Hellsbells

Așa e. Din pĂŁcate, uleiul l-am cumpĂŁrat deja de câteva luni, 12 litri, mai am nevoie de filtru și baie, deci exclus kitul acela.

Ofertã specialã, cât timp e oferta?

Salut! Ce pĂŁrere aveți de Mann ca și filtru+baie ulei pentru zf 6hp19? 24152333907 este p/n, original bmw e 850 de ron iar mann (p/n H 50 001) este 424 ron. Am citit pe internet pĂŁreri bune ĂŽn Germania dar aș vrea sĂŁ vĂŁ cer și vouĂŁ pĂŁrerea. Menționez cĂŁ uleiul ce ĂŽl voi folosi (chiar dacĂŁ nu e relevant pentru ce am ĂŽntrebat mai sus) e Ravenol atf 6hp. Mulțumesc anticipat!

Subscriu. Left-Lane EU, Right-Lane UK. Cel mai sigur e sĂŁ cauți codul farurilor pe realoem și vezi ce ĂŽți apare.

Așa tare te intrigĂŁ un polish? Nu vreau sĂŁ fac glume nesĂŁrate dar ar fi trebuit sĂŁ ceri un raport cu intrĂŁrile ĂŽn service, nu e foarte relevant deoarece se modificĂŁ km ĂŽnainte de intrare, dar poate se vedea ceva.

Trebuie sĂŁ ai 2 manete ĂŽn partea stângĂŁ. DacĂŁ ai doar una, nu ai pilot automat, dar poți face retrofit cumpĂŁrând spira cu tot cu manete, apoi coding.

Trebuie resetate adaptĂŁrile. Poți face și cu inpa.

E scris ĂŽn soft-ul mașinii, mĂŁ ĂŽndoiesc cĂŁ cei de la BMW au pus Valvetronic-ul doar așa, sĂŁ fie acolo, iar eliminând-ul sĂŁ nu fie nicio consecințĂŁ. Poți scoate mufa și rĂŁmâi cu eroare+limp mode.

Un plastic ĂŽți bate ĂŽn caroserie. VerificĂŁ bucșa de sub suportul filtrului de aer.

PânĂŁ ĂŽn 2000, obd2 merge doar pe motor și airbag. Pentru codare și acces pe restul modulelor trebuie sĂŁ ĂŽl folosești pe cel din compartimentul motor.

+1

Ar trebui sĂŁ schimbi, eu la 152k simt puțin cum schimbĂŁ la rece, ori sunt obișnuit cu mașina, dar oricum trebuie schimbat uleiul.

Ai inregistrat/codat bateria?

La n42/n46 se duc simeringurile de la supape > consumĂŁ ulei > distruge catalizatorul. VerificĂŁ bobinele, bujiile, bagĂŁ benzinĂŁ mai bunĂŁ, dacĂŁ face la fel, ai nevoie de alt catalizator. 2000 ron aftermarket, 4000 oe.

Schimba senzorul.

Nu, conform IBS, e a 3-a baterie, fiind schimbatĂŁ la 125.000 km (acum am 151.000), prima a fost schimbatĂŁ la 80.000. O ultimĂŁ ĂŽntrebare: Ăn 17 am programare la service, sĂŁ pun bateria pe redresor sĂŁ se ĂŽncarce de câteva ori pânĂŁ merg la service?

O voi recoda. Mulțumesc de rĂŁspuns, m-am uitat pe realoem, cea de 92ah de bmw are exact aceleași dimensiuni ca și Exide-ul meu, deci nu va fi problemĂŁ. Voi recoda cas-ul pe 90ah_agm, bĂŁnuiesc cĂŁ e maxima setare pe care o pot alege. Numai bine!

Salut! MĂŁ lasĂŁ bateria de pe mașinĂŁ și voi comanda alta. Am gĂŁsit Exide agm de 95ah, mĂŁ intereseazĂŁ dacĂŁ ĂŽncape ĂŽn compartiment, are lungimea de 353mm. Mulțumesc anticipat!

Da, dar ĂŽn lipsa debitmetrului face amestecul de aer/benzinĂŁ ĂŽn funcție de noxe, iar dacĂŁ ĂŽi moare motorul posibil sĂŁ fie una din cauze.

Nu ar trebui sĂŁ ĂŽți moarĂŁ motorul dacĂŁ scoți debitmetrul, nici sĂŁ trepideze, ci sĂŁ meargĂŁ "ĂŽn avarie", ajustându-și raportul benzinĂŁ/aer ĂŽn funcție de noxele citite de lambda. Ai zis cĂŁ ai eroare pe ea deci ar trebui sĂŁ o schimbi.

RezolvĂŁ deschiderea minimĂŁ a supapelor, vor dispĂŁrea oscilațiile dacĂŁ e totul ĂŽn regulĂŁ.

Ia sĂŁ-i ĂŽntrebi pe genii: DacĂŁ schimbi sonda și face la fel, suportĂŁ ei piesa + manopera? Vezi ce ĂŽți rĂŁspund, așa ĂŽți dai seama cât de profi sunt. PânĂŁ una alta, fĂŁ o reclamație la ANPC sĂŁ vezi ce prietenoși vor deveni.

Ce tester avea? Spune-i sĂŁ foloseasca ISTA/INPA/Dis.

Sonda lambda nu avea cum sĂŁ se defecteze. Cel mai probabil, gazul are alte noxe și de asta sonda lambda ĂŽți raporteazĂŁ alte valori, implicit check engine. ReseteazĂŁ eroarea, mergi vreo 50km pe autostradĂŁ pe benzinĂŁ, dacĂŁ nu mai apare, e din cauza gazului (prea mult/prea puțin/sau pur și simplu cĂŁ e GPL).

Las-o la ralanti pentru 5 minute, apoi dĂŁ-i talpĂŁ pânĂŁ ĂŽn 5000 de ture, dacĂŁ ĂŽți lasa nor de fum albĂŁstrui atunci trebuie sĂŁ schimbi simeringurile de la supape. DacĂŁ nu ai nor de fum, verificĂŁ cĂŁ ai scurgeri grave ori valva pcv cu probleme.