea sa fac asta?

Nici nu a venit primavara, ca deja incep sa constat daune in prima iarna...:( Ce sfaturi imi dati legat de acea pata de rugina de la parbriz? La aripa banuiesc ca a mai fost reparata (dar cu o calitate indoielnica). Cum as putea insa sa repar capota fara sa o vopsesc? exista ceva sa imi astupe acele puncte cauzate de pietre si nisipul de pe strazi?

Te invit la un drive test cu un Logan, Tico, Matiz si o sa vezi cata "atentie" ti se va acorda cand vrei sa depasesti (nimeni nu se va da de pe banda a 2-a sa treci), iar apoi mai poti vorbi. Plus ca toti pe care ii vei depasi, te vor depasi din nou, doar sa iti arate ca pot si ei sa conduca cu 120 km/h...ma refer la condus extraurban...in oras nu prea are importanta marca deoarece ai unde sa depasesti sau sa mergi peste 30-40 km/h. Si spre uimirea ta, E46 (320d ca asta am eu) in mintile lui, e naveta spatiala fata de Matiz sau Logan (in caz ca nu stiai asta).

Astazi am avut iar treaba la "roaba" mea.... Saptamana trecuta, am observat ca nu mai aveam lumina in portbagaj....la 2-3 zile dupa, martor in bord ca am portbagajul deschis, nu se mai deschidea decat din cheie. Verdictul a fost clar: firele intrerupte la trecerea spre capota portbagajului. Am desfacuto si am gasit 1 fir rupt...si 2 fara izolatie. Ala rupt l-am prelungit, celalte le-am izolat...si acum totul este ca inainte...lumina si fara martori in bord. Treaba de 40 min....foarte usor si simplu de facut.

Cred ca marca e importanta, deoarece de cand am E46 am observat ca multi se feresc singuri din calea ta daca te vad ca vii mai tare pe banda 2. La depasiri, nu sta nimeni in cale daca dai semnal, doar unii tarani fustrati, cu tigai care se dezmemebreaza si nu le pasa daca le busesc sau nu. Spun asta din experienta, deoarece in trecut cu Loganul, ma rugam de ei sa imi faca loc la o depasire sau unii chiar nu ma lasau si stateau in fata mea. In oras nu simt nici o diferenta, deoarece conduceam la fel de inconstient si cu Loganul. Gabaritul nu cred ca are importanta decat daca ai tir sau camion, atunci toti iti dau prioritate

Si mie imi plac scaunele mult de tot...insa erau si mai faine daca aveau incalzire, care e foarte utila iarna. Pai intentionez sa o tin 4-5 ani..apoi sa trec la un model F daca imi va permite bugetul si asta sa ramana in familie, e primul BMW si imi place cum se prezinta....mai ales dupa ce am schimbat amortizoarele, e chiar stabila pe viraje. Legat de modelul FL, am tot cautat in vara...si nu am gasit nimic care sa merite macar testata...toate erau praf, unele abia trageau, altele erau ca niste cotete de gaini, jegoase si flendurite. Am preferat o masina mai veche, dar care aveau un istoric cat de cat real, cu km reali si ingrijita. Apropo...m-am intalnit cu un amic care are un model Fl de 150 cai....si la demaraj de la 20-30 km/h pana la 70-80 nu se tine de mine, deci cred ca masina mea trage bine..mai bine decat una de 150 de cai obosita. Proprietarul din germania pana si furtunele de vacuum le-a cumparat de la BMW...deci tinea si el la masina. Ma bucur cat pot (9 mii de km in 3 luni de numere rosii spune destul cred)...am ajuns sa ma plimb...doar pentru a conduce masinuta...e placere sa pleci in excursii sau la drumuri lungi.

Aha...ok. Inseamna ca a facut ala misto de mine...asta e. Pana la urma...impresii...pareri? Prea multi bani? Am ajuns la 4500 E cu tot cu inmatriculare...fara piese schimbate la ea.

Pai si aia ce mi-au masurat din esapament ieri?...ca ei ceva de genul asta mi-au zis...ca masoara noxele si ca au iesit perfect, ca in carte.

Eh...mie imi place...si nu intentionez sa schimb nuca...nici masina prea curand. Trage bine si ma uimit ieri la RAR ca a scos 152 la noxe, nu mi-a venit sa cred, exact ca in cartea tehnica. Am uitat....are si catalizatorul schimbat.

