razzzzvan

eu zic sa nu ai vreo bilela indoita sau vreun piston stricat mai e posibil de la socul pe care l-a luat motorul sa nu ai si niste cuzineti paraditi in momentul cand se incalzeste motorul sa se mai atenueze din jocuri si din cauza asta sa mearga mai bine la cald nu stiu daca un test de compresie ar ajuta in cazul tau

Pai daca e p-asa vreau si eu banii pe releu si pe bujii inapoi, cele pe care mi le-a schimbat degeaba si au ramas la el

Si la mine cam de o saptamana se aude, tot asa cand virez dreapta in mers, si pe denivelari dar si pe drum drept

E vorba ca sunt mecanici care fac treaba asta din pasiune, normal ca si banul are importanta lui, dar primeaza pasiunea, Mai sunt si greseli ca nimeni nu s-a nascut invatat, asta e, mai intelegem si noi ca nu dam banii pe preturi de reprezentanta, mai ne fac si ei o reducere la alta manopera, se compenseaza Si mecanici care fac asta numai cu gandul sa-ti ia banii, eventual cat mai multi, si te pun cu bunastiinta si nesimtire sa inlocuiesti degeaba piese care nu sunt stricate si profita de naivitatea si nestiinta unora

Jepcar nesimtit, trebuia sa-mi schimbe releul si dupa sa vada daca sunt si bujiile arse, din moment ce imi tot dadea erori pe toate 4 Pe mine m- a deranjat ce mi-a spus, ca nu stie ca nu e electrician, da banii mei au fost buni

Daca ati inceput hai sa zic si eu Ma duc la el si imi zice ai toate bujiile arse, le schimb pe toate 4, noi Tot aveam erori la toate 4 in continuare, ma duc la el si imi zice ca tre schimbat si releul Imi recomanda unul reconditionat de el cu nu stiu ce legaturi lipite la 100 de lei, imi zice ca asta se intampla la ele se rup contactele de la trepidatii Zic hai ma ca o stii omul ceva, bine, il schimba, tot erori in continuare pe toate 4 Zic eu ca poate nu e bun ala, il pun sa comande nou, il monteaza, erori pe toate 4 in continuare Mau duc la el si imi zice, atentie, Nu stiu ce are ca nu sunt electrician eu sunt mecanic, du-te la bavaria Pai daca nu esti electrician de ce te-ai bagat la electrica Plus ca a fost mare jepcar ca daca el a vazut ca am toate 4 bujiile arse si era clar ca era din releu sau alimentare, m-a mai jegmanit si de 450 de lei pe bujii degeaba Plus ca sunt convins ca si releul pe care- l aveam era bun da a ramas la el cand m-i la pus pe cel reconditionat Rezolvarea a fost inlocuirea cablului mare de plus care vine de la electromotor la releu, descoperit de dan carjan

De ce este banat robert ?

Trebuia sa te duci la carpatica impreuna cu mosu sa vada si masina lui. Ia-ti un avocat si ii faci o intampinare mosului.

Exista de la Valeo Intra la ei pe site in configurator

eu de iarna am 205, de vara 225, cand trec la 225 se simt mai tare in directie influente ale franarii problema este ca nu prea ai 275 pe fata nici la M-uri, pe spate da. fa-ti un stand de frana sa nu cumva sa-ti tina frana mai tare pe una din roti, si dupa mai verifica inca o data geometria cu valorile din TIS s-ar putea ca unde ai facut geometria sa fie bine facuta, mie nu mi-au facut unghiul de cadere pe spate cum trebuie

orice masina care are cauciucuri late se comporta asa, cu cat sunt mai late anvelopele cu atat mai rau iti fuge volanul din mana la frana, e normal pune 205 55 16 si ai sa vezi ca nu-ti mai fuge

in primul rand verifica fulia de la vibrochen, sa nu fie crapata sau sa fuleze foarte tare apoi verifica suporti motor, se baga in treapta 1 pentru unul, pentru celalat se baga in marsarier, cu frana de mana trasa, si dai drumu usor la ambreiaj si vezi cat de tare se ridica motorul - trebuie un ochi specializat care stie verifica suporti cutie, si flanse cardan, ai putea sa te uiti si la suportii de la diferential eu unul pariez pe fulia de la vibrochen

