Ciobanu George

Salut, Acum vreo 2 saptamani masina nu a vrut sa mai porneasca ( impinsa, trasa, spray sau orice alta posibilitate) - de atunci sta pe dreapta. Intre timp am schimbat pompa din rezervor si face la fel. Am pus Inpa si nu am erori legate de motor. Invarte, dar nu porneste. Am demontat capacul de admisie si am constata ca furtunasele de la retur injectoare sunt praf. Am luat alt furtun ,maine le schimb. Am demontat electromotorul daca tot am ajuns la el (reconditionat: schimbat carbuni, perii colectoare si rulmenti - o perie colectoare, un carbune si un rulment erau uzate 90% spre 100%), maine il montez si pe el. Am testat erori pe DDE, imobilizator, senzori, debitmetru, injector, cam tot ce am stiu eu si nu am gasit nimic. Am luat toate sigurantele la rand, nimic ars. Daca montez totul la loc si nu porneste, aveti idee ce sa mai verific? Poate omit ceva si nu imi dau seama, masina a fost la 2 mecanici in Roman, dar ei spun ca este pompa si basta, nici unul nu cerceteaza mai mult. Am sunat la 2-3 firme privind vestita pompa VP44, toti spun ca sigur este pompa, ma costa 100E testarea si in cel mai rau caz 600E reparatia. Poate aveti si o recomandare prinvind reparatia pompei, inlocuirea cu alta second e exclud din start! Va multumesc, George

Salut, Ma intereseaza bloc de lumini pt far cu xenon (adica doar o rotita). Spune-mi daca ai si la ce pret te rog. Multumesc, G

Salut tuturor, Ma confrunt de aproximativ 3 luni cu o "problema" pe care nu am vazuto in nici un topic pe aici: nu imi mai apare in bord daca am usile deschise la masina, nu imi mai clipocesc semnalizarile la inchidere si deschidere din cheie, nu se mai inchide automat masina dupa ce depases 10-15 km/h - toate au inceput in acelasi timp, prima chestie a fost ca uneori nu imi mai mergea cheia, trebuia sa o bag in butuc, dar acm nu mai face. Apoi au inceput sa nu mai clipoceasca semnalizarile la incuiat/descuiat si sa nu imi mai indice in bord daca am o usa deschisa. Uneori se mai inchide automat dupa ce depasesc 10km/h sau imi arata cate o usa deschisa chiar daca usile sunt inchise si blocate - face aleatoriu, cred o data pe luna! Suspectez modulul GM5, insa am pus INPA si nu imi indica erori (am si unele module pe care nu le citeste cei drept). Ceva sugestii sau recomandari? In primavara imi propun o revizie mai substantiala, insa daca ma costa 500 E un modul gm5, nu mai vede nici o revizie! Orice sfat este binevenit! Later edit: masina este E46 320d M47 din 2000!

Din cate am testat, am realizat si eu ca BMW-urile sunt mai sensibile la directie. Un motiv la care ma gandesc ar fi lipsa planetarelor pe fata, acestea ofera o rigiditate in plus transmisiei fata. Nu il poti compara cu 406, eu as dar orice peugeot pentru un treiar ingrijit, chiar si E46. Acum cateva zile imi povestea un prieten cu un ford focus (caseta electrica) ca are impresia ca are amortizoarele duse, mereu corecta masina cand mergea pe drumuri denivelate - pana la urma era un senzor al casetei parca, sau ceva din soft! Merita sa faci un test sau o recalibrare daca permite asa ceva.

Este simpla (asa am si eu), ai rola cu ambreiaj doar la compresor clima. Las' asa, dai bice! )

Si eu am aceasta eroare (23 Auxiliary water pump, Error Frequency: 99 Short Circuit to ground), insa imi functioneaza clima ok. In Dis se poate testa daca pompa functioneaza, iar la test la mine merge ( adica se opreste si porneste conform comenzii date din pc). Sunt curios care este cauza, eu nu schimb pompa inca ( am aceasta eroare de 1 an)

La 1800 se poate schimba treapta (pici probabil la 1100-1200 in superioara), insa la 1500 te asigur eu ca nu faci bine deloc - pici in turatie de relanti - cat bine ii faci motorului daca pici in treapta 3 la 900 rpm??? Ala este mers subturat - un motor va muri probabil cu 50% mai repede daca mergi subturat decat unul care merge turat! Atat timp cat ii dai motorului tot ce ii trebuie, turatia nu il afecteaza, insa daca mergi subturat, poti schimba ulei/filtre saptamanal, nu te ajuta!

