Ciobanu George

Pai faceam referire la un golf 5, 1.4 benzina, masina luata de noua, fara probleme, e masina unui prieten bun (cred ca are o inscriptie de genul FSI sau TSI pe spate...insa nu sunt 100 % sigur). In oras nu scade sub 10 (iasi) iar in exterior daca ii dai pedala, ajunge la 8-9 l/100 km. Motor mic, fara putere comparativ cu un 320d....chiar daca este E46 din 2000.

Eu consider ca dieselul inca merita, mai ales daca ai o masina buna si nu te duci doar in service la reprezentanta cu ea. Eu am un consum mediu undeva la 5.5-6...asta in conditiile in care merg mai mult extern si conduc intre 100-140, in oras nu fac mai mult de 100 km pe saptamana. La benzinare, nu am reusit sa scot sub 8-9. Iar in oras am atins si 13 litri la suta cu un amarat de golf de 1.4 capacitate. De sarbatori am facut 3000 km cu aproximatie..in care am pus 160 l de motorina(3 x 50-55 litri)....daca aveam benzina, puneam cel putin 260. Pretul e acelasi, insa sunt cu 100 de litri mai mult...in doar 4-5 zile. Eu zic ca renteaza.

Salut, zimi daca se gasesc noi butonasele de la ceasurile de bord pt E46 320d nfl si pret.

Butoanele de la ceasurile de bord le ai? Ce pret?

Salutare, Butoanele (2 buc.) de la ceasurile de bord....ai asa ceva?

Salutare. Am si eu nevoie de acele 2 butoane, au ambele piciorusele alea de contact rupte, azi am dat bordul jos sa vad de ce nu functioneaza si am descoperit problema. Se pot comanda si noi? pe realoem nu am gasit nici un cod, doar o schema cu ceasurile. In dezmembrari nu sunt sigur ca voi gasi, plus ca as prefera noi daca nu sunt prea scumpe.

Revin cu noutati pe parte electrica: - martorul de la farul din dreapta, indica becul de pozitie (mama lui de bec nenorocit) avea filamentul indoit si banuiesc ca uneori facea contact, alteori nu, o zi mergea o zi nu. Ieri dupa 1 ora de cercetari pe masina, de ce 10 minute apare martorul si 10 dispare, l-am prins in flagrant ca uneori nu aveam pozitia aprinsa. Azi le-am schimbat pe stanga si pe dreapta cu unele cu led, pe care am dat 6 ron (banuiesc ca se vor arde destul de repede ca sunt chinezarii) - oglinda din dreapta nu se incalzea, iar dupa cercetari aici pe forum, am verificat sigurantele 25, 31 si 57. Surpriza, 25 era arsa si 57 lipsea cu desavarsire. E a 2-a oara cand gasesc lipsa sigurante in panoul electric de cand am luat masina (prima era una din sigurantele de la claxon). Ce naiba a facut ala dinaintea mea cu panoul oare? Concluzie, acum ma bucur de martorul lipsa din bord...si ca dimineata cand plec la servici nu mai trebuie sa sterg oglinda dreapta cu servetele )

Cam asa porneste si la mine, insa ma gandesc ca daca la -2 sau -3 grade face asa....cand vor fi -20 (ca sigur vor fi candva si alea) oare cum va porni??...sa tin bani de RATP in portofel??...

Schimb lichidul pana luni, aerisesc si va tin la curent. Sper sa gasesc lichid Ate in magazine maine. Apropo, nu se pune problema unei utilizari sportive, dimineata cand ma duc la servici, rar vede treapta 3 deoarece traversez orasul si motorul e rece, o tin cat mai constant, la 2000 rpm, fara accelerari la podea.

Daca e pierdere, nu ar trebui sa faca mereu?...sau daca sunt probleme cu un furtun de vacuum. Face doar la pornire, daca sta mai multe ore pe loc (dupa o noapte de exemplu sau dupa 9 ore de serviciu). Daca o opresc si apoi dupa 5 minute plec, nu are nici o problema, la prima apasare de pedala, frana tine.

Ok, incerc cu lichidul prima data sa vad. Daca o pun pe tester, se vede daca pompa e dusa?

Multumesc mult pentru pareri. Sunt de ajutor. Maine ma duc sa iau lichid, sambata il schimb. Asteptam sa schimb si uleiul de la cutie, insa vad ca imi creaza probleme, inainte de cum imi planificasem. Pompa de servo e scumpa? un pret, sa am idee cam ce ma asteapta.

