ChrisH

Am pus si eu update-ul acum 2 zile. Apar cateva strazi (si autostrazi) noi dar si cateva strazi care nu exista in realitate (care in versiunea anterioara 2013-1 erau corecte). Stiti voi bancul acela: Construim autostrazi mai repede decat pot ei cartografia )

Pai hai sa va mai zic si de diferente uriase de preturi. Pai cum are AT pretul cu 2000 Euro mai mare pentru motor decat alta reprezentanta din Romania?!? Cum se face ca in Germania schimbul motorului cu manopera cu tot este de maxim 9700 Euro ?!!??!? Problema se pune "cu cat fraierim clientul" ! Cat despre cardasia dintre Germania si Romania (la nivel de BMW) .... )) (am inregistrat convorbirea cu neamtul, ca sa am dovada)

Dupa 36 zile de la trimiterea unui mail in atentia BMW CEO DR. NORBERT REITHOFER am primit raspuns. Raspunsul a venit de la: Mate Crnkovic Product Management Automobiles and Aftersales Warranty and CRM International Trebuie sa analizam exact cele scrise in raspuns si va tin la curent. O concluzie rapida: cei din Romania incearca sa "te faca" cu orice pret ! Suma de culanta oferita este mult mai mare decat cea comunicata de cei din Romania respectiv AutoTransilvania ! Daca si pentru reparatie apare o diferenta consistenta intre oferta AT si BMW Germania.... cineva va raspunde !!! in instanta !!!

Rezolvarea? Culanta?

Pozele cu motorul sau ce a mai ramas din el

Colac peste pupaza La cealalta masina... la seria 5 F10 2011 s-a ars (fata stanga) semnalizarea cu led si cele 3 leduri pentru pozitie din dreapta sus a semnalizarii. A stat masina de dimineata de la 10 pana la 5 dupamasa pentru constatare !!! Au desfacut si farul din dreapta ca sa vada diferentele !!!!!!! Am insistat sa nu dezmembreze masina noua pentru o semnalizare !!! In final au comandat 3 module (semnalizare cu led, pozitie led si inca unul) care de luni pana azi inca nu au venit. ) In 1800 km este prima revizie la masina aceasta, ma gandesc serios sa fac un drum de Viena decat sa mai calc pe la vreun dealer BMW din Romania.

Da, asta era solutia ideala, cred. Doar ca masina e acum desfacuta (scos motor) pentru ca au facut constatarea, pe care nici acum nu am primit-o. Am primit doar pozele pe mail de la ei, cu motorul distrus !

Scrisa am pe 4 ani, de la nemti, cand am cumparat masina noua din DE. Treaba cu spalatul pe maini e clara, altfel de ce sa confirme in prima faza ca vor schimba ei motorul si pe urma, dupa o saptamana sa zica ca de fapt nu, doar 30% +20% ?

Corect, asa ar trebui sa fie, dar... la una din convorbirile telefonice s-a pronunta faptul ca: pai stiti si garantia a expirat acum 2 ani ... zic poftim !?!?!? Asadar se pare ca nu au recunoscut-o in final pe cea de 4 ani, s-au facut ca ploua in toata perioada aceasta, tipic Romania !!! Intrebarea este: de unde au scos cei 30% + 20% ? cand initial au confirmat schimbul total ! Nici manopera nu ar trebui suportata de client !!! doar nu a fost vina mea. Daca mi se intampla asta la 230 km/h in Germania ?!?! sint sigur ca plateau si daune pe langa reparatie !

Cu garantia cam... eventual postgarantie Cea de 4 ani (am cumparat masina nou nouta din Germania de la BMW) iar in Romania nu au vrut sa recunoasca doar 2 ani ! chit ca am documente aficiale de garantie 4 ani din DE !

Sincer nu stiu daca pentru fiecare model in parte este alt lant, dar este ciudat ca mai toate cazurile de care am auzit sau am citit se refera la masini din 2008, fie ele X5 sau X3.

Buna seara. As dori cateva pareri despre solutionarea problemei. Asadar: este vorba de un X5 3.0sd din 2008 care are 92000km. Revizii la zi la dealerul BMW, totul ok, mai putin o perna de aer spate schimbata acum 2 luni. In urma cu 3 saptamani, pe drum prin padurea Bogatii, in curba, se opreste brusc motorul, reusesc sa il duc din inertie pana in parcare (care era din noroc) la 50 m. "Motor Schaden", etc. apare pe ecran. Imi zice sa merg cu viteza redusa pana la primul service ) (unde sa mai plec ca nu mai mergea nimica). Chem tractarea, ajungem in final la reprezentanta BMW (la 1 noaptea) las masina si astept a doua zi. "Domnule e problema, s-a rupt lantul!" motorul e praf (ciobit, rupt, indoit, etc.) Ce ne facem? nu e posibil la o masina atat de scumpa si intretinuta ca la carte sa se rupa lantul la 92000km ! Au spus ca fac o constatare generala cu poze, etc. si trimit in sistem. Dupa ~9 zile primesc telefon, au acceptat la centrala, schimba BMW motorul iar noi avem de suportat doar 50%(~5400ron) din manopera si ceva piese (filtre, ulei,etc). Intre timp primesc si mail cu pozele cu motorul desfacut si distrus. Mai trec zile, mai astept, doar telefonic mi s-a comunicat ca au inceput demersurile de comanda pentru motor si la finalizare dureaza 5 zile pana ajunge. Dupa alte cateva zile ma interesez din nou, dar de data aceasta problema se schimba... Bucurestiul acopera 30% iar prim marea bunavointa a dealerului local mai primim 20% din partea lor. Intre timp tot nu am primit nimic scris ! Dupa discutii si ... discutii fara rezolvare, am decis sa facem o cerere scrisa prin cabinetul de avocatura. Deocamdata doar catre dealur local. Acum asteptam raspuns. Urmeaza centrala de la Bucuresti si mai mult ca sigur BMW AG. Este total inacceptabil, indiferent ca a fost 90k masina sau ca e vorba de alta de 30k, ca BMW sa nu ia masuri pentru a satisface clientii (mai ales ca unii sint fideli de multi ani) si sa isi asume raspunderea pentru defecte de asemenea factura. Lantul nu este un consumabil ! ar trebui sa tina "o viata" de masina. PS am uitat sa specific faptul ca dealerul s-a oferit si a si facut update la softul masinii, pro bono cand am schimbat perna de aer, iar dupa o luna a venit neplacerea. Nu cred neaparat ca ar avea legatura, dar ...

Salutare la toata lumea. Am si eu aceeasi problema, daca fac update la Servicii nu este problema si se conecteaza prin iPhone la net, insa cand vreau sa conectez functia internet imi zice ca nu e disponibil in aceasta tara. Stie cineva rezolvarea? Merci anticipat.