razzzzvan

Ti au cam paradit turbina baietii astia Conteaza si de la ce turatie ai cuplu maxim, ca daca ti au bagat full boostul de la 1300 rpm cun fac majoritatea atunci o pui pe butuci Si eu am facut o monitorizare cu dis ul si nu mi a sarit boost ul de 2.8

actuatorul se regleaza cu un aparat special, vezi video sa nu mai faci prostia pe care ti-a spus colegu mai sus ca il dai peste cap de nu mai poti merge deloc cu masina

mie mi-a plesnit un surub de aerisire de pe vasul de expansiune in salonic si am pierdut antigel am ajuns acasa cu el lipit cu locktide si legat cu o sarma dintr-un gard, noroc ca m-a ajutat unul de la o benzinarie cu un patent din ce in ce aud mai mult in ultimul timp de segmentari la motoarele de bmw-uri, deci s-ar putea sa te vedem la stiri stai linistit ca nu avea ce sa se paradeasca daca nu ai mers dupa ce ti-a aparut avertizarea de nivel la antigel

eu ma gandesc ca e manuala si a lasat-o pe liber in cazul asta verifica grupul si cardanul

http://www.diyparadise.net/bmw_cd73_repair.html Uite aici este 70 lire

Trebuie inlocuit display-ul cu unul marca optrex, ei mai faceau display-uri Acum parca se numesc altfel Il cumperi de pe ebay sau de la unguri cauta DIY pentru cum se face, costa in jur de 300 de lei display-ul

Fa o liniuta cu una ca a ta

la primele poze pe care le-ai pus uita-te la a treia si a patra fotografie poate asa se vede din unghiurile alea. la ultimele poze nu mai pare asa oricum examineaza-le bine si uita-te si la airbag-uri daca mai sunt fizic la locul lor

Masina inseamna ca a avut un accident serios. Pretensionerul are o capsa pirotehnica care sare in momentul impactului si trebuie schimbat dupa. M-am uitat atent la poze si pretensionerul de la pasager este mult mai jos decat cel de la sofer semn ca a fost declansat si probabil ca l-a schimbat decat pe cel de la sofer sa nu bata la ochi la vanzare. Eroarea de la airbag apare in momentul cand este declansat airbag-ul sau nu este deloc. Cel mai bine ai face o verificare amanuntita la lonjeroane. Pentru inchidere verifica amanuntit sigurantele ce tin de inchidere. Cate odata se mai intampla sa se arda datorita cate unei incuietori de la una din usi care trimite o sarcina mai mare.

Te sfatuiesc sa-ti instalezi TIS-ul si sa vezi procedurile, indicatii, cupluri de strangere si scule necesare

Adica km de forja

Eu zic ca la un M conteaza mai ales km

Si eu vreau sa schimb tampoanele si la motor si la cutie ca se sgaltaie tare masina cand opresc motorul Nu stiu ce brand sa cumpar. Cei care le ati schimbat ce brand ati pus ? Lemforder nici nu se mai gasesc ? Sa pun febi , swag ?

si mie care mi-e era frica sa pun 225 pe 8,5J ca se vede nasol pe spate e cat de cat OK pe fata e nasoala treaba, adio protectie de jante

pune pe 17 de latime maxim 8, daca gasesti pune 7,5 pentru ca sunt mai usoare, cu anvelope 225/45. este o dimensiune la anvelope care iti ofera raportul optim intre performante, sportivitate, confort si consum

Cat te a costat nuca si de unde ai luat o ? Vreau si eu sa ii pun, nu stiu daca sa-i schimb si mansonul, ca mi se pare cam rigid ala stock, as vrea sa i pun mai moale. Daca ii pun maciulie scurta pot pastra mansonul stock ?

am vazut filmuletul si nu mi se pare nimic ciudat parca esapamentul se aude cam tare dar cred ca esti in garaj undeva in schimb cand se opreste motorul de la minutul 00:30 pana la 00:34 se unde ceva dar nu-mi dau seama ce e

du-te la cineva cu un tester pentru bmw-uri si care stie de face cauzele pot fi multe

parearea mea este sa desfaci distributia si sa o verifici, ca este in fata si se desface relativ usor si am auzit de cateva motoare ca ale tale cu lantul rupt, deci nu strica sa arunci un ochi in general o bataie la motor se amplifica odata cu crestera turatiei, deci s-ar putea sa fie de la altceva

Du-te la un mecanic sa-l asculte, mai poate fi dusa fulia de la arbore, poate fi si de la distributie Injectoarele chiar daca in valori pot sa tacane

Nu ai cabluri la timonerie, este o tija care intra direct in cutie, deci iese din discutie timoneria Nu ti mai ramane decat sa verifici tampoanele

De regula asta este simptom de cutie dar am un prieten care are o lada niva cu care se duce la pescuit si la care a schimbat ambreiajul dupa ce a schimbat ambreiajul a inceput sa-i sara din a doua si din a treia, inainte nu-i facea du-te la cineva care repara cutii manuale sa se uite la ea

e automata sau manuala ?

Are volant dar la automata n are ce sa se strice la el Este doar o bucata simpla de otel, cum era la dacii, nu e cu masa dubla

pe mine mecanicii m-au sfatuit in prima faza sa schimb 5,2 si 9. 9 se pare ca se uzeaza si ii permite joc dar dupa s-au razgandit si mi-au spus ca sa fiu sigur sa nu dau cutia jos degeaba sa schimb toate piesele. cost total doar piese cam 1000 de lei + manopera :hyper: si am lasat-o asa, nu ma mai deranjaza. cand o sa schimb ambreiajul o sa umblu pe acolo sa schimb ceva bucsi