Ali

Da, bimmer, Despre conducta aceasta vorbeam, nu stiu la ce te gandeai tu..... Glumesc, E conducta cu gazele de la iesirea filtrului epurator, ar merge pus un catch can aici pe traseu. Eu am o hardughie patrata pe acolo la F11, nu vad nici un cod sa-mi dau seama la ce serveste.

Salut, cred ca mai e ceva scris sub furtunul acela mai subtire.

Salut, Banuiesc ca rolul acelei conducte este sa elimine gazele ce se formeaza, acestea sunt filtrate de filtrul epurator si apoi bagate in admisie. Da, solutia sa nu mai treaca uleiul ar fi un catch can, eu ma gandesc sa pun unul la mine, asa scap de uleiul ce pleaca spre admisie, egr, clapeta si ce mai e pe acolo. Spor.

Salut, Sa nu te miri cand o sa-ti ia foc ceva, daca trebuia siguranta mai mare, fii sigur ca o puneau inginerii BMW. NU mai da sfaturi de genul, oamenii pot sa ramana fara masina! Trebuie cautat unde este scurtcircuitul, nu e o mare enigma, se verifica traseul conform schemei si atat. Drumuri bune.

Salut, La mine acelasi zgomot venea de la pompa de apa, dupa schimbare a fost liniste. Da jos cureaua si invarte cu mana de fulia pompei sa vezi daca are joc si face zgomot sau da semne de rulment fara vaselina. Antigelul este la concentratia necesara? Bafta.

Salut, ambele probleme se rezolva prin codare. Spor.

Salut, Cum adica s-a rupt, adica de una singura sau ajutata de un omuleț? Scoate injectorul, baga o camera de inspectie si vezi unde e electrodul, apoi daca nu e sudat de capul pistonului, lipeste un magnet mic neodium de o sarma cu poxipol si agața resturile. Nu mai porni motorul, asta daca nu e prea tarziu deja! Bafta.

Salut, Esti haios tare, acum depinde de cum vor evolua lucrurile cu tractomiunea spate in anul 21012, poate vor face un model reusit, asta ramane sa vada generatiile ce vor trai sau nu in anul acela. Cat despre anii nostri, banuiesc ca problemele pot fi de orice natura, nu avem calendar de predictibilitate a defectelor ce pot aparea la modelul acesta, e la noroc. Singurul mare defect ce-l vad eu este impozitul, dar asta din punctul meu de vedere ca salariat cu venituri medii. Bafta la alegere.

E masina de 20 ani, cred ca e ok sa tremure si ea putin in sezonul rece, asa face si al meu iarna, daca toate tampoanele sunt ok, motor si cutie, stai linistit. Cand e dusa volanta ar trebui sa simti in ambreiaj bataile. Drumuri bune.

Salut, Cand opresti motorul oprirea se face lin sau se zguduie masina? Verifica clapeta cu contactul pus, trebuie sa fie fixa sa nu poti sa invarti cu mana de arc, altfel e dusa. E posibil sa fie in scurtcircuit si sa consume aiurea curent din baterie. Deconecteaza mufa eventual, si vezi apoi daca mai ai consum sau totul intra in standby. Succes.

Salut, Nu e destul sa "vreu", ar trebui sa ne spui si de unde esti ca sa putem sa-ti recomandam un service, ca poate lucrezi in Paris si noi nu suntem informați de acest lucru

Se refera la axul cu caneluri pe care intra volanul, presupun ca volanul e rotița, adica miezul lui

Salut, cred ca are nevoie si de comutatorul.faruri cu pozitia A.

Salut, Diagnoza, apoi in functie de ce gasesti o apuci pe traseu si cauti unde e buba. Ai un traseu intrerupt undeva, vreun contact oxidat. Spor.