Da, am iesit undeva in afara orasului special sa ii fac cateva poze deoarece am spalato, nu suport sa am masina murdara, nu imi plac firmiturile in masina. Nu are deloc rugina la praguri doar cateva puncte de 2-3 mm la aripi fata chiar pe mijloc (mi-am propus sa le vopsesc in primavara plus etrieri frana), si 1 punct pe portiera de la sofer, pe stalpul usii, ala negru de deasupra manerului, nu stiu exact cum sa explic. Am inteles ca partea aia neagra se poate schimba, ceea ce intentionez sa fac. Stiu si eu, deoarece am mai vazut si condus cateva E46 si maneta era putin mai lunga si mai subtire acel cap. Asta e de lemn lacuit, si putin mai scurta, insa mi se pare chiar misto, imi place. Cd-player ul din bord arata cam ciudat, dar momentan il mai tin deoarece suna destul de bine, poate fac rost de bani de navigatie intr-un an.

Multumesc mult. Nu era inchisa bine, doar apropiata.Acum un an...am ramas pe langa masina, cu acte, bani, telefoane in interior, deoarece am inchis portiera si s-a incuiat masina singura. De atunci am ramas cu sechele..si niciodata nu inchid portiera daca cobor si am motorul pornit. Masina a fost cumparata cu aproximativ 230 mii de km, acum are undeva la 239 de mii. Inca cateva poze cu interiorul...cred ca si covorasele de velur sunt optionale. Am 4 chei la ea, 2 diamant cu inchiderea centralizata, una simpla..si inca una de plastic.

Mai adaug poze...deoarece nu ma lasa sa incarc mai mult de 4-5 la aceasi postare...

Buna tuturor, Vreau sa imi prezint si eu "cazanul" cumparat in iunie 2013, dar care din motive de timp abia acum am reusit sa il inmatriculez(maine ma duc sa iau numerele definitive, azi am platit timbru de mediu 3093 ron, cu noxe de 152 scoase la RAR). E46 320d din 08.2000 - un singur proprietar in Germania Masina a fost cumparata din Germania de un baiat (samsar) din BT, eu fiind primul in Romania. Am dat pe ea 3650 E, oarecum cam mult au zis multe cunostinte, plus ca am mai avut cate ceva de schimbat la ea. Cel mai mult mi-a placut culoare si ca e ingrijita (ca o masina normala de 13-14 ani, are cateva zgarieturi la interior, una pe bara spate si da sa apara putina rugina la aripi fata chiar pe mijloc), am carte de service facut la BMW Munchen pana in 2007, ia apoi am cateva hartii de service cu tot ce a fost schimbat, ultima revizie + ITP facute la sfarsitul lui 2011 in Germania la 210 mii de km. La masina au fost schimate in ultimii ani insa nu la reprezentanta (schimburi in documentatie dar gasite si de mine in realitate): - bara fata - bara spate - tampoane cutie de viteza - racord flexibil - volan (inainte avea volanul ala patrat) - capac portbagaj cu tot cu stopuri... - nu am gasit sa fi avut incidente majore care sa ii fi afectat structura Serie sasiu: WBAAL71020KG61097 Dotari : volan sport multifunctional din piele, litere model sterse, carlig, cotiera, scaune sport, xenon cu dispozitiv de spalare, PDC, clima, proiectoare ceata, telefon cu card reader, tempomat, radio BMW reverse... mai sunt cateva, insa nu inteleg ce inseamna. De cand o am, am schimbat la ea: - filtru motorina + filtru aer + ulei BMW 5w30 longlife04 + ulei BMW diferential - saboti frana de mana + sistem de prindere al lor (ATE) - table de protectie discuri spate (OEM) - amortizoare spate + flanse + cartus de protectie amortizoare (SACHS) - racord flexibil - rulment spate stanga (FAG parca) Voi mai reveni cu modificari daca imi mai amintesc cate ceva...astept opinii.

Nu, e modelul nfl. Fl s-a produs de pe la jumatatea lui 2001. Dar are cateva schimbari, facute de neamt, 2 chei diamant (model de la FL), stopuri de FL. Mi-am propus sa ii fac un topic de prezentare, insa sa reusesc sa ii fac si cateva poze, apoi ii pun si istoric cu tot ce am schimbat la ea.

Nu critica, deoarece este posibil. Eu am cumparat in iunie 2013 un e46 320d fabricat in 08.2000 (adus de o cunostinta care se ocupa de asa ceva) destul de intretinut si cu cateva dotari, carte de service la zi, 230 mii de km in bord (reali si verificati in germania si romania) cu 3650 E. La inceput am crezut ca e teapa, dar dupa cum se prezinta masina in 6 luni, m-am convins ca proprietarul neamt a avut foarte mare grija de ea. Nu regret nici o clipa ca am ales masina adusa din germania, cand toti imi ofereau E46 la 2500 sau 3000 gata inmatriculate.

