Ciobanu George

Din cate stiu eu si m-am documentat (nu am patit nimic cu ei inca, dar asa am citit pe undeva) daca e mort doar unul dintre senzori, nu iti mai merge niciunul. La tine banuiesc ca e altceva, o fi defect si da semnal aiurea sau chiar un cablu de semnal atins. Incearca sa verifici conexiunile, cablurile si mai apoi senzorii cumva, sau cauta poate au o siguranta sa ii anulezi daca doresti. Mult succes

Multam' mult colegi....o sa o rezolv si pe asta. Bine ca a fost asta, ca nici somn nu am avut pana acum la gandul ca mi-a picat motorul sau turbina. Ma duc sa dorm putin...sa recuperez de aseara. Multumesc inca o data tuturor pentru sfaturi si ajutor. Week-end frumos si condus cat mai relaxant!

Asta e o poza de pe net...al meu nu mai exista deloc...nush cum dracu de a disparut de acolo, au ramas doar niste resturi cum a fost prins. Bun, deci sa iau de 200 lungime cu diametru de 60. Diametru interior sau exterior?...intreb si eu ca prostul, dar chiar nu stiu, se sudeaza in interior sau pe exteriorul tevii?

Da, asta e, acum ma documentam si eu. Vedeti poza atasata. Cineva mi-a spus ca trebuie sudat, insa eu vad ca se prinde cu cleme....puii mei. O sa caut sa il cumpar si ramane ca luna asta sau in iarna sa il montez. Stie cineva un pret sau imi poate da un site?....am cautat pe 2 care le stiu si nu au asa ceva.

Am gasit problema. Furtunele de la intercooler sunt ok (arse putin, insa nu sunt gaurite sau sa scape). Problema e undeva la iesirea din catalizator sau ce naiba o fi ala, deoarece esapamentul e prins undeva chiar sub motor printr-un manson de cauciuc (sau garnitura, ce dracu o fi). Acolo, evacuarea mea a iesit de tot. S-a rupt panarama aia de manson. Am bagato cu mana in interior, am iesit cu ea, zgomotul nu se mai auzea asa tare, insa la prima groapa (o denivelare de viteza) a iesit si a inceput sa urle, din nou. Habar nu am cum se numeste piesa (daca stie cineva sa ma ajute, e chiar langa cutia de viteze, la inceputul evacuarii). Am observat ca si fum la spate, scoate foarte putin. Voi fi plecat din localitate o perioada, plus ca imi expira numerele, deci va ramane pe alta data sa o demontez complet si sa vad exact cum arata piesa rupta. Multumesc tuturor si multi km fara probleme.

La ce service-uri sunt in roman, ma las pagubas. Ei nu au auzit de presa pentru rulmenti, vaselina la planetare...am cautat ulei de diferential si jumate dintre service-uri mi-au spus ca nu exista. Am fost oricum dimineata in trecere la un service si mi-au spus ca e furtunul de la intercooler. Ma bag amu' sa vad si eu cum arata acest furtun si ce mama naibii o fi de capul lui. Am circulat cam 30 km acum cu ea, si trage bine....pare ca in treapta 4-5 dupa 2500 ture are ceva lag, insa se duce frumos la 130-140 (mai mult nu am vrut sa ii dau). Oricum, urla tare la 2500 ture...trezesti oamenii de pe 2 strazi. Azi-noapte, dupa ce am desfacut toate capacele, am observat ca miroase tare a fum in partea dreapta a masinii (sub rezervorul pt lichid de spalare parbriz). Chiar destul de tare, ca am inceput sa tusesc la un moment dat. Acum caut o rampa si sa ma documentez despre intercooler. Apoi dau eu si peste el si il verific. (sunt inginer mecanic de profesie, insa sunt pe masini-unelte (strunguri, freze, masini de rectificat si danturat, etc.), asa ca un E46 vechi de 13 ani nu ma poate bate, il fac bucati si tot aflu ce are). E prima mea masina si chiar imi place sa fac tot la ea, sa o curat, sa verific si nu imi este teama sa imi murdaresc hainele de ulei.

