razzzzvan

te rog spune-mi unde ti-ai facut placajul ca vreau si eu sa-mi fac asa ceva cat tot portbagajul si sa-l pun peste roata de rezerva

Ca sa nu mai deschid un topic o sa postez aici Am si eu nevoie de un sfat Vreau sa pun Liqui Moly 5w-30 in e90 320d motor M47 163 cp fara DPF cu 87.000 km si la ei in configurator imi apar Top Tec 4200 5W-30 Approvals ACEA C3 ; BMW Longlife-04 ; MB-Freigabe 229.51 ; Porsche C30 ; VW 504 00/507 00 LIQUI MOLY recommends this product for vehicles with the following specifications: ACEA A3 ; ACEA A5 ; ACEA B4 ; ACEA B5 ; ACEA C2 ; API CF ; API SM ; BMW Longlife-01 FE ; Fiat 9.55535-S1 ; MB 229.31 ; Peugeot Citroen (PSA) B71 2290 ; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) Top Tec 4600 5W-30 Approvals ACEA C3 ; API CF ; API SN ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C917-A ; GM dexos2 ; MB-Freigabe 229.51 ; VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY recommends this product for vehicles with the following specifications: ACEA A3 ; ACEA B4 ; Opel GM-LL-A-025 ; Opel GM-LL-B-025 ; VW 505 01 Longtime High Tech 5W-30 Approvals ACEA C3 ; API CF ; API SN ; BMW Longlife-04 ; Ford WSS-M2C917-A ; MB-Freigabe 229.51 ; VW 502 00/505 00 LIQUI MOLY recommends this product for vehicles with the following specifications: ACEA A3 ; ACEA B4 ; MB 229.31 ; VW 505 01 Vad ca toate au aprobarile BMW LL-04 dar nici unul nu este recomandat de catre Liqui Moly pentru BMW LL-04 Si vad la ei pe site ca toate sunt Synthetic technology. Ceva intre full sintetic si semi sintetic. Nu stiu pe care sa-l aleg.

D-asta e bine sa mai bagi o data pe an cate un aditiv Tare faza

Fratele meu si-a pus discuri ate normale la e60 si dupa nici 2000 de km deja are trepidatii la franari usoare, se simt cand mangai pedala Ma duc sa fac un stand de frana si dupa ma duc la autokarma sa le dau in cap cu ele Problema e ca trebuie sa le schimb si eu la e90 saptamana asta si vroiam sa iau ate power Acum chiar nu mai stiu ce sa cumpar ca am vazut ca s-a plans lumea si de zimmerman

Termostatul de la egr nu inchide niciodata de tot Daca e stricat ramane blocat pe deschis si nu are treaba cu racirea motorului, doar raceste gazele care intra in admisie si iarna ajuta la incalzirea mai rapida a motorului

Eu zic ca un pret corect e intre 400 si 500 Totusi o bucata noua costa 380E

chiar daca ai span in instalatie nu se poate baga apa cu presiune pe una din conducte sa curete tot ? ca aia cand iti fac umplerea cu freon oricum iti videaza toata instalatia si iti traq tot din ea inainte sa bage freon.

Sunt singurul cu aceasta problema ?

Iti cumperi doar displayul si daca nu te pticepi sa l schimbi te duci la un electronist si ti l schimba Scapi doar cu 60 de euro plus manopera si garantia ca nu mai ai probleme cu el

La e46 se rezolva prin strangerea unei piulite care se slabeste in timp, o sa revin cu un video nu-l gasesc acum. La e90 nu pot sa imi dau seama ce trebuie facut. Problema este ca am fost la MHS si era un F30 nou in showroom la care geamurile faceau la fel, nu la fel de tare dar tot zdranganeau. Sper sa nu fie una din problemele ”asa face toate”.

Ma confrunt cu o problema la care nu ii dau de cap si e foarte enervanta, banuiesc ca mai multi posesori de e90 au aceasta problema Cand geamul este coborat de tot si inchid usa la sofer si pasager zdrangane foarte tare Am dat jos fata de usa si am aruncat un ochi si se pare ca geamul sta fix in prinderile de plastic ale macaralei, doar ca aceste prinderi au joc pe sina macaralei S-a mai confruntat cineva cu problema asta ?

Daca stii tu mai bine de ce ne mai ceri parerea ? si eu am avut problema asta la un e90, iti spun din experienta

Ti s-a dezlipit izolatia din usa, da fata de uda jos, curata masticul si lipestel din nou Ca sa te edifici daca e de acolo verifica si chederul trebuie sa fie ud si partea de jos a fetei de usa, la fel trebuie sa fie uda

Bun, si de unde sa cumpar sa fiu sigur de calitatea lui ?

Toata lumea spune aveti grija la castrol ca e contrafacut, dar nimeni nu spune du-te in cutare loc la firma x si cumpara de acolo ca ai certitudinea ca e original Eu de exemplu ma gandeam sa-l iau de la augsburg ca e prima mana dupa castrol romania. E bine sau nu ?

Ce inseamna daca incepe codul de bare cu4 dau cu alta cifra ? Da-ne mai multe detalii.

cred ca ai amortizoarele praf si masina ta mai sta doar pe arcuri de acolo si senzatia pe care o descrii apasa-te pe ea in dreptul amortizoarelor si daca se balangane de 2-3 ori pana se opreste e clar

Foarte frumoase, sa le pastrezi rotunde multi km

Cat costara ?

Clar 330d Simti ca trage intr-una La 160 sa-ti dea Âşut cand ii da inferioara e ceva, cuplul e fenomenal De ce zice toata lumea ca e mai scumpa revizia la diesel? Tot atatea filtre schimbi Poate mai scump cu 100-200 de lei Intr-adevar mai scimbi o fulie, o rola, dar asta e, se compenseaza cu placerea si cu consumul

e si timoneria pe invers ? nu cred

Sunetele de la chedere dunt cauzate de usile care nu se inchid cum trebuie, normal ca daca usa joaca sa se frece si chederele si sa scoata sunete Bagati mai in interior bridele de pe stalpii usilor ca sa se inchida mai etans Cat despre solutii pentru chedere, le-am incercat pe toate si cel mai bine a fost dupa ce le-am degresat cu acool tehnic si pe exterior si pe interior pe la gaurile de scurgere a apei si clatit cu apa, atat cele de pe masina cat si cele de pe usi Referitor la wd40 am facut proba pe o portiune la portbagaj, l-am lasat 2 zile si a inmuiat chederul de ziceai ca e plastilina, parca se dezintegra Sunetul la denivelari poate fi de la flansele amortizoarelor

Vad ca ai pus incaltari continental sc 5 runflat. Ma inteteseaza cum sunt ruflat-urile de la continental, daca sunt la fel de dure ca anterioarele pe care le-ai avut, banuiesc bridgestone potenza.

Fa o aerisire la circuitul de ambreiaj ca sa fie pedala cum trebuie iar sunetul metalic provine tot de la ambreiaj, mai exact de la volanta

cine stie ce s-a rupt p-acolo, vreo biela cel mai probabil sau vibrochenul ca la astea de 136 CP se mai rup