Inca nu l-am shimbat, dar era pe lista de schimb pentru ianuarie-februarie. E 40 ron, am cautat acum pe internet, DOT 4 am vazut ca e pe capacul rezervorului. E bun sa cumpar de la Ate? sau ce marca recomandati? Daca umblu la roti sa ii fac aerisire, mai bine il si schimb, ca nu e mare branza. Ma deranjeaza lipsa franei la plecare si mi-e teama sa folosesc masina asa. Masina o am din vara, dar am fost plecat din tara 3 luni in care a stat in curte, nu am folosito.

Buna tuturor, Azi am avut parte de o intamplare putin ciudata: de dimineata, cand am plecat la serviciu, m-a lasat frana, in sensul ca am apasat pedala de frana de 2-3 ori pana sa tina, parca era discul uns cu vaselina, abia se simtea cum frana. Dupa inca 1-2 apasari de pedala, a inceput sa tina....te da cu capul de volan, asa cum ar trebui sa tina. La plecare de la servici, la fel, a inceput sa tina abia dupa 2-3 apasari succesive de pedala, timp in care masina abia franaeaza. Am patit la fel in trecut, dupa ce a stat masina 3 luni pe dreapta si avea discurile ruginite, insa acum nu poate fi aceasi problema, deoarece merg zi de zi cu ea. Poate fi de la frig? sa afecteze lichidul de frana? Sistemul de franare e cu pompa?...o fi aia dusa? (masina E46 320d NFL, discuri aprox. 50% uzate, placute la fel)

Pai am eram in alt oras, daca chiar vrei amanunte, ramasesem acolo peste noapte la un prieten. Apoi am iesit cu masina si am parcurs 300 km, cred ca a fost un gest normal sa aprind farurile, deoarece dupa ce mi-am recuperat telefonul de la amicul ce filmase, am inchis capota si am plecat la drum. Si stiu si eu ca nu e ok sa turezi masina cu motorul rece (ti-am precizat clar ca turatia data nu a trecut de 1700, si tu tot insisti pe acest subiect), legat de faruri, le folosesc mrereu si nu invart roata pana nu am luminile deschise. Mi se pare prostie sa circuli pe drumuri publice fara lumini, chiar daca inca nu sunt obligatorii pe toate categoriile de drumuri. Au fost puse pe masina sa fie folosite si sa te ajute, nu sa le tii inchise deoarece ai consumatori. Ce afecteaza acei consumatori? Si daca nu ai observat, luminile au fost aprinse dupa ce am pornit masina, asa ca nu cred ca afecteaza pornirea, nu?

Pai poate ne lamuresti si pe noi, suntem 3 persoane care ne-am aratat interesul fata de afirmatia ta. De ce dauneaza sa aprinzi luminile cand motorul este rece?...sau la ce anume te referi? Zi-mi George, nu ma lua cu domnul ca nu am 60 de ani.

Nu imi arat talentele si desteptaciunea fata de altii, nu am criticat pe nimeni ca face lucruri gresite, doar am spus ce cred. Daca tu esti asa mare expert, de ce nu impartasesti tuturor curiosilor din intelepciunea ta? Si daca citeai cu atentie, am spus clar ca e prima mea masina diesel si nu am idee cum ar trebui sa se comporte mai exact, insa am idee de principiul functionarii si stiu si eu cum sa conduc o masina.

Asta cu bateria care se consuma mai repede cred ca e doar o abureala. Mai devreme sau mai tarziu, tot va ceda, indiferent de cum o tratezi. O baterie e o baterie si se va comporta ca atare. Alternatorul e gandit pentru consumul masinii, deci nu vad care e problema. De becuri chiar nu imi pasa cat de repede se consuma, am in cotiera cate 2-3 din fiecare, sa le schimb oricand am nevoie. Cand spui incalzire auxiliara te referi la webasto?...masina mea nu are asa ceva. Locul dim stanga motorului este aproape gol, e doar o cutie acolo, cat un pachet de unt, habar nu am ce face. Stiu ca acolo ar trebui sa se afle webasto daca as avea.