Pai si in oras vede la fel, treapta I o schimb la 2300 maxim, apoi doar la 2500 sau 3000 schimb treptele. Foarte rar o duc peste 3000(probabil de maxim 10 ori pe an - acest model are cuplul maxim pana la 2750 rpm parca, deci nu ma ajuta cu nimic sa duc in 4000 rpm) si doar pe drumuri exterioare, insa sunt foarte atent ca atunci cand motorul este rece sa nu sar de 2300-2400. Am masina de la 220k km si am 290k km acum, turbina nu mi-a facut probleme, sper sa mai tina!! Apropo, la drumul de Grecia am scos consum 5.2 ( masina plina cu bagaj si 3 persoane adulte, mers cu AC doar ziua, rest ventilatie normala) - daca avea turbina probleme, nu cred ca scoteam acest cosum!

Consumul este exagerat. Eu am un 320 M47 (din 2000) si nu completez deloc in 12-13k km cat fac intre revizii. Si a mea vede 3000 rpm uneori, insa de multe ori o tin in 2500-2700. Astazi am venit si eu din Grecia unde pe autostrada a mers constant la 120km/h, am facut 4000 km fara sa completez ulei si nivelul este la maxim aproape (am 9k km de la revizie), deci se poate!!

Cauciucurile le-ai schimbat?

Siguranta 30 este de la OBD - valoarea trebuie sa fie de 7.5 Nu pune mai mare, ai o problema pe fire mai mult ca sigur, udeva un scurt. Fa rost de o schita electrica si vezi exact unde pleaca alimentarea de acolo, masori sa vezi integritatea firelor. Alta solutie eu nu vad. Succes!

Eu am Nokian de iarna si urmatoarele vor fi tot Nokian daca mai apuc eu sa le schimb. Am avut Pirelli si au fost aproape identice ca si comportament, insa nu la fel de bune. Michelin am pe toate masinile de la serviciu, nu sunt la fel, indiferent de cat de laudate sunt (cei drept alea le-am testat pe tractiune fata). Fiecare isi pune ce vrea, eu am impins iarna trecuta la Juke cu anvelope Michelin allseason ! Daca preferi allseason, dar la prima zapada sa cobori si sa impingi masina in pantofi, mi se pare ca nu iti permiti masina - pe Nokian am dat 450 ron/buc, ma tin 4-5 ierni ca sigur!

De ce spui ca Nokian face anvelope din gama medie? Sunt cam sungurii care au clasa de aderanta A la anvelope de iarna cu clasa C la consum. Michelin, dunlop, continental, goodyear - nu au clasa A pana acum.

EU nu recomand allseason - am avut experiente neplacute cu un Juke cu allseason din fabrica (michellin - nu stiu modelul) - un Astra din 90 cu anvelope de iarna parca era avion pe langa noi. Eu am folosit pirelli sotozero 2 ierni) si nokian vr d4 cumparate anul trecut noi- s-au comportat exemplar, nu prea am facut diferenta fata de cele vechi. Pentru vara am conti contact5 - comportament ireprosabil pana acum ( dupa ce am folosit michelin, goodyear si dunlop). Acum depinde ce vrei - daca iarna nu fortezi (mereu sub 100 km/h) sau vara sub 120, nu vei simti daca ai debica sau continental. Daca te dai pe viraje cu 140-150(sa spunem ca stai mereu la limita derapajului), cauciucurile au mare influenta!!!

Colegu, tot offtopic ca tine: conduc zilnic un logan cu 100k km si un e46 320d cu 300k km - nu exista grad de comparatie intre ele, diferente ca si comportament de la cer la pamant. Pt initiatorul topicului, un BMW (Indiferent de an, motor sau km) necesita o intretinere pe masura (bucse, brate, suporti, suspensie, flanse, amortizoare, frane, role, lichide, consumabile) care au un pret asemanator - daca nu poti intretine masina, o vinzi! fara nici o invidie iti spun! Eu nu iti recomand sa pleci la drum cu problemele specificate! Mult succes!

