razzzzvan

De venit vin bine, iesite in afata cu 15 mm fata de cele de e90, poti sa le pui linistit, numai sa ti placa tie

ultima varianta este sa scoti returul de la injectoare pe rand cu contactul pus le gasesti usor, sunt niste furtune care pleaca din injectoare, de fapt singurele furtune de la injectoare ca turul are conducte mai intai scoti furtunul, il pui intr-o sticla de 0,5 si dupa pui contactul, ca sa nu faci numai motorina pe motor

Verifica pompa electrica de motorina daca merge Daca ai facut asta ar fi trebuit sa ti se fi amorsat pompa de injectie

Pui contactul si il lasi pus 15-20 secunde duca care il iei Faci treaba asta de 4-5 ori

O sa fac o aerisire cu cilindrul dat jos de pe cutie si in pozitie veriticala ca in filmul asta http://www.youtube.com/watch?v=wdf--suwqw0 In seara asta am mers cu masina unui coleg de pe forum e90 318d care avea si el trepidatii de la volanta si ambreiajul cam pe duca dar avea pedala de ambreiaj mai tare ca a mea dar se intarea cam de la 1/4 din cursa nu agata ca la mine, un pic gata si la el dar nu ca la mine la mine e mai molae dar e constant, nu se intareste Daca nu ii dau de cap nici asa cred ca trebuie sa dau cutia jos sa vad ce se intampla acolo Tare mi-e sa nu faca pompa de ambreiaj de la pedala presiune cum trebuie. Am urmarit nivelul lichidului de frana si scurgeri nu am. Intrebarea este, e posibil sa nu faca pompa presiune cum trebuie dar fara sa am scurgeri ???

pompa de injectie

poti sa ai multe surprize, dar daca zici ca s-a invartit motorul inseamna ca nu e blocat poti sa fi facut uzura la cuzinetii de la vibrochen sau came numai pornind motorul poti sa-ti dai seama daca bate ceva cel mai indicat ar fi sa-i faci si o masurare a presiunii de la ulei

Daca tot te am prins aici pe topic pune niste poze sa vedem cum a iesit lucrarea, poate mai sunt doritori

Da cel mai bine, posteaza un filmulet

Sa nu ai ceva pierdere de presiune pe admisie. Masina trage cum trebuie ? Ai ceva pierderi de putere ?

farurile nu sunt etanse ca altfel s-ar aburi trebuie sa aiba un furtunas de aerisire, vezi sa nu fie infundat sau mai e posibil sa intre apa pe la lipiturile pe care le-au facut

poti sa mergi linistit ca nu prea ai ce sa strici

Ori avea valva pcv stricata si nu mai vrut sa dea banii pe alta ori masina are presiune prea mare pe carter Da daca nu manaca ulei cel mai probabil s-a zgarcit

Janta nu o arunca, e doar stramba din butuc, se poate indrepta la auto-soft Daca ai schimbat un brat inseamna ca si celalat e afectat Verifica si amortizorul sa nu se fi deplasat si rulmentul

Cele mai frumoase jante pe care le-am vazut in ultim timp Si pretul foarte bun iti vin in ajutor cu doua poze

Si cea treaba are asta cu probleme la cutie ? Poti sa-i faci un tuning sau din cate stiu sa schimbi grupul cu unul cu raport mai mic

Ca sa vina jantele pe masina ca cele de e90 iti trebuie dintantiere de 10 mm, deci rotile tale sunt mai bagate sub aripa cu 10mm/roata Unele de calitate sar de100 euro Parerea mea este sa le vinzi si cu diferenta care o dai pe distantiere sa-ti iei unele de e90 E90 are et 34 la 16 si 17 cu latime 7 sau 8

parca se aude un inceput de zornaiala mai fa o inregistrare in partea drepta la pasajul de la roata acolo se aude cel mai bine si parcheaz-o pe ciment sa aiba rezonanta sa se auda mai bine plus ca o turezi la rece de o omori si dupaia dupa ce ai tinut-o in 4000 de ture ii iei contactu e normal fratilor sa pice lanturi si turbine pe banda rulanta

tocmai am fost la bmw filaret sa comand un releu si aveau expus modelul asta de jante unele dintre cele mai frumoase pentru e39 si era 2000 lei/buc :frantics:

Odata cu bataia in pedala apare si vratia masinii la plecarea de pe loc la rece sau la cald Iseamna ca ai pe duca volanta. la e46 se mai rupe vibrochenul din cauza volantei

Poate volanta sa dea trepidatii si la relanti ? Ca eu stiam ca doar la plecarea de pe loc da volanta trepidatii si in cele din urma incepe sa bata sau sa ticaie la relanti cand e dusa de tot.

Asta cu curatatu injectoarelor e cu dus si intors. Cred ca mai rau le infunda aia la curatat

Nu m-ar deranja trepidatiile asa tare, problema e ca de la agatatu la scimbarea de treapta acum a inceput sa intre destul de greu in viteza Nu a fost lovita. O sa-l sun sa vad cand poate sa o vada. Mersi

Am fost prin serviceuri, chiar prin vreo patru, dintre care 2 m-au pus sa schimb ambreiajul si volanta, unul cutia, si altul sa schimb la timonerie piese de aproape 1000 de lei La 60.000 de km mi-au recomandat cei doi sa schimb ambreiajul ca mai mult de 2-3000 km nu mai fac cu ea. si de atunci am facut 20.000 Tu ce-ai face in locul meu ?