Acceleratia fost pana undeva la 1700 de ture, putin peste 1500. Stiu si eu ca nu e bine sa o ridici in ture pana nu se ridica temperatura, insa nu cred ca e atat de grav ce am facut, plus ca masina a iesit la strada intr-un minut dupa ce s-a incheiat filmarea. Tu la cat schimbi in a 2-a dimineata?....eu o duc pana pe la 2000 de ture, deci si daca schimbam cand ieseam din parcare, tot pana acolo urca. Faza cu farurile cred ca e irelevanta, lamureste-ma te rog, cum dauneaza asta motorului? Poate inca nu am aflat si eu..si sa nu mor asa, nu de alta.

In bord nu mi se aprinde nici un martor de ulei, doar atunci cand pun cheile in contact si invart in prima treapta, sta aprins martorul de ulei 2-3 secunde, apoi dispare. Am obiceiul sa astept sa se stinga toti martorii din bord si apoi pornesc, pur si simplu asa m-am obisnuit. La pornirea motorului nu imi apare nici un martor de ulei, doar martor de baterie, care imi sta mereu aprins pana pornesc motorul. A fost singura data cand mi-a scos acel sunet, acum, dupa cateva zile, nu a mai facut deloc si sper sa nu mai faca vreodata. Azi-dimineata la -1 grad a pornit mult mai bine....cred ca are si ea momente. Varsta isi spune cuvantul...

Nimeni?? .... nici o parere??

Buna tuturor, In linkul de mai jos gasiti un video cu pornirea de azi-dimineata (erau -2 sau -3 grade Celsius, iar masina stationa de aproximativ 15 ore) a cazanului meu, E46 320d NFL din 2000, 136 cp: E prima mea masina diesel (inainte am avut benzina) si multi zic ca e normal sa porneasca mai greu, insa: - mi se pare ca porneste mult prea greu....injectoare moarte?? - face asa doar dimineata la prima cheie....dupa aia porneste exemplar. - se aude si un zgomot ciudat pentru o secunda, un zgomot metalic, e normal?...astazi a facut pentru prima data...tacheti fara ulei?..oare ce o fi? Rog pe cei cu experienta sa imi spuna daca e normal sau nu, la service au zis ca e normal, insa eu sunt toma necredinciosu si prefer sa stiu din 10 parti ca sa ma conving.

Nu l-am strambat eu, asa am luat masina. Am facut o verificare a geometriei deoarece i-am pus gume de iarna si vroiam sa stiu exact cum sta la directie, deoarece aveam cauciucuri de 245 latime si pe drumuri rele, tragea masina in toate directiile. Acum i-am pus de 205 si e mult mai bine. Mi se pare oarecum sensibila la directie fata de alte masini, insa banuiesc ca asa sunt BMW-urile. Bratul fuzetei spate dreapta asa era si are valoare -4.3 la geometrie si a zis mecanicul ca e reglat la maxim, nu il mai poate ajusta, asa ca trebuie sa il schimb.

Sa le ia dracu de drumuri. Mama lor de vasluieni...de cate ori calc in acel judet, crapa ceva la masina. Am 2 zile de cand merg 300 km pe zi...pe drumuri cat de cat ok...si acel martor in bord nu a mai aparut. Banuiesc ca am dat vreo mufa peste cap, deoarece am mers pe un drum pe care nu puteam depasi 40 km/h....si cu batai in volan, nu gluma. Legat de fuzeta/brat...nu stiu exact cum ii zice, e piesa 1 din imagine: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=33_0840&hg=33&fg=30 A zis mecanicul de acolo ca poate imi gaseste una din dezmembrari pe la vreo 700 ron, si o testez, ii fac geometria. Pretul mi se pare ok, voi ce spuneti?

Oameni buni, intelegeti putin ca toate merg ok. Aveam toate luminile in stare buna. Am mers noaptea si e usor de observat daca merg sau nu, plus ca le-am testat pe toate pe rand. In schimb, am observat ca xenonul din dreapta nu e asa puternic ca cel din stanga. Bate parca mai scurt...si mai difuz. Nu stiu ce sa zic, insa deocamdata ma bucur ca totul e in regula. Insa o problema e rezolvata pe jumatate cand afli cauza, de aia am postat aici, poate a mai patit cineva. Pe langa asta, azi cand m-am dus la geometrie, mi-au dat alta veste soc, trebuie sa schimb fuzeta/brat spate dreapta. Si pretul e undeva la peste 2000 ron. Puii mei....ma gandesc oare ce imi va mai pica pe viitor???