Ma bag si eu in seama, neinvitat ce-i drept. Eu spal motorul de 2-3 ori pe an (e46, 320d nfl) cu jet, la spalatorie. Niciodata nu am avut probleme si imi place sa am un motor curat. Daca nu ai scurgeri, tot vei avea praf ori pete de ulei, este imposibil sa nu vaporizeze pe undeva. Sustin parerea de mai sus, daca la spalare au aparut probleme, ele existau dinainte, la spalare doar au fost accentuate (fire neizolate sau deteriorate). La 3 bari, nu exista nici o probleme, nici la 10. De la 15-20 bari in sus vor exista probleme. Eu astazi m-am spalat pe maini la o presiune de 6 bari si am toata pielea pe degete. Jeturile de la spalatorie cred ca au mult mai mult (50-60 minim).

Inca nu am scoso de la vopsit, se pare ca sambata s-au apucat abia de treaba, probabil o vor tine 4-5 zile (miercuri nu lucreaza). Sincer nu stiu ce sa spun legat de zgomot, parca ma mananca fundul sa verific tachetii si distributia, dar tare mi-e ca ma bag acolo degeaba!

Salut, Am avut si eu o experienta asemanatoare. Verifica astfel: ajungi la viteza respectiva si vezi daca face in viteza, pe liber, in acceleratie sau in franare. Verifica bine cauciucurile si bucsele spate. La mine problema erau cauciucurile, se deformasera ( vibra masina de la 130 km/h, indiferent daca eram in viteza, acceleratie sau in franare) Mult succes!

Mai este valabil anuntul?

Astazi au schimbat fulia - zdranganeala metalica a disparut - fulia avea joc in sensul de rotatie, cele 2 parti componente metalice si frecau pe o suprafata de 1 cm sa spun asa, nu avea fisuri exterioare sau joc lateral, probabil mai ducea saraca pana sa se rupa de tot. Botosanibmw daca ajungi prin Roman da un semn, fac cinste cu o bere, bineinteles fara alcool ) Ca si idee insa tot mi se pare zgomotos motorul. Tamponul dreapta al motorului era pur si simplu rupt in 2, ca si cum ar fi fost taiat cu un cutit, cel din stanga e ca nou, asa ca nu l-am mai schimbat. Am reusit doar sa o aud in parcare cum merge, a intrat la vopsit, voi reveni cu alte detalii dupa ce o scot la plimbare in weekend!

Nu stiu, eu am fost pe seara dupa serviciu si au spus 100% ca este fulia, cum au verificat nu stiu, dar i-am atentionat ca daca maine monteaza fulia si zgomotul persista, nu le dau nici un leu si nici fulia nu o voi plati! Acum voi vedea maine, eu sper sa nu fie ca mecanicii aia care iau totul prin eliminare!

Catalin, eu am zis sa il schimbe doar pe cel spart, deoarece a fost trosnit la impactul masinii, mi-a curs uleiul din el pe loc. Au fost schimbate ambele acum vreo 2 ani, tu ce spui, sa le schimb pe amandoua? Ma gandesc ca nu o fi asa praf ala din stanga, oricum nu este o valoare imensa!

De aseara e masina la service. Au spus ca e fulia de vina ( dar eu sunt sceptic, am tras personal de ea, se misca motorul pe tampoane si fulia nu se clinteste), se pregateau sa imi pna Dayco fara sa ma anunte, noroc ca la sosirea mea o scoteau din cutie - le-am spus sa si-o bage undeva si sa imi adca Corteco, Lemforder, Conti. Maine vine fulia si tamponul motor dreapta (ei spun ca e dus, chiar daca nu a fost verificat). Oricum, rolele, compresor clima, pompa apa, intinzator si restul fuliilor sunt in regula. Zgomoul se aude din fata motorului, se aude clar dupa demontare.

La inceputul lui Iunie am avut eu accident si a trebuit sa am de-a face cu ei. Total neseriosi, m-au tinut 2-3 saptamani prin service pana la ultimul deviz, cauta orice motiv sa nu iti dea bani, ( eu aveam mici zgarieturi pe bara si faruri de la un gard viu si m-au F***T la cap ca nu ma despagubesc si bla bla bla. Mi s-a rupt o fulie la impact si un tampon motor, cu toate ca am hartie scrisa de service, nu au dorit sa o ia in considerare si mi-au spus sa merg in procese daca nu imi place. La faruri rupte, semnalizari sparte, masca rupta putin ( se poate repara), capota indoita, grile indoite, bandouri praf de pe fata si inca cateva plastice prin spate mi-au dat 3000 ron in regie proprie sau adaugam TVA-ul si era plata pt service. Dupa finalizare dosar mi-au bagat banii in 5-6 zile ( atunci am verificat eu, nu stiu exact cand iau bagat in cont). Mult succes!

Demontata si bagat aer sub presiune - macar 5-6 bari.