razzzzvan

Sunt doua incidente separate, unu mi-a facut o zgarietura si celalat alta, nu e aceeasi lovitura in acelasi loc de doua ori. Iar la al doilea RCA cand fac constatarea declar ca mai sus asa era zgariata dinainte sa ma loveasca ala.

Nu am facut inca constatarea la a doua, declar ca asa era bara zgariata dinainte la cealalta lovitura, ca oricum imi dau si la a doua revopsire.

Nu inteleg, ce frauda ? Am avut doua evenimente pe 2 RCA-uri. Este ceva ilegal sau nu inteleg.

Ca sa am un beneficiu de pe urma timpului pierdut si a drumurilor prin service-uri Chiar n-am urmarit asta, a fost pura coincidenta

Am o problema si nu stiu cum sa procedez Am avut un incident, m-a lovit unu in bara spate, decat zgariata, am facut constatarea, urma sa duc masina in service La putin timp m-a mai lovit unu tot in bara spate, aproape in acelasi loc, am facut amiabila, nu am apucat sa fac inca constatarea Cum pot proceda sa-mi iau banii de la amandoua societatile de asigurare ? Pot sa repar masina pe un RCA si dupa sa cer in regie proprie la cealalta ? Astept indrumari

Eu am spalat motorul si de atunci nu se mai aude Cred ca e de la depunerile de mizerie si praf pe curele

eu am avut problema asta la un ford focus, cum trecem de 100 imi juca volanul in mana. jante dezent pe 16 cu inele de plastic. cu rotile de tabla de iarna mergea perfect. asa am vandut masina, probabil trebuia sa schimb si eu inelele de centrare da nu mi-a dat prin cap.

Verifica presiunea uleiului cu un manometru. Cel mai probabil de la uzura motorului.

Update de pret 600 lei

da-ne niste detalii dot-uri, mm profil ramas, indice de sarcina, indice de viteza

precizeaza daca vrei doar amortizoare sau si arcuri daca vrei amortizoare ti-as sugera sa iei sachs sau bilstein te incadrezi cu amortizoarele in 500 de euro

Pentru 19 au facut et-ul un pic mai mare 37 si 39 fata de 34 si 37 ca sa nu frece pe undeva La 19 oricum tu ai latime pe spate 9 in loc de 8.5 Si et-urile tale sunt dimensiuni originale

Up

Dimensiunile recomandate de bmw sunt 8j cu et 34 fata si 8,5 j cu et 37 spate Personal am jante oem cu aceste dimensiuni si mi-ar placea sa iasa mai mult in afara rotile de pe spate, sa am un et mai mic Problema e ca xdrive-ul e mai inalta fata de normal si cred va arata ca un tractoras daca pui et mai mic Si daca mergi pe setarile standard protejezi articulatiile, cu cat et-ul e mai mic fata de standard le soliciti mai tare Acum faci cum crezi, alegerea ramane la latitudinea ta

In general rezervele pentru e60 sunt pe 17, pe e46 nu exista pe 17 doar 16 si 15, S-a mai pus pe e90 rezerva pe 17 dar prea putini si-au cumparat separat eu am probat o rezerva pe 17 de e60 si nu se poate monta, e roata prea mare si freaca in aparatoarea de la roata si nu poti sa virezi ca spargi toate plasticele pe dedesubt

si eu recomand OMV, dar sa fie o pompa cu fluenta mare de masini mi s-a mai intamplat sa bag de la staii tot OMV care nu prea au clienti si mi-a mers masina prost de la motorina statuta ai putea sa faci niste plinuri cu motorina scumpa pentru ca are mai mult aditiv si poate se mai curata injectoarele poti incerca si niste aditivi pentru curatat injectoare ca nu are ce sa dauneze

cred ca la cam toate modelele din 2000 incoace au masa dubla

frumoasa, sa o stapanesti fara incidente teoretic injectoarele trebuiesc scimbate cand au corectii mai mari de 4 sau mai mici de -4, asa spune bmw practic la corectii care sar de intervalul -2 +2 se simte in functionarea motorului si necesita schimbare daca motorul merge bine mai poti sa stai asa cu injectorul respectiv, sfatul este sa nu faci vreo curatare ca la ce am mai citit pe forum de cele mai multe ori curatarea a facut mai mult rau decat bine si in restul cazurilor nu s-a simtit nimic PS schimba jantele alea cu negru, sunt chicioase rau si pune-i ceva oem ca merita

Eu am luat una de e46 aseara, i-am facut proba si nu atinge nicaieri Stiam ca sunt doua modele una de latime 3,5 si una de 3, eu am luat-o pe cea de 3

uite am si eu un set de vanzare http://www.bmwclub.ro/forums/topic/147628-vand-set-4-anvelope-de-vara-2055516-91v/page__p__2137759__fromsearch__1?do=findComment&comment=2137759 la cate oferte ai avut pe topic ai de unde alege

inseamna ca ai servotronic cauta dotarile masinii dupa vin ca sa vezi sigur

Ai asa ceva, stai linistit nu mai trebuie sa-i pui nimic Bmw-urile au asa ceva cand alte marci nici nu visau la asa ceva Se numeste controlul tractiunii sau DTC eu am iesit in 90% din cazuri nu am iesit atunci cand am intrat ca nesimtitu in nameti si am mai observat ca DTC-ul isi face treaba bine atunci cand e pe jos zapada abia nisa si vrei sa pleci mai tare

Corect asa e, ca asta iarna cand mai ramaneam inpotmolit si dezactivam DSC-ul (ESP-ul de fapt), reuseam sa ies Practic frana roata care ramanea fara aderenta si automat diferentialul trimitea cuplul catre roata care avea aderenta.

LSD inseamna Limited Slip Difefferential si e activat tot timpul nu are treaba cu DTC-ul In mod normal cand intrii tare intr-o curba roata de pe interior pierde aderenta si se invarte in gol In momentul asta roata de pe exteriorul virajului ramane fara cuplu Un lsd e facut sa blocheze cuplul si iti invarte si roata de pe exteriorul virajului impreuna cu cea de pe interior si astfel ai putere pusa pe asfalt chiar daca una din roti a pierdut aderenta ultimul model non M pe care s-a pus a fost e39 nu ai nevoie de lsd pe 320d, poate daca era un 335i era altceva, daca vrei neaparat sa pui gasesti la quaife dar este vreo 1500 euro parca

nu stiu daca pe e46 s-a pus oricum daca s-a pus implica multe, alta caseta, cred ca si alta pompa de servo, dai cat nu face singurul avantaj este in oras ca dai mai usor de volan la viteza mica