de regula motoarele pe benzina sunt penalizate mult mai tare de masa mare decat cele diesel iar la benzinare cand le pui la munca sare foarte tare consumul fata de diesel unde se pastreaza in niste limite acceptabile oricum 35i-ul nu este un motor fara probleme - pompe de inalte, waste gate-urile de la turbine, pompe de apa care sunt doar electrice si nu se potrivesc de la alte modele

am servo normal hidraulic nu electric

Verifica mai intai capetele de bara si bieletele de directie si bucsile de la bara stabilizatoare si bieletele antiruliu Ca tot veni vorba, mie mi-a aparut un chitait care e mai pregnant cand am rotile bracate dreapta pe denivelari, sau cand plec de pe loc cu rotile bracate dreapta Zici ca am un soricel la roata stanga fata

ai PM daca te intereseaza

N-ai auzit pentru ca erau facute din topor Piesele astea au rolul de a absorbi vibratiile, cu miezuri de cauciuc si cu arcuri ca sa absoarba socurile, mai ales la diesel-uri Din cauza asta daciile tremurau de le luau dracii iar la masinile noi nu se mai intampla asta

Intreaba mecanicul daca ti-a aliniat corect volanta cu arborele, exista un semn pe volanta care trebuie sa pice in aceeasi pozitie cu semnul de pe arbore

Care este difenta dupa inlocuirea volantei ? Se aud ceva zornaieli in cutie ?

si la mine a inceput sa se auda un cloncanit infundat cand trec peste limitatoarele de viteza si la gropi ceva mai adanci nu neaparat luate in viteza a nu se confunda cu fâsâitul pe care-l fac amortizoarele

mie imi pare ca a luat lovitura in roata, ceea ce implica punte fata, brate, amortizor, bieleta si cap de bara, posibil rulment si fuzeta, asta pe langa bara, trager, far, aripa si mai e probabilitatea sa nu fi scapat nici caseta de directie o lovitura asemanatoare a luat si un prieten la un e60 dar fara fata, doar in lateral, a intrat una cu 80 in roata si aripa doar, de i-a rupt amortizorul si i-au sarit lateralul si cortina bara, farul, tragerul si capota au fost intacte a schimbat doar puntea, brate, amortizor, cap de bara si bieleta, si aripa, rulmentul si fuzeta au fost bune si a facut ceva tinichigerie pe dedesubt pe la panoul lateral a cumparat din dezmembrari puntea si aripa, articulatiile si amortizorul le-a pus noi pe lemforder / sachs scorul 2000 EUROI asa ca gandestte bine inainte sa o cumperi, du-te s-o vezi si fa-ti o lista cu ce trebuie schimbat si fa-ti niste calcule, vezi la ce preturi gasesti piesele si trebuie sa faci niste masuratori sa vezi daca trebuie tras lonjeronul parea mea e ca se duce spre 4000 facuta bine sa o tii pentru tine, si sa iasa geometria cum trebuie dar fara caseta de directie (daca e buna)

...

Salutare, Trebuie sa imi schimb protectiile pe spate de la amortizoare la un e90 320d si daca tot dau jos amortizoarele ce piese sa mai schimb ? Mi-a spus cineva sa schimb si flansele de la amortiozare dar nu stiu care sunt pisele, nu le identific. Spunet-mi si mie ce sa mai cumpar pe langa protectii. Multumesc http://realoem.com/bmw/diagrams/g/v/238.png

unde mai exact este spart ? pune o poza sa vad si noi, poate mai sunt altii care patesc asta trebuie sa dai jos admisia si injectoarele

Nu e normal. Verifica daca ai joc in ax atat axial cat si radial. Daca nu ai inseamna ca ai aspirat vreo mizerie care a ciupit palele si a descentrat ansamblul, caz in care o sa apara si joc dar mai poti sta linistit. Daca ai joc in ax repar-o ca sa nu te lase la mama naibii sa fii nevoit sa dai pe platforma banii cu care faceai turbina.