lederp

Astazi masina a primit un volan M. maine urmeaza sa fac legaturile intre spira si restul pieselor iar pe viitor sa incerc sa fac si cc-ul functional!

mersi de volan! APP. frumos coupe-ul merita sa ii faci o prezentare si aici pe forum!

de unde pot cumpara o interfata ok si care ar fi modelul bun pentru masina mea? Pana platesc o activare de BC si US style mai bine cumpar interfata si cred ca o sa am nevoie de ea si la montarea cruise controlului. Multumesc!

Acum o saptamana am polisat si eu farurile la masina mea toata treaba a costat 30 lei plus munca Smirghel pe baza de apa de 2000 dupa care 2500 si apoi 3000, la sfarsit am dat cu pasta 3M, 100 grame ajung pentru ambele faruri. Pentru protectie merge pusa o folie transparenta dar nu se prea gaseste, folia pe care am cumparat-o era buna de aruncat. Ma gandeam sa dau un strat de lac pentru vopsea dar sa nu fie pe baza de diluant dar m-am razgandit din anumite motive (ataca plasticul ori imprastie lumina aiurea) Sunt curios cat o sa tina? daca tin un an sunt multumit, pentru 2 ore de munca o sa le mai polisez odata. O sa revin cu poze la sectiunea "masina mea" sa vedeti rezultatul!

Tot Erisin am cumparat si eu, il am de 2 luni si pot sa zic ca isi face foarte bine treaba! Panoul de clima l-am montat in locul buzunarului de deaupra scrumierei fara nici un fel de rama adaptoare si sta foarte bine. Mi se pare aiurea sa dau 300lei pe o bucata de plastic!

Cumpar interior recaro alcantara pentru e46 sedan! Scaunele din fata cu incalzire, reglajul scaunelor sa fie manual, fetele de usi pentru 4 geamuri electrice, iar cele din fata sa aiva toate 3 difuzoarele (inalte,medii si joase) bancheta sa fie rabatabila. Nu ma intereseaza trimurile de pe usi si nici sistemul de rabatare al banchetei. Astept oferte!

valva PCV gasesti aici toate informatiile necesare http://www.bmwclub.ro/forums/topic/5919-diy-inlocuire-valva-pcv/

ai desfacut surubul de la footrest? Urmeaza pasii descrisi de XXL, trebuie sa iese cumva! Asa arata footrestul pe partea din interior se pot vedea si clemele! Nu cumva dupa ce il ridica in sus trebuie sa traga de el spre spatele masinii?

Cel mai bine ar fi sa mergi la cineva care se ocupa cu asa ceva. Un sunet frumos il poti scoate folosind teava din inox dar daca nu alegi diametrul potrivit o sa sune ca o toba sparta. Din ce loc ai vrea sa imparti traseul? Acea borla o pui in locul intermediarei si de acolo pleci cu traseu dublu spre bara sau o pui in locul tobei finale? App. de unde ai luat difuzorul m3 csl si cat a costat?

Astazi am mai adus cateva imbunatatiri masinii. Maneta semnalizare cu buton BC. mai necesita activarea Bloc lumini cu butoane pentru luminile de ceata fata plus spate Am pus becuri cu filament dublu in stopurile mici de pe portbagaj, cel de intensitate mica este pt pozitie iar cel mare pt ceata. Urmeaza sa fac partea electrica pentru proiectoare, vopsit bratele la stergatoare si grilele la capota in negru mat pt ca e sarita vopseaua plus multe alte detalii privind interiorul. Sper sa reusesc saptamana asta. Sper ca se poate activa BC-ul la masina mea, imi zicea cineva ca nu o sa functioneze. Cateva poze! printre care si una cu farurile.

nu merge! daca vrei sa pui altul poti pune dar tot de pe e46 de la 2.0i in sus, dar asta implica si partea de directie, suspensie, frane si multe altele, plus ca nu il poti omologa. Daca aveai 318i mergea sa pui 2.0i! mergea omologat si foarte usor pentru ca puterea celui de 2.0i nu depaseste 40% din 318i.