Offtopic : Eu am patit acum 3 zile o situatie "ciudata" rau de tot. Am pornit masina dimineata....si vibra toata caroseria, ingrozitor, doar la relanti. Dupa cateva secunde...10-20 s-a oprit, am scoso din parcare si am plecat la munca. La ora 15 cand am terminat, am pornit masina, vibra ca toti dracii din nou...insa vibra mereu..la relanti, chiar si dupa 10 km, daca stateai afara ziceai ca am cutii de bere cu pietricele in ele pe motor. Am zis ca sigur am rupt evacuarea...sau s-a dus dracu motorul. Am ajuns acasa, parchez si incep sa ma uit pe sub ea. Cand am ajuns in spate la toba, era plina de gheata...cum statuse masina cu fundul in strada si au trecut cei de la dezapazire cu lama....mi-au indesat zapada si gheata in toata bara, pe sub ea. cand am plecat dimineata, zapada era inca moale.....si cum toba se incalzise...sa mulat exact dupa ea. Dupa servici, normal ca inghetase....si cand am plecat cu ea....batea gheata aia de pe toba si evacuare in caroseria masinii si bara spate. Cred ca am scos o roaba de gheata....si surpriza...apoi masina nu mai vibra. Bine ca nu m-am dus in service cu ea, ca radeau toti de mine banuiesc. Eu am avut in trecut batai pe spate...la viteze mari (peste 80 km/h) si le-am rezolvat prin schimbarea uleiului la diferential (mi s-a parut mie ca huruie) schimbarea cu niste cauciucuri bune (Michelin Alpin), echilibrarea rotilor (am supravegheat chiar eu sa umfle rotile la presiunea normala, sa le spele si sa imi curete tot plumbul vechi de pe janta) si am facut o verificare de geometrie. La mine problema era de la cauciucuri (goodyear excelence) care erau deformate....si mi-au omorat si suspensia (asta banuiesc eu). Mult succes si sper sa iti rezolvi problema!

Asta este...eu am 26 de ani conduc un E46 320d din 2000. Am preferat sa iau un E46 mai vechi decat masina mai noua. Microbul mi l-a dat un amic bun, posesor de E46 de 10 ani, care momentan conduce un 330d. Masina am luato direct pe numele mamei din cauza asigurarii. E mai nasol la inscriere...ca am de umblat destul de mult, ceea ce voi face saptamana viitoare.

Foarte bine arata cu bara. Legat de zgariat si eu imi fac ganduri pentru a mea..ca am trecut prin cativa nameti cu ea. Am ramas de vreo 3 ori inzapezit (stau in Buzau cu serviciul acum si e jale pe strazi) in 3 zile si am iesit mereu cu lopata. In portbagaj am un sac cu nisip si 10 kg de sare - preventiv. Sa speram ca nu imi vor fi de folos. In schimb, e foarte faina tractiunea spate. Daca iti place sa te joci la volan,e fun, insa in limite "ne jucam" doar pe strazi goale si parcari, nu e asa? )=))

Salutare, revin cu rezolvarea problemei, schimbat rulment spate stanga, avea camasa interioara sparta pe un sfert, am pus FAG (pret 145 ron + manopera 50 ron).

Pai unii mai intra...altii nu. Eu am ajuns la concluzia ca asa este normal, zilele astea la -4 sau -5 grade a facut la fel, insa porneste. Eu suspectez ca trebuie sa schimb bateria, deoarece in trecut am vazut ca daca o las mai mult de 3 saptamani parcata, nu imi mai porneste, decat cu alta baterie sau cu a mea reincarcata, banuiesc ca o baterie buna, ar tine mai mult timp, chiar daca nu pornesti masina. In rest ma bucur ca nu are altele mai grave.

Asta e bun pentru E46 NFL din 2000??? http://www.epiesa.ro/set-rulment-roata-bmw-3-e46-320-d-fag-713-8029-10/9045/10679/art-2447154/ Dimensiunile par la fel, insa nu gasesc dupa part-numberul dat pe realoem.

Am uitat sa mai postez rezolvarea....am fost plecat din tara 3 luni si nu am mai iesit cu masina pe sosele, insa: am schimbat cauciucurile cu unele pirelli...si acum aproape ca a disparut acel huruit. Am rezolvat problema huruitului prin schimbare de ulei la diferential si un set bun de cauciucuri. Acum de 2 zile...cred ca mi-a murit un rulment sau ambii pe spate, ca aud un huruit groaznic la viteze de 80-90 din spate. Am fost la 3 mecanici...si toti au zis ca e rulmentul stanga. Ce imi recomandati sa iau? Am gasit SKF la 150...dar am gasit si o ofera de la FAG la 180 2 bucati. E slaba calitatea la rulmentii FAG?