1) Maina mea e din septembrie 2000, si am facut cu ea in jur de 5000 km in 2 luni de cand o am. Acum are undeva la 235 de mii de km. Stiu ca ce am schimbat la ea au fost consumabile, insa le-am schimbat preventiv (filtre, ulei , brate) sa nu apara altele mai grave. Amortizoarele erau Delphi, deci nu erau originale. Placute, discuri, table pe fata si spate, toate noi. Am bagat ceva bani in ea, avand in vedere ca traiesc dintr-un salar mizerabil, iar totul se face doar din banii mei si mai stiu ca multi nu inteleg asta. La masina am schimbat cam singur toate piesele. 2) Am repornit motorul deoarece am crezut ca a murit din cauza ca a intampinat rezistenta la urcarea rotilor din fata inapoi pe carosabil in timp ce dadeam cu spatele, eu am folosit doar ambreiajul, fara sa accelerez deloc la datul inapoi, banuiesc ca fiind diesel si avand cuplu ceva mai mare la turatie de relanti, nu il afecteaza atat de mult. Motorul nu a dat nici un semn/eroare pe bord. Puii mei, total aiurea.

Ms mult, maine verific furtune si ce naiba o sa imi mai treaca prin cap. Nici nu pot dormi, bag picioru, avusei ceva masini pe mana (toate erau de la firma)la care am avut doar probleme minore in 100 de mii de km si cand mi-am luat si eu masina mult visata, dau din belea in belea. In concediu, cand am ajuns la pensiune, mi-au picat amortizoarele spate, nah, uite bucurie. Acum am schimbat ulei diferential. Nu demult am schimbat cauciuce si toate filtrele + ulei, brate fata, am pus tot ce e mai bun in ea. Incep sa fiu dezamagit si asta doare..... Ma omoara gandul ca a murit turbo sau am facut praf un piston in motor.

Salutare tuturor.... Vad ca nu scap bine de o belea, ca apare alta. Acum 2 zile am ameliorat diferentialul, in seara asta (acum o ora) am patit cea mai ciudata/stupida chestie: am plecat de acasa pana la un market aflat cam la 600-1000 metri. Masina a stat in parcare toata ziua, doar dimineata a facut vreo 50 km in care a mers foarte bine. Am ajuns la destinatie, trag stanga sa intorc, cuplej marsalier, dau incet drumul la ambreiaj, masina incepe sa dea in spate si moare motorul. Acum nu stiu daca a murit, deoarece iesisem cu rotile din fata de pe carosabil si a intampinat ceva rezistenta la inainte sau a murit din alta cauza. Repornesc....dar ciudat: motorul se aude mult mult mai tare ca inainte (zgomotul e mai gros si mai puternic, inainte daca era la relanti, abia se auzea din interior, iar acum parca se aude de stai cu urechea pe capota). Zgomotul motorului, parca scade in mers, fiind puternic doar in relanti, scoasa din viteza. Inca uimit, am plecat si surpriza: la apasarea ambreiajului se aude un "vuiet" (exact acel sunet pe care il face viscolul iarna pe la colturile casei) care persista cam 1-2 sec si scade progresiv, auzindu-se cred ca la 10-20 m de masina. Total socat, incep sa testez toate treptele, face la fel in toate, parca nu mai trage asa bine dupa 1800 ture, insa poate fi din cauza socului si doar sa mi se para (maine dimineata o sa treaca socul si ies cu ea pe asfalt). Am ajuns acasa, nu are curgeri, din ce am verificat cu lanterna, zgomotul persista, am pus pe cineva sa o tureze pana la 4500-5000 si nu scoate fum deloc pe esapament, insa cand a turato si stateam deasupra motorului, cu capacele de la admisia de aer desfacute, mi-a dat un nor de fum chiar in freza, de mi-a taiat respiratia. E normal? Va rog, dati-mi ceva sfaturi sa vad ce verific maine. M-a uscat de bani in 2 luni, pica cate ceva in fiecare saptamana, plus ca nu am bani sa o mai bag in service, iar eu luni sau marti plec pt. 2 luni din oras cu serviciu si masina va sta in curte pana revin. Va multumesc si ma scuzati ca a trebuit sa cititi atat de mult.

