Hellsbells

+1. Mai erau pe olx cu "f30 look", arata ca dracu.

Hella e bun. Acum 2 ani era vreo 80 din ce tin minte..cel pentru 2 bari (1.9 benzina)

Cumpara capac Hella. Nu se blocheaza supapa, e 80 ron ce-i drept...

Daca ai motorul de 1.9 benzina e cotul din spatele chiuloasei. Specifica si tu ca e 318, an 1999-2001, motor m43.

Naiba stie, bine ca ai zis ca nu stiam.

Ne lasi asa? Zi-ne un pret...

Logic ca 2 cutii. Daca ai automata e GA6HP, daca ai manuala e GS6-45BZ. E la mintea cocosului...

Interesant ce zici. Eu am automata, banuiesc ca ZF dupa site-ul ala.

9.50l ulei Shell M-1375.4, BMW Part No. 83 22 0 142 516. Mai bine cauti ulei ZF, nu retin partnumberul dar poți folosi google.

https://www.etkbmw.com Aici gasesti ce cutie ai.

Ce vorbesti? Ambreiaj si volanta e peste 500 de euro. Si eu zic ca nu merita sa o vanda.

Maxim 1200 de euro. Mai bine o dai la rabla, primești vreo 1700 de euro... Eu am vandut 316i din 1999 cu 1650, arata si mergea impecabil, trebuiau schimbate bucsi fata si spate...atat.

Am fost astazi la mecanic. Eroare stocata "valvetronic internal fault", fara limp-mode. A recalibrat motorasul (procedura finalizata din prima) si a spus sa mai merg cu ea pana apare iarasi..daca apare ma intorc sa schimbam motorasul vvt.

O sa merg miercuri la mecanic si vedem...va tin la curent.

Update: limp mode si 3 erori: cdkdvpmn leistungsbegrenzung vvt notlauf 10859 si celelalte doua au revenit. Motorasul valvetronic?

Simeringuri. Mai bine cauta un mecanic care stie cu ce se mãnâncã valvetronicul. Vezi ca se face fara sa dea _chiulasa_ jos, asa ai costuri mai reduse. Mie mi-a luat 1250 ron acum 3 zile.

N-aveti nicio idee?

Salut, masina din semnatura, un E90 N46b20, 139.000 km, m-am uitat de curiozitate azi pe tester, apar 2 erori, una e 10855 CDKDVEST - VVT Ansteuerung iar cealallta 10863 CDKMINHUB - minihubadaptation. Masina merge bine, porneste la sfert, trage ok, dar imi fac griji pentru aceste 2 erori. Ce imi recomandati sa verific prima oara? Am inteles pe forumurile din afara, motorasul valvetronic si ceva senzor ecentric al axei cu came, dar ceilalti vorbeau de limp-mode si checkengine aprins, la mine nu e cazul.

E46 nu are dpf.

Cum dracu sa nu aibe nimic? Termostatul de pe m43 deschide la 105 grade, apa curata fierbe la 100. De aia se pune apa+antigel, antigelul are punctul de fierbere mai inalt decat apa. Ca sa verifici electroventilatorul, deconecteaza senzorul de temperatura ce intra in radiator (stanga jos, cum te uiti la motor), daca ventilatorul e ok, acesta va merge continuu.

Luat acum 1 saptamana. Trebuie schimbate simeringurile de la supape.

Riscuri sunt si in Germania. Cumparat recent un e90 320i 2005, 138k reali verificati la bmw, navi mare, automat, senzori fata spate, scaune incalzite, perdeluta electrica, xenon, 8200 euro. Tipul probabil pusese ceva aditiv in ulei sa nu scoata fum, am completat in Romania cu ulei...scoate fum. Noroc ca era luata in calcul chestia cu simeringurile, iar masina a fost achizitionata de la neamț de acasa...deci exclus parcuri auto.

Cu tot cu piese, nu am intrebat daca face si schimbul de ulei, revin miercuri cu raspuns.

Salut, scurt si la obiect, vi se pare mult 1200 ron pentru schimbarea simeringurilor fara dat jos _chiulasa_?

Cred ca are nevoie sa schimbe blocul de lumini.