Salut, mergi la un centru de baterii sa puna rezistenta de 100amp pe ea sa vada daca tine tensiune la descarcare. Verifica alternatorul, si traseele, probabil regulatorul de incarcare e praf si te va lasa curand. In mers, chiar daca bateria e slaba, alternatorul compenseaza, nu ar trebui sa ai fluctuatii, doar daca ai un contact imperfect sau ai probleme cu alternatorul(regulator defect, perii pe terminate, dioda care intra in scurt, bla bla). Bafta.

Salut, ai rezolvat cu cutia?

Salut, Pune contactul si misca de arcul clapetei cu mana, daca reusesti sa-l invarti, electronica e dusa, cumpara alta, e aprox 600 ron pe Pierburg. Are legatura cu regenerarea, ea fiind inchisa de ecu in timpul regenerarii pentru a creste temperatura pe evacuare, daca e dusa, nu se mai face regenerarea. Spor.

Salut, ai facut o diagnoza cu Ista? Cu asta ar trebui sa incepi, probabil ai un scurtcircuit minor care face ca acele fenomene stranii sa aibe loc, fa diagnoza. La e39, placa electronica de pe webasto , prost proiectata, are cateva rezistente smd care se intrerup sau se lungesc, drept urmare cand deschizi usa ventilatorul webasto porneste de unul singur aiurea. Probabil asa ceva e si la tine, un modul cu probleme care duce la simptomele descrise de tine, in mod normal ar trebui sa se vada pe diagnoza. Bafta.

Salut, Apare ceva pe diagnoza, fa un test cu Icom si Ista si vezi ce apare? Verifica parametrii live la turbina, injectie, filtru de particule si poate o sa vezi de unde e problema. Cum stai cu furtunele de pe traseul de vacuum, turbina, egr si functionarea clapetei de acceleratie? Admisia este curatata? Zile bune.

Salut, Este impropriu sa spui ca lupa e arsa, ea nu se arde ci doar se afuma, umezeala, praf etc. Ceea ce se arde este stratul reflectorizant din spatele becului, reflectorul, cat si becul in sine. Nu cauta becuri chinezesti fiindca sunt slabe, mergi pe Osram cel putin, indicat Philips. Daca acel strat este ars, are culoarea neagra, poti tu sa cureti cat doresti lupa si sa pui ce bec vrei, performanta nu va fi ok. In acel caz va trebui sa schimbi tot ansamblul cu unul original sau cu o chinezarie, care se potriveste pe farul tau. Exista zeci de firme care vand ansamblul pentru ambele faruri la preturi pentru toate buzunarele. Spor la surubarit.

Salut, Ce aditiv folosesti, mai precis, de adaugat in rezervorul de combustibil sau de curatat injectoare prin recirculare in afara rezervorului? Aditivul pentru rezervor se completeaza la un plin, nu la 15 litri, ai grija la dozaj, probabil ca problema ta a venit de la motorina proasta sau cu alti aditivi(apa,impuritati). Incearca sa golesti rezervorul, schimba preventiv si filtrul de motorina si mergi pe motorina de calitate, asta depinde si de statiile disponibile in zona ta.

Salut, De ce vrei sa faci update, ca sa remediezi vreo problema sau doar asa ca sa ai ultima varianta de soft? Esti pregatit cu bani de cumparaturi si cu alta masina pentru deplasari in caz ca faci caramida din vreun modul fara de care nu mai poți porni si circula? Cu ce interfata vrei sa faci update, ai Icom sau...? Spor.

Salut, Cu performante cat mai bune, ram , procesor. Salut, Cu performante cat mai bune, ram , procesor si android.

Salut, Porneste si sub 0 grade, depinde si de compresie, schimba bujiile si releul, nu mai sta pana distrugi bateria, demarorul si altele. Sau treci pe Logan, e mai ieftin la intretinere.

Salut, Asta e o reparatie pe genunchi, nu mai alimenta solenoidul direct, o sa l distrugi, acesta se alimenteaza in impulsuri prin comanda electronicii. Cum adica era calcifiata, pune o poza sa vedem si noi?