Ali

Nu au treaba clapetele cu asta. La F10 se pot curata sau lua altele pe original cu 200 ron, e chestie de saracie, cum am mai spus.

Salut, Sper ca a spalat doar filtrul de particule cu acid clorhidric, nu si catalizatorul. Ca toate cele bune de pe planeta si filtrul de particule are un sfarsit. Asta se intampla cand e plin de cenusa. Daca regenerarea se face din 60 in 60 km atunci e clar ca filtrul e infundat sau mai rau, motorul elimina multe particule nearse din motive ce tin de uzura sau interventii ale asa zisilor tuneri prezenti ca ciupercutele pe teritoriul mioritic. La urma urmei cine da 14000 euro pe o masina de 10 ani mai gaseste 2500 pentru un filtru nou de particule original, restul sunt doar saraci care au si ei afumatori euro 5 sau 6. Bafta.

Salut uleiul prin cutiuta a fost schimbat, cati km are masina?

Salut, Desi daca ma afumi in trafic nu am ganduri prea bune la adresa ta, pune la loc filtrul de particule si cauta un mecanic. Poate o sa-ti zica sa dai jos rotile, ca va merge, data viitoare, sau sa scoti admisia, poate incurca si ea cu ceva.

Inainte si dupa inlocuire trebuia sa efectuezi 2 proceduri cu Ista, daca nu ai facut cu succes acest lucru probabil ca poate fi una din cauzele pentru care ai eroarea. Daca releul era defect aveai eroare pe el. Schimba mecanicul, daca rupe bujiile inseamna ca nu prea e mecanic. Bafta.

Salut, Ai respectat procedura de inlocuire a bujiilor, ai parcurs pasii inclusiv cu procedura din Ista? Bujiile vechi erau Bosch? Ce erori ai avut vizavi de bujii si releu inainte de schimbarea lor? Spor.

Salut, verifica partea de vacuum, releul de bujii si bujiile si mai ales fa o diagnoza cu Ista. Spor.

Salut, Sunt ok.

Salut, Pune si poza, nu te uita doar tu la ea

Salut, N47 F10 520d saptamana trecuta vineri, Arad, 4700 cu ulei si filtre plus 1400 turbina reconditionata. Testata apoi in drum spre Paris , 230 km/ora fara nici un fel de probleme. Lucrarea a fost introdusa in istoric, garantie 2 ani. Bafta.

Salutari, Pentru mine era totul clar, ideea era sa ajungi si tu sa intelegi despre ceea ce vorbesti, acum sunt happy, pe viitor vei folosi termenul corect, sunt sigur. Forta fie cu tine

Mergi la reprezentanta, vor baga cheia in receiver si afli ce doresti. Vezi cu ocazia aceasta daca ai recall pe vreun sistem. Bafta.

Din pacate si la e39 au fost probleme cu vibrochenul rupt din cauza batailor din volant. Alt motor, asta in cazul in care ai schimbat volantul si problema persista, nu cred ca merita sa repari. Bafta.

Salut, 1 litru de fiecare e de ajuns.

Salut, Ce inseamna in conceptia ta pret decent? Pretul este pretul pietei, cam toti au acelasi pret, depinde de calitatea lucrarii.

Salut, probabil volantul/ambreiajul. Mergi la un service, sa nu dai in alte pocinoage. Bafta.

Salut, este intre 60 si 71 ron pe original la targul de piese, depinde ce model ai tu.

Salut, Verifica turbina, daca e mult ulei pe tubulatura ce intra in admisie e clar. Uleiul se duce in filtrul de particule, pana la infundare. Daca nu face regenerarea inseamna ca mai ai si alte probleme. Un amic a facut soft la F10 in Arad, la primul drum catre Oradea eroare pe bord, la diagnoza avea doua erori legate de filtrul de particule si in dreptul defectelor aparea "unknown". La detalii era ceva legat de "torque level in map1 greater than torque level in map2". Toata tarasenia era legata de asazisul soft modificat. I-am facut o regenerare de pe telefon si dupa ce s-a oprit regenerarea a ajuns in 20km de la 2% la 49% cenusa in filtrul de particule in conditiile in care cu al meu F11 pe aceeasi distanta a crescut cu 1%. A mers inapoi la tunerii aceia si i-au pus inapoi softul original, surpriza , la retestare totul era in regula, la 110km dupa regenerare ajunsese la 10%. Concluzia este ca la masinile cu filtru de particule nu mai poti vedea cu ochiul liber rezultatul chiptuningului, adica daca masina scoate mult fum negru de motorina nearsa in urma unui prost management in mapele modificate. Spor la surubarit.

Ok, multumesc de raspunsuri, nu am consum de ulei deci nu voi interveni deocamdata. In schimb am dat un ochi si pe la admisie, e de groaza ce am gasit. https://ibb.co/7Shh65t https://ibb.co/MPdBBMX Am de lucru luni, sa scot toata mizeria de acolo. Weekend fain sa aveti!

Salutari colegi, Azi am desfacut furtunele de la cele 2 turbine sa verific starea lor, iar pe cea mica am gasit-o cu paletii afumati, ar trebui sa ma ingrijoreze acest lucru? Cea mare are joc ff. putin stanga dreapta, iar cea mica are acelasi joc doar ca putin mai pronuntat. https://ibb.co/dL6nW14 Daca aveti idee de ce e de facut va rog sa ma lamuriti si pe mine. Multumesc anticipat.

Te ajut cu placere daca esti in orasul din semnatura mea. In orice caz inainte de toate recalibreaza sistemul cu Ista si vezi apoi ce mai e de investigat. Mai este si un releu acolo, poate e cu contactele distruse si nu porneste la comanda.

Salut, Initiaza procedura de calibrare si vezi dupa aceea daca revine la normal. Ai desfacut compresorul sa verifici daca granulele nu sunt pline de apa? Ai tutoriale pe youtube, e simplu.

Si atunci de unde stii ca este buna? Probabil cine a vandut-o a avut aceleasi probleme, nu ai de unde sa stii. Ai incercat sa faci o recalibrare cu Ista?

Salut, daca esti sigur ca toate conexiunile sunt bune, probabil ca e defect airbagul de pe acea parte. Ia unul din dezmembrari si verifica cu el. Spor.