Hellsbells

*Rezolvare: Debitmetru nou Bosch 596 RON, masina trage mult mai bine ca inainte sa fi avut probleme.

Probabil incerca un plural de la "bucsa", care defapt e "bucse" *ON: Recomand bucse Lemforder, 90 de lei parca e una.

Poate fi de la bujii/fise?

Nimeni?

Buna, asta seara am vrut sa plec cu masina (BMW e46 316i 1.9L '98), am pornit, iar cand sa plec am observat ca nu are putere, se inneca, se gatuia, cum vreti sa-i ziceti. Initial am crezut ca ar fi debitmetrul, cu acesta scos, masina mergea mai rau (sau aproximativ la fel), cand incercam sa o turez in gol sau in mers, se inneca. Din ce am citit pe internet am ajuns la o oarecare concluzie ca ar fi senzorul axei cu came. Voi merge la tester saptamana viitoare, dar in caz ca se confirma a fi acest senzor, de care imi recomandati? Am vazut HELLA la 340 de RON, si FEBI, SWAG la 160 de RON. Alte simptome ar fi, in urma cu cateva saptamani la jumatate de secunda dupa pornire, se auzea ca un huruit (cand motorul se deccelera de la prima cheie) iar mai poi dupa cateva secunde turatia ajungea la 500 de rpm, dupa care se stabiliza la 900 (fiind motorul rece), acum 2 zile parea ca motorul sa nu mearga rotund, iar astazi, lipsa de putere in gol si in mers (la rece si cald). Astept opiniile voastre, multumesc anticipat. *LE: Nici un martor aprins, motorul porneste de la prima cheie, fara sa se "chinuie".

"3FF0 DDE - Air Mass Flow Sensor - Ratio of calculated to measured air mass too high" - Debitmetrul, altul nou, BOSCH

Vezi partnumber-ul pe realoem intre 318i si 320d, daca este acelasi atunci e compatibila.

Cu placere, oricum cand mergi la magazin le dai talonul si ei vad care e compatibila si care nu

Eu am inlocuit pompa recent (2 saptamani), am pus HEPU, aproximativ 240 de RON, si din ce am inteles sunt printre cele mai bune, HEPU fiind specializati in pompe de apa.

Asa e facut "wiring-ul".

Schimba debitmetrul doar cu unul original BOSCH!!!

Contact imperfect in spatele panoului, borne baterie murdare, probleme alternator :-)

Si pe mine ma batea gandul de angel eyes aftermarket dar m-am tot gandit la chestii de genul cum ai patit tu. Oricum nu voi aduce nici o modificare la sistemul de lumini chit ca e angel eyes, xenon, lupe sau altele, parerea mea e ca o masina, din punct de vedere al iluminarii, trebuie sa ramana stock asa cum a venit din fabrica. Sincer imi pare rau.

Nu, se aplica in cazul becurilor de pozitie, daca iei LED fara can-bus (adica cu eroare in bord) ti se va aprinde semnalizarea stanga la 50% si mi se pare ca DOAR cea stanga.

Nu ai bagat bine in viteza, si mie mi s-a intamplat, desi uneori nu imi intra in viteza 1 (foarte rar) care poate sa fie pinionul de vina.

Pe tester nu a aparut nici o eroare, am observat ca doar cand sunt la ralanti cu clima pornita, atunci incepe sa se incalzeasca, cand opresc clima isi revine la 90. Apoi cand opresc masina se aude ca un bolborosit, iar din ceea ce am citit intr-un post parea a fi lipsa de freon, iar aceasta fiind cauza incalzirii.

Am BMW Scanner, la DME sau la Modulul de aer conditionat se vede eventuala eroare?

Dar de ce se incalzeste doar uneori... Si doar cand am clima pornita?

*LE: Am observat ca doar cand pornesc clima se supraincalzeste.

Buna! Stiu ca sunt topic-uri referitoare la aceasta problema probabil comuna, dar simptomele sunt umpic altfel. Deci am un BMW e46 316i M43 1.9 si am 2 intrebari sau... probleme. Am climatronic, cand pornesc clima, ventilatorul nu porneste imediat, ci dupa aproximativ 5 secunde, iar cand apa ajunge la 90 de grade, indiferent ca am sau nu clima pornita, ventilatorul nu porneste, deloc!!! Astazi, fiind 37 de grade in Timisoara, am mers prin oras iar cand am ajuns la destinatie, am sesizat ca acul de la temperatura, a trecut de ora 13 (a 3-a liniuta). Problema este modulul electroventilatorului sau... altceva? Am antigel in vasul de expansiune. Multumesc anticipat pentru cine are rabdare sa-mi raspunda.

Merge si cu tableta de 9.7" ?

Si eu sunt tare curios, fiind posesor sunt constient ca e cam puturos dar am auzit ca e fiabil. :-??

Si la mine cupleaza si decupleaza o data la 10-15 secunde cam...dar nu se resimte in mers sau sunt mai nesimtit eu )

Nu e normal sa cupleze si sa decupleze? Din ce stiam nu e nevoie ca, compresorul sa mearga tot timpul.

Nu vreau sa ma bag aiurea in topic, dar nu inteleg de ce sunt asa scumpe? Se gasesc pe ebay la maxim 500 de dolari (~1500 de ron), din Anglia http://www.ebay.com/itm/BMW-316-E46-DUAL-MASS-FLYWHEEL-1-9-09-1998-02-2005-/110637898936?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item19c2885cb8