Ultimile noutati: ieri am schimbat uleiul din diferential. Cel vechi era destul de inchis la culoare comparativ cu cel nou, am pus Castrol Syntrax Longlife 75W90 (73 ron 1 litru), avea putina mizeria pe fund dupa ce l-am lasat la decantat. Am luat putin de deasupra si am bagat de vreo 3-4 ori in diferential pentru a curati eventuala mizerie ramasa pe fund. Am pus noul ulei, a trebuit sa pun inca vreo 50 ml din ala vechi deoarece nu mi-a ajuns la nivel doar cu acel litru. Dupa un drum de aproximativ 80 km (facuti aseara) huruitul s-a mai ameliorat, insa persista la viteze mai mari. O ultima solutie ar fi schimbarea completa banuiesc. Multumesc tuturor pentru sfaturi si ajutor.

Cutia e ok, huruitul il face indiferent de treapta sau viteza de rotatie, e dat doar de viteza de rotatie a rotii, asa am ajuns la concluzia ca e de vina diferentialul. O sa verific maine uleiul si planetara stanga, ca doar aia face urat.

Ms mult, insa am mai gasit cateva postari si sunt 90% sigur ca am joc in diferential din cate am testat eu. Momentan nu imi permit sa il schimb, deoarece am investit cativa bani in masina momentan, plus ca mai am de schimbat si amortizoare. O sa il tin asa inca vreun an, cu toate ca huruie destul de tare la 160-180km/h. O sa merg mai moderat si gata. Ma gandesc totusi si la riscurile unei cedari in mers.....care nu se poate incheia frumos. Daca sunt si alte sfaturi, le primesc cu placere. Va multmesc!

Astazi ma documentez despre verificare ulei diferential si il voi schimba complet, de 2 ori, ca sa curat si mizeria din el daca are ceva. Spun ca acolo e problema, deoarece, in partea dreapta nu are joc deloc. Am stat sub masina si am pus pe cineva sa imi invarta rotile cu un mic motor improvizat (avand ceva turatie, am urmarit sa vad de unde vine zgomotul). Se simte ca are joc si cand misc de planetara stanga - dreapta manual. O sa dau jos si planetara stanga sa vad in ce stare se prezinta, dar mi-e teama sa nu fie altceva din cardan, deoarece dupa cum se vede din poza noua, am indicat tot amsamblu cu joc si se misca si corpul pe care se prinde acel burduf. Acel corp nu e parte din cardan?...daca da, ma cam ia cu fiori cand ma gandesc cum o voi scoate la capat. Multam mult de tot pentru pareri, sunt foarte utile, eu find incepator. Am rezolvat multe la masina ajutat de topicurile de aici, mai multe decat au facut mecanicii unde am dus masina la verificat.

Salutare tuturor.... Am gasit problema huruitului....undeva la iesirea din cardan, unde planetara se prinde cu acea flansa cu burduf in 5-6 suruburi, are un joc de 1-1,5 mm. Atasez poze unde am indicat cu mana piesa care are joc axial. Rog daca imi poata da cineva un sfat. se poate schimba acea piesa sau e necasar schimbarea planetarei? Ce ma sfatuiti sa fac??? Din cealalta poza atasata, se vede ca zona planetarei stangi, e mai umeda decat cea dreapta, deci banuiesc ca ar trebui sa verific fluidul din cardan. Pareri? Va multumesc anticipat.

Am facut acest test cu masina ridicata, cu roata si placutele montate. E mai usor sa o invarti. Nu se aude nimic. Eu ma gandesc ca poate in mers, turatia e mult mai mare si dupa cum am precizat, zgomotul incepe sa fie sesizabil abia de la 60-70 in sus, indiferent de treapta de viteza sau turatia motorului (daca stau bine si ma gandesc, daca zgomotul nu e dat de turatia motorului, inseamna ca problema e de la turatia de iesire la roata....ceea ce ma duce inapoi la roti sau bucse) Posibil planetare? Zgomotul vine oricum de pe spate si persista la viteze de 100km/h chiar daca cutia de viteze e decuplata (masina e pe liber). O fi de vina si rulmetul, naiba sa il ia, insa mi-e teama sa nu se intample ceva daca merg cu ea asa cel putin o perioada, pana in primavara. Pana atunci abia am bani de taxa si inmatriculare si cauciucuri....nu prea pot baga sume mari in reparatii.

