Hellsbells

Raman pe cel rosu. Momentan nu mai sunt scurgeri, o sa urmaresc vreo 2 saptamani.

Hepu o sa iau, mecanicul a zis ca nu e asa bai ca a pus tot rosu, eu cumparasem hepu pentru schimb..in fine

Imi zice cineva ce tip de antigel trebuie pentru BMW? Eu stiu ca G11 (albastru).

Suntem in iunie, iulie imediat. Asteptam poze...

Update: _chiulasa_ foarte deformata, a luat 6 zecimi dintr-un milimetru, reconditionat supape. Manopera 950 ron, piese 400 ron, maine o iau din service!

Aiurea, chestia cu "coincidenta nefericita" as lua-o ultima in calcul.

Ca sa ce, ca sa stie daca poate face ceva... legal.

Suna si un avocat in orice caz.

Nu neaparat, porneste clima si vezi cat de tare iti porneste ventilatorul, trebuie efectiv sa auzi zgomotul palelor contra aerului, daca porneste incet, in prima instanta poti incerca cu alt ventilator doar sa fii sigur ca e dus al tau.

Verifica ventilatorul, posibil sa nu iti mai porneasca pe treapta 2 (pentru a racii freonul).

Hmm, teoretic daca baga aer pe toate fantele (parbriz, picioare si bord) nu se aburesc geamurile, SAU... schimbi aeroterma si pui pt. climatronic.

Sau rogi un coleg sa-ti imprumute un panou de ac, setezi sa iti dea aer pe toate fantele apoi pui inapoi panoul de climatronic, arata mai bine .

Incearca cu alt ventilator, cand pornesti clima trebuie sa porneasca dupa vreo 15 secunde la viteza maxima, poti sa incerci cu ventilator de benzinar sau diesel e36/46 daca au aceeasi mufa.

Sigur ai climatronic din fabrica? De cand ai masina? Baga-ti vin-ul pe bmwdecode si vezi daca ai climatronic din fabrica. Daca nu, fostul proprietar a schimbat panoul frontal de clima, de la ac la climatronic, fara sa schimbe aeroterma din spatele bordului.

1. Posibil vreun injector/bobina. Desfa bujiile si verifica daca sunt umede, asta dupa ce ai mers cu ea prin oras, opresti 20 de minute, incerci sa pornesti, daca nu porneste, desfaci bujiile si verifici daca sunt umede, in felul asta stii daca iti da benzina si nu face scanteie sau nu da benzina si face scanteie, you get it. 2. Posibil... totul e posibil, sa iti intre antigelul in camera de ardere, daca zici ca nu gasesti urme de antigel pe sub masina sau ai vreun por, pe la un cot sau pe la radiator unde pierde antigel in timp, poti sa gasesti urme albe pe unde se evapora antigelul.

Pe realoem am pus seria caroseriei mele, ma gandesc ca la mine e acest senzor. Problema e ca nu am eroare de senzor de temperatura (exceptie 115 controlled grid-controlled cooling)...

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL11-EUR-05-1999-E46-BMW-316i_19&diagId=11_2054 piesa numarul 13?

A 2a problema o am si eu..uneori..la cald mai des porneste innecat..la vreo 300 rpm..apoi isi revine...unde e senzorul temp? Dupa termostat sau pe blocul motor?

"If it ain't broke, don't fix it!"

1. Daca se inchide din interior de la consola centrala e ok. 2. Daca uneori se inchide din cheie iar alteori nu, posibil vreun releu. Asa patesc si eu cand afara sunt peste 30 de grade. Daca gasesti rezolvarea posteaza te rog.

*LE: Am gasit cu 800 de ron manopera + rectificat _chiulasa_, piesele in jur de 388 de ron le cumpar eu.

Din cate stiu m-am uitat, ma voi uita iarasi sa fiu sigur, termostatul l-am schimbat in 2013, prima oara persoana care l-a schimbat nu a pus silicon si curgea foarte mult, apoi a pus silicon si a fost ok, voi verifica inainte sa dau 1500 de ron . Multumesc.

Pierde cam 1l la 200 de km, masina a stat 3 zile in parcare, apoi am gasit o balta imensa de antigel...se poate vedea in poze.

Update: Am fost la service in Timisoara, mi-au zis ca trebuie schimbata garnitura de _chiulasa_, cea de la capacul de distributie si capacul de culbutori + rectificat _chiulasa_. Total 1500 de ron. Vi se pare normal pretul?

Multumim, dar nu e nevoie )