razzzzvan

Nu ti se intareste volanul, asa e proiectata, caseta e actionata de curea nu e electrica, nici nu cred ca are cum la modelul asta de caseta Poate doar daca ai avea servotronic, la e46 nu stiu daca a existat optiunea asta Eu am e90 si la fel se masifesta Singurele cu care am mers si se intampla asa ceva a fost un e60 cu servotronic si un e90 320d cu motorul de 177cp si caseta electrica

Cred ca e de noroc, majoritatea care au mers pe pana ai spus ca s-a mancat tare pe flancuri Cred ca depinde de cat de incarcata e masina

eu am de vara pe 18 normale si de iarna pe 16 runflat pot sa-ti spun ca cele de vara pe 18 sunt mai confortabile decat cele de iarna runflat pe 16 eu nu le suport, plus ca am senzatia ca atunci cand pun runflat-urile sufera masina la gropi, pe drumurile noastre distrugi masina cu ruflat-uri sa nu mai vorbim de zgomot, atunci cand am pus cauciurile de vara normale s-a facut liniste in masina cu runflat-uri zici ca am toti rulmentii pe duca

Nu ai ce sa faci cu kit-ul de reparatie Anvelopele runflat sunt facute sa mergi cu ele pe pana, bine in limita bunului simt, cu 60 sau 80 km la ora maxim, nu 120, pana ajungi la o vulcanizare si iti pui petec Ai dat banii degeaba pe kit-ul ala

Mi s-a rupt protectia de la amortizorul dreapta spate de la un e90 si nu stiu de care sa pun, vreau sa le schimb pe amandoua ca si cealalta e imbatranita Am vazut ca sunt pentru suspensie sport si pentru suspensie normala Eu am suspensie normala pe masina dar o sa am de gand sa-i pun niste arcuri sport, dar nu prea curand. Diferenta intre ele probabil ca este de lungime. Daca pun protectii pentru suspensie normala si pun dupa arcuri sport nu rup protectiile ? Daca pun protectii pentru suspensie sport pe arcurile standard nu sunt prea scurte si intra mizerie pe tija de la amortizor ?

Singura solutie sunt AE ccfl cu neon, chiar merita

Nu ai cum sa pui mai late pe spate pentru ca latimea jantei este aceeasi 7,5 ca pe fata Un 225 sta bine pe jantele tale dar mai lat de 225 va arata sugrumat Daca vrei sa pui 245 iti trebuie jante de 8 latime pentru e60, daca vrei 255 pentru e90 sau e46 iti trebuie jante de latime 8,5 Daca ai pana in 200cp este suficient un 225, nu reusesti sa le duci la limita 225/50/17 este foarte bine pentru e60, este dimensiunea data de bmw, si talonul iti ofera suficient confort Pentru e90 sau e46 trebuie sa pui 225/45/17, la fel suficient confort

daca te uite pe spatele jantelor pe cele de fata scrie et47 iar pe cele de spate et50, adica et-urile date de bmw pentru e46 dimensiunea data de bmw pentru anvelope este 225/40/18 fata si 255/35/18 spate, deci poti pune linistit dar la motorul tau iti recomand 225/40 si pe spate ca nu o sa mai traga cum trebuie uitati-va aici pentru dimensinile et-urilor si dimensiunile date de bmw la anvelope http://felgenkatalog.auto-treff.com/

pe spate iti trebuie 255/30/19, asta e dimensiunea data de bmw, acum depinde de et-ul jantelor si de suspensia masinii daca ai suspensie de fabrica si respecti et-ul original poti pune linistit 255 ca nu-ti atinge in nimic chiar si cu suspensie m sau sport daca ai janta de latime 8 iti trebuie et 47, daca ai janta de latime 8,5 iti trebuie et 50 dar merge si cu 47 daca ai et-ul pe spate mai mic de 47 recomandarea ar fi sa pui 225/35/19 225/35/19 e recomandat sa pui si daca ai mai putin de 200 cp ca sa nu o penalizeze prea rau

acest trepidat poate aparea nu neaparat datorita jocului volantei poate fi si discul de ambreiaj deformat sau tocit neuniform sau placa la fel

Up

4 anvelope de vara 205/55/16 91V Bridgestone Turanza ER300 Runflat Profil ramas o pereche 6 mm si o pereche 7 mm DOT o pereche este 44/09 si celelatlte doua au 36/09 si 50/08 Nu au nici un petic Pret 700 lei Tel 0726683836

Eu zic sa faci o verificare la axul turbinei, sa vezi jocul cat de mare e, ca nu stii cand te va lasa in drum si decat sa dai 500 euro pe platforma mai bine repari turbina cu banii aia Fluieratul turbinei la rece inseamna joc in ax cand e uleiul rece si vascos. Cand uleiul e cald si mai fluid acest joc se amortizeaza cu ulei pana la un moment dat cand unul din paleti loveste in carcasa si face poc Filtrul de particule in medie are durata de viata de 200.000. Depinde, daca faci preponderent extraurban normal ca te va tine mai mult.

daca iti bate in podea e clar ca sunt suportii de la diferential dusi. 320d are volanta cu masa dubla, nu are arcurile in disc le are in volanta

e clar ca s-a paradit ceva de la reglajul autoleveling-ului

N-ai LSD pe 318 sau 320, nici nu stiu daca la e46 s-a mai pus pe altceva in afara de M. Ca sa vezi daca e LSD te duci la o vulcanizare, ridici masina pe rampa si trebuie sa se invarta ambele roti in acelasi sens

nu am poza intra pe realoem.com si caut-o

Vreo 350 lei parca Broasca e cu tot cu actuator si cu yala care iti tine usa inchisa, nu are nici un cablu, are o mufa in care intra cabul doar La sigurante incearca cu o penseta

Postul era din iulie 2012, cred ca si-a facut revizia de atunci

Eu am schimbat broasca cu totul si era capsulata nu prea ai cum sa o desfaci Uita-te si la cablurile de la stopurile de pe spate si o sa vezi ca sunt la fel

Daca vrei confort da jos runflat-urile si pune cauciucuri normale Iti garantez ca va fi alta masina La mine pe 18 cu cauciucuri normale este mai confortabila decat cu runflat-uri pe 16

Ti s-a paradit actuatorul de la inchiderea centralizata, se schimba broasca cu totul, si la mine s-a intamplat La stergatorul de pe spate nu stiu ce sa zic, verifica sigurantele, cred ca poti pui si un aparat de masura pe el sa vezi daca la el e problema ca sa nu-l schimbi degeaba ca costa destul Cablurile asa trebuie sa fie in tuburi si unde se termina tubul sunt legate cu banda izolatoare PS vezi ca o sa se rupa si macaraua de la geamul spate dreapta

Estimativ te duce vreo 2000 de lei daca nu mai mult

Scrie mai sus, ca sa i-a sugerat un mecanic bun