Aha, ok. Ms mult oricum.....astept cat mai multe pareri.....bune sau rele, nu are importanta. Orice sfat e binevenit.

Aha...ok. pai placutele de frana...le-am dat jos. Sunt aproape noi + discuri la fel. Probabil neamtul inainte sa o vanda, i-a schimbat placutele si discurile. Masina are in jur de 235.000 km si am luato la 3 zile dupa ce a fost adusa in tara. Nu a avut timp ala sa faca prea multe magarii la ea. Legat de placute....sunt aproape noi...insa nu am stat sa le masor, dar nu sunt diferente intre ele la o evaluare vizuala. Poate o fi diferenta de 1-2 zecimi de milimetru...insa aia poate influenta asa mult?

Daca te referi la rulmentul de la roata....nu e. Am dat roata jos....placute cu suport....si am tras de el sa vad daca are joc. Pare in regula rulmentul rotii. Imi spui de alt rulment? Le voi schimba pe ambele....insa astept sa vad cum se prezinta si arcurile. Suna cam a zgomot metalic...parca ar fi ceva liber pe acolo....si tare mi-e teama sa nu am ceva rupt....flansa sau arc. Astept sa vad ce gasesc maine (maine o voi demonta) si apoi sa comand piesele, poate are si alte "bube" pe langa amortizor.

Revin cu noutati: 1 - am reusit sa rezolv singur claxonul (era blocat un surubel in volan sub modulul de airbag + sigurante lipsa din panoul electric - pret 1,6 ron sigurantele) 2- am schimbat cauciucurile spate....si degeaba, huruitul tot persista. Voi pune un clip, cu precizarea ca incepe sa se auda mai tare de la 70-80 km/h in sus. Mecanicii care au dat vina pe cauciucuri au zis ca nu am joc la bucse, deci suspectez cardanul. Pareri va rog? Nu vreau sa intru cu masina in copaci la 120 km/h totusi. 3- mi-a picat amortizorul spate stanga (zgomot la drum cu denivelari - parca am cutii de bere legate de masina + cand m-am uitat sub masina am vazut ca e curs din el). intentionez sa achizitionez marca sachs cod 556882(la 220 ron bucata), insa sa il demontez pe asta curs, sa vad exact ce model e, sa dau comanda de piesa cu caracteristici identice. Alte recomandari? Le voi monta personal, deoarece nu vad nimic complicat si dispun de scule plus ca economisesc destui bani. Va multumesc si va rog sa ma ajutati si pe mine! Revin cu videoclipul...: Se aude de la secunda 20 pana pe la 40...si nu e zgomotul ascutit care se aude mai tare...daca ascultati cu atentie...pe fundal se aude un zgomot mai gros...si cam infundat....ca o bataie, se aude mai bine....pe la secunda 40...cand intra masina in frana de motor.

Salutare tuturor.... Sper ca am nimerit sectiunea, problema mea: Nu imi merge claxonul deloc, asa am cumparat masina. 320 motorina din 08.2000. Credeam ca e de la volan, insa am demontat airbagul, avea un surub care bloca apasarea volanului, insa degeaba. Am trecut la panoul de sigurante din torpedou...si am cautat sigurantele 5 si 55, dupa cum am vazut pe diagrama. Acum sunt stupefiat, deoarece in dretul sloturilor cu numarul 5 si 55....nu exista nici o siguranta. Ar trebuie sa am cele doua sigurante acolo???....Daca da, ma duc maine sa cumpar, insa nu stiu ce fel de sigurante am nevoie. Am cautat aici pe forum si nu am gasit nimic. Rog pe cineva cunoscator sa ma lumineze si pe mine. Va multumesc!

Da, masina a avut pana azi numere valabile. Am fost oprit de politie 2 ori(controale de rutina, slava domnului) iar la verificarea actelor au spus ca totul e in regula. Oricum, maine voi primi in Iasi actele prin curier. Voi merge aici, sa verific daca totul este ok, deoarece nu vreau sa ma trezesc cu surprize. Voi lua numerele rosii pentru a merge in concediu si nu vreau sa imi aman vacanta din cauza problemelor aparute cu actele. Sper sa fie cum zici tu! Multumesc pentru postari!

