razzzzvan

cat te-a dus toata treaba ? daca tot ai dat chiulasa jos nu ai rectificat si scaunele de la supape ?

Vreau si eu sa-mi iau d5165 pentru e90 fara navi. Are cineva idee ce-i de capul lui? L-a incercat cineva sau cunoasteti pe cineva care si-a luat ?

Eu din ce m-am documentat farurile au un strat de lac protector UV pe ele. In momentul cand se da cu smirghel se indeparteaza acest strat, folia care se pune pe ele are strat de protectie UV. Nu ma intereseaza daca se vor zgaria, le fac din nou ideea este sa nu mi se matuiasca plasticul, sa se opacizeze de la radiatiile UV Am vazut cateva masini prin buc asa, acum nu stiu daca esrau asa de vechime sau de la ce am zis eu A polishat cineva farurile fara sa puna folie ? Si-a schimbat plasticul in vreun fel culoarea ?

Ce se intampla daca nu pui folie ?

Eu zic ca e zornait de lant. E normal sa nu se auda asa pregnant la rece deoarece e uleiul mai vascos si mai atenueaza din sunete.

Clar a avut accident pe fata, faruri noi, vopseaua pe bara impecabila, plus ca nu are stropitori la faruri, nici o masina nu vine asa. Nici narile nu sunt ale ei, astea cu barele cromare sunt de la 330 in sus sau doar cu pachet crom la motorizale mai mici, dar ar fi trebuit sa aiba crom si la geamuri Si proiectoarele mi se pare ca-s noi Imposibil sa nu aiba o urma de piatra. La a mea la60000 de km ziceai ca sunt sablate in romanica

E vrajala asta cu nu mai distruge motorul, asta daca nu ti au pus supape din plastilina, Se poate rupe la fel de usor ca distributia anterioara Dupa ce ca ai bagat o caruta de bani, nu lasa lucrurile asa, poate se sesizeaza si nesimtitii aia de la munchen Eu in locul tau m-as mai duce o data la ei cu gura mare si scandal, si daca nu se rezolva nimik as face o plangere la opc

Fa o verificare la discurile de frana, le dai jos de pe masina si le pui pe masina de echilibrat roti si vezi daca se invart drept Daca discurile si rotile sunt drepte, atunci este de la rulmenti. Chiar acum cateva zile m am intalnit cu un coleg care la fel a patit la un e 90 si era de la rulmenti. A schimbat omu tot pe fata si pana la urma rulmentii se miscau sacadat, nu aveau joc dar erau gripati.

Nu are nici o treaba releul cu pornirea la cald. Releul functioneaza pana la o temperatura a motorului de pana la aproximativ 30 de grade. Problema ta este pe partea de injectie

No problem

Ceea ce spui tu este valabil la anvelopa de acolo, asa cum zis eu 65% din 195.

Adica daca pun 225 imi creste roata in diametru, nu ? Cum sa nu fie talonul acelasi cand tu spui ca circumferinta e aceeasi ? Eventual se micsoreaza jantele cand pun 225/50 ca sa ramana roata la fel ? Inainte sa mai induci lumea in eroare documenteaza-te. 55 inseamna 55% din 205 si 50 inseamna 50% din 225 ia vezi 225/40/18 are acelasi talon cu 255/35/18 ?

Talonul este acelasi indiferent daca sunt 205/55/16 sau 225/50/16 0,55x205=0,5x225 (aproximatix cu abateri de cativa mm) Incearca si pe http://www.vreau-anvelope.ro/ Au preturi foarte bune Pentru iarna iti recomand 205. nu se justifica pretul in plus. iarna nu cred ca faci raliuri si pana la viteze de 140-150 se descurca excelent si 205-urile

H inseamna ca suporta maxim 210 km/h si V 240 km/h Iti recomand V chiar daca nu mergi tare pentru ca este mai bine facut cauciucul, este mai rezistent si se invarte mai bine, are batai mai mici Iar cifra de dinainte este indicele de sarcina, ce greutate suporta, nu cred ca iti trebuie mai mult de 91, 92, dar nu strica nici 96. Problema este ca cu cat anvelopa suporta o greutate mai mare este mai ranforsata si automat mai grea. Ramai la 91, 92. 96 se foloseste deja pe seria 5 sau 7.

Foarte tare. Nu multi s-au incumetat sa faca asa ceva. Spune-ne si noua cat te-a costat si daca se remapeaza si ecu sau doar se pune acolo compresorul sa bage in draci ? Bravo. Tine-ne la curent

O bucata nu gasesti decat daca o comanzi noua. Avand in vedere ca e vreo 300 de euro mai bine iei un set sh sa mai ai de rezerva

Anvelopele din poza sunt un rahat sunt mult mai inguste ca jentile, din cauza asta vin asa, ala nu are aderenta cu ele asa deloc

Da ce are ala fabricat in cehia de e asa dat dracu ?

Ma bucur daca te am facut sa te razgandesti sa nu le mai vinzi

Foarte misto jantele, numai ca ai pierdut vopsindu le culoarea asta Spor la vanzare

probabil la schimbat sau la resoftat

Am vazut ca ai 525 si sincer poti pune fara nici o problema 225 40 19 La un 525 n-o sa ai probleme de aderenta. O sa fie fulg masina plus ca sa se simta bine de tot la consum.

Nu poti pentru ca o sa stea cauciucu sugrumat, e cauciucu prea lat pentru janta, pe latime 8 iti intra maxim 245, de regula se pune 225. Si un 245 e deajuns pana la 300 de cai n-ai nevoie de mai mult. M5 are 285 pe spate. Daca pui cauciucurile care trebuie o sa scapi si de ceva kg si o sa fuga si masina cum trebuie pentru ca acum ai practic niste roti mai mari in diametru decat normal si o penalizeaza. Eu zic sa pastrezi jantele, sunt model frumos, acum nu stiu cat de rezistente sunt.

Et 18 au pe latime 8,5 si et 20 pe latime 8 Daca ai pus 275 pe latime 8 stateau sugrumate rau, pentru 275 trebuia 30 pe 19, 35 freaca pentru ca nu este dimensiunea care trebuie, este prea inalt talonul. Aveai doua variante 245/35/19 fata spate sau 245/35/19 fata si 275/30/19 spate dar pentru 275 trebuia sa ai janta cu latime 9 sau 9,5

Dimensiunea la cauciucuri e total aiurea trebuia 245 35 19 cat depre 255 nu are ce cauta acolo