Ali

Nicoletaticule, ai postat acelasi lucru in 10 topicuri diferite, au inteles toti cei care pot sa o faca, si ca fapt divers "rotati" nu exista in limba romana, este ori rotiti ori rotatii. Succesuri.

Salut, la M47 e un oring cu profil dreptunghiular din cauciuc Viton, deaceea eu le fac pe comanda. Am incercat sa pun profil rotund si nu tine uleiul, curge. Ca si pret era pe undeva pe la 36 ron bucata. Bafta.

Salut, cauta o firma care are ca si profil vanzarea de garnituri, cel mai probabil au CNC si material din care sa le faca. Eu le fac pe comanda la Timisoara, nu le vei gasi gata facute niciunde, am cautat. Bafta.

Salut, Nu lupele sunt problema la tine ele sunt cel mult putin afumate dar se sterg si sunt ok. Ceea ce se strica este stratul reflector care focalizeaza lumina si la acela nu prea mai ai ce sa-i faci. Va trebui sa comanzi tot ansamblul, dar problema e ca trebuie desfacut farul. Bafta.

Salut, Ai ceva soft pe masina sau este totul original?

Salut, Sunt de 12 cu 1,5. Spor.

Salut, raspunsul l-ai dat singur, verifica cablul. Bafta.

Salut, Incepe cu o diagnoza si apoi mai vezi cum stau lucrurile. Spor.

Salut, sunt convins de ceea ce spui, lucrez de 8 ani intr-o companie automotive, coincidenta, chiar in TM dar mai cred si ceea ce vad in videoclip, e bine sa mai cauti si alte opinii in viata si sa fii autodidact. Personal, intretinerea la cele 2 masini (E39 si F11) o execut pe cat se poate singur. Spor!

Salut, Nu stiu daca te bagi in seama sau nu, e treaba ta la urma urmei, dar legat de lungimea intinzatorului se pare ca nu ai dreptate, in plus mai e ceva care difera, te las pe tine sa descoperi asta la o cautare pe youtube cu "N57 chain tensioner replacement". Merci pentru explicatii, weekend fain sa ai.

Salut, O sa incerc, la prima vedere nu prea am reusit sa identific locatia din cauza spatiului mic, voi verifica cu o camera mini sa vad daca reusesc sa introduc tubulara si sa desfac piesa. Multumesc de raspuns. Drumuri bune.

Salut, lantul e ok, nu se aude, vreau sa schimb intinzatorul ca metoda de preventie fiindca sunt tutoriale cu diferentele dintre unul nou si unul folosit doar ca am gasit doar la N57. Oricum, intrebarea mea era despre metoda nu despre necesitatea altor lucrari. Zile bune!

Salut colegi, Doresc sa schimb intinzatorul lantului la masinuta mea, motorul este N47TU/2015, ma intereseaza daca se poate schimba pe deasupra fara ridicarea masinii pe elevator. Daca cineva a mai facut operatiunea il rog sa ma lamureasca si pe mine ce implica. Multumesc anticipat.

Salut, filtrul de motorina cand a fost schimbat?

Salut, asa este, atat costa, schimba-l rapid pana nu da in alte balarii, asta daca nu e prea tarziu deja. Spor.

Salut, Nu e normal, e cam multa pilitura, trebuia sa fie o mazga fina neagra. Ai schimbat cu pompa flush sau prin metoda gravitationala? Ceva s-a uzat puternic acolo. Zile bune.

Salut, Vinzi ceva, vezi ca ai gresit rubrica? Up ce, ai deschis cel putin 2 topicuri pe acelasi subiect, ai primit raspunsuri? Daca nu esti ok cu ce ti s-a raspuns atunci poate ar trebui sa mergi la un mecanic, aici nu sunt ghicitori in stele. Ai pus alt tip de ulei in cutie decat ce recomanda producatorul, alta norma, cat despre bataia de la motor de unde am putea noi sa stim ce are atata timp cat nici macar nu ai pus un fisier audio ca sa auzim? Spor.

Salut, ca sa o aduci inapoi la softul original va trebui sa montezi si filtrul de particule pe masina. Nu ar trebui sa coste mult, se poate face cu ISTA. Bafta.

Salut, Daca filtrul de particule e scos si nu ai erori, atunci e clara afirmatia colegului de mai sus, ai un soft modificat cu mape sterse si cine stie ce alte belele prin el. Probabil de acolo si lipsa de putere. Pune filtrul de particule pe masina, fa un update de soft la varianta originala si vei vedea diferentele. Spor.

Salut, 1.Uleiul Motul de care spui nu are specificatia necesara pentru cutia ta de viteze. De aici, posibil sa agate la intrarea in treapta de viteza, altfel poate fi timoneria sau ambreiajul cu uzura mare. Incepe prin a pune un ulei cu norma necesara masinii tale si apoi vezi daca problema persista. 2. Raspunsul l-ai dat singur, probabil acel injector tacane pana se incalzeste. Nu mai tura masina aiurea cand motorul este rece, ideal este sa tii turatia sub 2000 rpm pana la incalzirea macar partiala a motorului. Spor la mesterit.

Salut, Dimensiunile oringurilor le gasesti pe real parts oem dupa seria de sasiu. Spor.

Salut, daca garniturile sunt noi probabil ca nu e curat scaunul unde ele se aseaza, verifica si curata temeinic, nu are voie sa curga. Poate e ceva fisurat. Spor.

Salut, e un service pe linia lui 4 intre Gh.Lazar si Torontal parca, e un arab dar are preturi cam astronomice din ce se plange lumea, poti sa te programezi in schimb la Arad la Ubydeal, fac in mare parte doar BMW si au pompa flush. Bafta.

Salut, Daca zici ca ai schimbat toate cele si nu o ia la sfert, probabil este pompa de injectie. A mea porneste la sfert fie frig sau cald, eu mi-am schimbat kitul de garnituri din pompa, acum 2 ani, nu vrei sa stii in ce stare erau majoritatea. Bafta.

Salut, La ce faci cu ea, parca vrei cu toata energia ta sa o termini de tot. Dai la ea ca la pacanele. Mergi si fa o diagnoza, nu e nici un ghicitor in stele pe forum care sa stie din acel video ce are masina. Bafta.