Contractul dintre mine si neamt a fost facut la un birou din asta care se ocupa cu acte auto. Ei au confirmat ca acel contract este bun si nu o sa am probleme cu el. Insa eu intrebam daca o sa am probleme cu platforma, deooarece masina a fost adusa pe platforma (au economisit benzina de alimentare + ca au adus 2 simultan) cu toate ca putea veni foarte bine pe rotile ei. Cei de la biroul respectiv au zis ca nu o sa am plrobleme, insa dupa ce citesc atatea pe forum, incep sa ma ingrijorez.

Salutare tuturor.... Vreau sa stiu si eu de la cei care au parcurs etapele de inmatriculare deja, cam cum sta situatia: am cumparat in iunie un 320D din 08.2000 Cel de la care am luato mi-a dat: brief mare si mic, asigurare de pe germania, contract intre mine si neamt (cu toate ca eu am luat masina de la un tip din romania). Masina are drept de circulatie pana pe 02.07.2013, fiind inca cu acte de germania. Ce problema am eu: cu toate ca are acte, masina a fost adusa pe platforma pana la arad de un alt tip. Cel de la care am cumparato a luato de la cel care a aduso pe platforma si mi-a dato mie. Pe brieful masinii e trecut tipul din arad, ca el a conduso pana in tara(sincer stiu ca e numele lui pe acte, nu mai stiu daca pe asigurare sau brief - nu sunt acasa ca sa ma pot uita pe acte momentan). Daca ma duc sa ii iau numere rosii si mai apoi sa o inmatriculez, am nevoie de vreun act din partea tipului care a adus masina? Stiam ca daca e adusa pe platforma, iti trebuie nu stiu ce document vamal, insa masina mea are si numere valabile de germania, in cazul acesta mai am nevoie de documente vamale? Lamuriti-ma va rog, deoarece nu prea stiu ce sa mai cred. Am fost la politie in localitate la mine (Roman) si m-au trimis la Piatra-Neamt sa ma lamuresc deoarece inmatricularile se fac pe judet(si acolo au program 2h/zi). Lucrez si mi-e destul de greu sa merg 100 km doar sa cer niste informatii. Va multumesc!

Buna tuturor.... Sunt proaspat posesor de E46 320D (din 2000). Masina are undeva la 240.000 km, interiorul e impecabil, motorul trage bine si nu are erori in bord, e inca cu numere de germania si planuiesc sa o inmatriculez pana la sarbatorile de iarna, insa imi fac griji pentru atunci cand voi merge la rar deoarece: 1- nu merge claxonul - intentionez sa verific sigurantele si sa desfac volanul sa vad daca contactul e imperfect (cu prima ocazie cand voi merge acasa intr-un week-end) - Daca aveti alte sfaturi, sunt deschis la sugestii. (are volanul schimbat si banuiesc sa nu fie acolo problema,dar comenzile tempomatului de pe volan merg) 2- se aude un huruit/zgomot pe spate, partea dreapta. Am fost cu ea in service si la o simpla testare mi-au spus ca sunt cauciucurile de vina (nu sunt perfect circulare - "dinte de fierastrau", asa au zis cei din service), iar daca pui mana pe ele, se simte ca au denivelari. Nu vreau sa le schimb momentan, deoarece rulez foarte putin cu ea, am logan de rupt zi de zi prin gropile din Iasi. Vreau sa stiu daca aveti vreun sfat sa verific si altceva: brate, bucse.....nu ma pricep insa mi-e teama sa nu fie altceva. 3- nu imi merge sa resetez alarma de schimbare a uleiului - daca tin apasat pe butonasul ala din stanga din bord, nu se intampla nimic. O sa o pun pe tester cand voi avea ocazia si voi gasi pe cineva care sa imi inspire incredere. Sugestii? Am schimbat filtre si ulei deocamdata. Daca aveti recomandari mecanici in iasi/neamt/bacau sunt interesat (mecanicii de la Rotanel-Bacau mi-au spus ca problema huruitului e de la cauciucuri).

Salut..interesat de oferta, lasa-mi o modalitate de contact!