Jump to content

Ali

Members
  • Posts

    815
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by Ali

  1. L-ai imbarbatat, dar zgomotul e clasic, bate vant de cheltuiala.
  2. Salut, nu poti sa pui o perna de un fel si una de altul in caz ca acesta este cazul tau, trebuie sa fie de acelasi tip, aftermarket sau originale. Da, se face procedura de calibrare cu Ista in care te intreaba si daca pernele schimbate sunt originale sau nu. Bafta.
  3. Salut, Da, se inlocuiesc, asta daca vrei sa lucrezi dupa carte. Daca nu ma insel sunt suruburi care se strang la cuplu si la grade apoi, ceea ce inseamna ca sufera o alungire care in eventualitatea unei refolosiri poate fi periculoasa avand in vedere rolul important pe care il au. Ai nevoie si de vaselina pentru ungerea bucselor la introducere. Spor.
  4. Salut, cu mentiunea ca la nr.8 sunt 2 bucati identice una in stanga si una in dreapta. Zile senine.
  5. Salut, Nu cred ca 11 e tampon, este bucsa din spate de la grup plus cele 2 din fata. Deci are nevoie de 9, 10 si 11 daca discutam de grup, asa cum a zis colegul ca doreste sa schimbe. Zile bune.
  6. Salut, rezolvarea corecta este schimbarea tamponului nu anularea circuitului. De la vibratii vei ajunge sa strici alte componente mai scumpe. Nu mai ezita, vei regreta mai tarziu. Bafta.
  7. Salut, Ma bucur ca ai rezolvat problema, putin cam gogoloaie lucrarea de la fire dar bine ca e functionala. Ai schimbat garniturile la capacul pompei? In caz contrar urmatoarea problema va fi localizata acolo. Spor.
  8. Salut, Pana la urma daca aveai erori pe senzorul de turatie ce treaba ai avut cu calculatorul? Ai pus alt calculator dar ai pastrat senzorul tau de turatie defect? Le-ai amestecat ca pe mamaliga, calculatorul pompei trebuie adaptat cu DIS sau IstaP nu le poti schimba asa aiurea ca pe ciorapi. Ai siguranta ca pompa nr.3 are calculatorul ok si are si senzor de turatie? Daca desfaci piulita la injector vine motorina? Vp44 este o pompa pretentioasa, da-o jos de pe masina, si mergi cu ea la cineva care stie ce face. Bafta.
  9. Salut, in functie de ce model ai se modifica o poza, studiaza mai multe la adresa https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1699764 Poti sa intri pe discord la adresa https://discord.gg/YmwWFjFzS6 Aici gasesti tot ce ai nevoie daca unitatea ta este SD625. Spor.
  10. Salut, Ca sa ai o idee cat mai buna despre starea motorului poti sa incepi prin a face un test de compresie si apoi sa schimbi semeringurile in caz ca testul e ok. Spor.
  11. Salut, La acest consum de ulei e clar ca nu vei rezolva problema schimband uleiul. Fa tuturor un bine si desfa motorul, schimba ce e de schimbat si apoi stai linistit. Poti deasemenea sa iei alt motor second in stare buna. Ma intreb cati kilometri are, al meu M47 are 327k si nu consuma ulei inafara de cel ce se pierde pe la valve, care probabil sunt pietrificate de atata amar de ani. Spor.
  12. Salut, Daca huruie, uleiul nu mai ajuta la nimic. Altul din dezmembrari si grija pe viitor la ce ulei bagi.
  13. Salut, Trebuie facut un test in mers cu ISTA si se vede daca vreun senzor da rateuri. Se pot verifica si vizual daca sunt expandate inelele si freaca pe senzori.
  14. Salut, Ai grija sa nu te pacaleasca el si sa nu se deschida la nevoie. E totusi vorba de o piesa de siguranta, nu stiu daca e recomandat sa te joci acolo cu modificari de genul. Drumuri bune.
  15. Salut, Ai pus alta sa vezi daca a ta este ok?
  16. Salut, va multumesc pentru raspunsuri, doream sa stiu daca trebuie sa caut ceva defecte, dar in urma postarilor voastre e clar ca este totul ok. Eu am 12-12.6 in oras, deci este cam pe la ce ati raportat voi. Drumuri bune sa aveti.
  17. Hello, daca mai sunt posesori de model ca cel din titlu m-ar interesa ce consum aveti la mers in oras pe BC. Multumesc anticipat.
  18. Salut, ISTA, diagnoza, click pe fiecare modul identificat, vei vedea nr. softului, versiune hardware....
  19. Salut, in alta ordine de idei ai descoperit fenomenele termice pe care le-ai fi invatat daca nu lipseai la orele de fizica si avertizarile de pe capacul bidonasului si din manualul producatorului referitoare la deschiderea busonului in timp ce temperatura este ridicata sau o perioada dupa oprirea motorului. Un om educat este un om informat!
  20. Salut, Cand mai face figuri pune diagnoza si verifica presiunea in rampa sa vezi daca pompa baga ceva.
  21. Hello, cand spui masina intretinuta la ce te referi? A verificat cineva turbina inainte de eveniment ca sa vada daca necesita reconditionare? Intretinere inseamna sa verifici si sa previi, dar la noi intretinerea se face schimband uleiul si filtrele. Logic e ca la un nr. de ani si kilometri sa verifici si sa schimbi componentele cu uzura, nu sa mergi si sa te miri apoi ca se strica una sau alta. Eu la F11 de 5 ani am schimbat rulmenti si regulator la alternator si AC, am dat jos cureaua de accesorii si am verificat rolele, fulie vibrochen rulmenti AC si alternator.... Cand am desfacut alternatorul surpriza, periile erau la limita cand incepeau sa topeasca colectorul din cauza contactului slab, asta ar fi insemnat alt alternator. Asta inseamna intretinere, dar cati dintre cei ce au BMW sau alte marci scumpe fac acest lucru? Un telescop pe original e 2700 ron, nu ai stiut asta cand ai cumparat aceasta masina? Credeai ca e pe viata, nu trebuie inlocuit nimic la ea?
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.