razzzzvan

Sunt niste table montate invers, nu pot sa cred ca exista asa ceva

Nu are cum. E vrajala asta. Carpatica ii spune - uite e bara si la 100 € tu de ce ai pus la 300 ? Noi nu iti dam acceptul de plata pentru bara de 300. Singura solutie prin care sa-i constrangi sa -ti plateasca piese originale e sa o repari pe banii tai Si dupa te duci si le pui factura si chitanta in brate sau cel mai bine ordinul de plata Nu au ce sa comenteze pentru ca in secunda 2 daca faci plangere la CSA isi iau ditamai amenda.

Cum adica te reprezinta ? Ce face mai exact ? Merge cu tine la constatare ?

daca vrei sa pui niste senzori chinezarii nu se pupa cu pdc-ul care oricum trebuie inlocuit cu unul care are si senzori fata. poti incerca sa pastrezi bara si sa gasesti pe cineva sa-ti lipeasca senzorii cumva pe dedesubt cu un pistol cu silicon

trebuie sa schimbi modulul de pdc si si iti trebuie senzori oem fata, alta bara pentru ca a ta nu are locurile in care se prind senzorii + codare senzorii + pdc-ul te duc vreo 500 euro + bara, te costa ceva + butonul pentru dezactivare pdc, asta daca nu vrei sa piuie la fiecare trecere de pietoni tu decizi daca renteaza sau nu

sa o stapanesti sanatos P7RPA Paket Advantage Advantage package P7RSA Paket Comfort Package Comfort si eu am asa ceva la a mea si nu stiu ce inseamna vreo idee ?

Revin cu update M-a mancat undeva sa dau rolele jos sa vad ce are aia de sta prea iesita In final am spart bratul de la intinzator (are acolo un opritor si cand am strans rola pe el a plesnit) Cred ca daca il dau jos imi sare arcul in gura. Concluzia este ca ambele role sunt aliniate numai ca cureaua calca prea iesita in afara datorita fuliei de la vibrochen Fulia este iesita in afara cam jumatate de cm, si are si un luft intre netalul pe care vin curele si spatele de cauciuc tot asa cam de jumate de cm si mi se pare ca si fuleaza un pic, probabil e pe duca. Am inspectat-o si nu are crapaturi vizibile pe miezul de cauciuc, acum cine stie ce-o fi inauntru. O sa cumpar un intinzator nou, o sa schimb si curelele si cu ocazia asta cred ca o sa scap si de scartaitul de la pornire care se datoreaza intinzatorului care se slabeste in timp.

citez din regulament Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. Recidiva se sanctioneaza cu suspendare definitiva a userului respectiv, precum si cu stergerea tuturor anunturilor acestuia.

mai vin si eu cu o nelamurire Cu ce ajuta cutia ta in plus fata de un filtru epurator standard, care ar fi avantajele ?

ceea ce este in ultima poza se datoreaza in principal gazelor din EGR coroborate si cu uleiul din epurator, dar nu uleiul este principalul vinovat fii mai explicit. ce face acest separator al tau custom mai exact ? ai niste poze mai detaliate cu el desfacut sa stim si noi ce cumparam. totusi e o piesa din care turbina trage aer si trebuie ceva precautie, o turbina noua nefiind chiar ieftin de cumparat

care sunt motivele ca cred ca sunt si foarte multi care nu le stiu ?

Se reconditioneaza, se schimba simeringurile daca curge

Fa un test de drum, mergi constant in a treia la 3000 de ture si vezi ce presiune iti baga, Cu cine am vorbit mi-a spus ca boost-ul la acest model nu trebuie sa sara de 1,5 bar, dar am mai citit de cazuri si cand era 1.6, 1.7 bari

nici eu n-am mai vazut asa ceva

Eu am mers cu passat 2.0 tdi 170 cp pd si nu are elasticitatea lui 320d In turatii joase trage bine dar moare repede pe la 3000 si ceva mi s-a parut lesinat Nu are liniaritatea bmw-ului, pe care il simti ca trage uniform pana la 4500

Vandute

Nu are cum sa se strice geometria de la anvelope Nu are nici o treaba geometria cu senzorul de unghi, doar daca nu ai strambat vreo bieleta Poate sa-ti dea erorile alea intr-adevar daca ai anvelope neconforme

ATENTIE LINKURILE DESCHID O APLICATIE CARE ARE VIRUS

Iti trebuie 225/40 in loc de 255/35 Poti pune fara probleme 225 pe 8,5, si eu vreau sa fac la fel, tot pe 8,5j, am facut proba eu cu 225 si arata foarte bine nu face strech deloc Singura diferenta este ca ramane protectia de janta mai mica in rest merge perfect Daca pui 235 iti creste diametrul total al rotii, este dimensiune neconforma

uite aici www.youtube.com/watch?v=cRVqelz_rC0 ai linkul si mai sus

Up

verifica radiatorul de la egr cum ti-a spus colegul florinree Vezi daca ai umezeala in egr si in epurator

dupa ce ai facut toate astea ai acelasi consum de ulei ? ce consum de ulei aveai ?

o sa le demontez cand am timp, nu am avut cap in stea asa mare, doar am dat cureaua jos si am inspectat-o rola fixa sta centrata bine, are o buza cam de 3-4 mm pe ambele parti fata de curea n-am cum sa le inversez ca au dimenziuni diferite mersi pentru sugestii

daca era de la presiune ii aparea doar eroarea de run flat nu si cea de dtc, am facut si eu pana si asa s-a intamplat