Foarte frumoasa! Acum nu mai ai motiv sa tragi chiulul la intalniri:))

Multumesc! primul lucru polish dupa care astept poate apare vre-o oferta mai ok pentru instalatia complecta de spalare

new upgrade Lupe bi-xenon morimoto mini h1 2,5" plus xenon 4300k La prima vedere nu regret nici un leu investit in acest upgrade, lumineaza foarte bine nu credeam ca o sa fie asa o diferenta intre xenon si xenon cu lupa. Lupele au costat 310 lei cu tot cu palarii si transport, instalatia de xenon o aveam doar ca am schimbat becurile de la h7 la h1. Acum astept sa primesc folia pentru a polisa farurile si sa montez si spalatoarele pentru far In poze este si masina unui coleg de pe forum pe care l-am ajutat sa monteze lupele.

Daca zici ca alternatorul incarca mai poti verifica si asta: firul rosu gros ce vine de la alternator intra intr-o cutie mica neagra, verifica incarcarea de pe piulita din cutia aceea si o masa de pe caroserie, vezi ce incarcare ai! dupa care masoara tensiunea intre borne si vezi daca este la fel. Pe borna de plus este o capsa care in momentul cand plesneste (in caz de accident) arunca afara firul rosu ce vine din acea cutie, chiar daca masina nu a avut accident se poate slabii in acel loc si nu va face contact suficient, pana acolo vei avea tensiunea suficienta de incarcare dar aceasta nu va ajunge in acumulator. Ai grija sa nu cumva sa tragi de mufa galbena de pe borna si sa o scoti ca s-ar putea sa te trezesti si cu vreo eroare prin bord

Cel ma simplu este sa schimbe etrierul dar daca au chef de munca il pot si reconditiona. Depinde de baietii de la service ce chef au.

Martorul de la baterie sta aprins doar cand este contactul pus, dupa pornire trebuie sa se stinga. Daca alternatorul nu fuctioneaza se aprinde becul rosu de la baterie si masina va functiona pe baterie pana cand aceasta se va descarca suficient de mult si se va opri motorul. Poate fi releul de incarcare defect, periile colectoare sa fie tocite si atunci contactul intre perii si axa rotorului nu este suficient de bun, infasurarile statorului cat si ale rotorului sa fie in scurt sau diodele sa fie strapunse. Pentru inceput poti masura cat incarca fara consumatori cat si cu, consuatori, de la 13,7v in sus este o incarcare ok, daca incarca mai putin inseamna ca sunt probleme. Verifica legatura intre borne si bornele bateriei, eventual curatale cu smirghel fin si pune vaselina pentru contacte electrice. Degeaba incarca alternatorul daca legatura la borne este slaba, bateria nu se incarca suficient si cu fiecare pornire a motorului tu o vei descarca tot mai mult. Succes!

cauta la rubrica non-comercial sunt o gramada de useri care se ocupa cu dezmembratul masinilor

un e46 318i din septembrie 98! e bun sau nu e bun dar avand in vedere ca masina are 15 ani vechime e un consum decent pt oras, doar treptele 1,2 si 3 frana si iarasi de la capat.

10-11 fara sa ma dau la ea, fara drumuri scurte dar mers tot in oras cam 6-7 km odata, iar rotile sunt de 205 pe 15"

Am rezolvat! din neatentie sau nestiinta m-am chinuit atat! Aparatul de masura imi arata 13.8V dar nu am masurat cu el o perioada mai indelungata iar acesti 13,8V deveneau 11,8V dupa aprox 15 sec de mers! Atasez si niste poze cu periile colectoare ale alternatorului, am verificat si puntea de diode,rulmentii nu fac zgomot si nu au joc deci sper sa mai fac cel putin 100k km cu el!

ti-am lasat pm acum o ora

Nu am reusit sa rezolv problema! am schimbat carbunii dar degeaba, bendixul cupleaza dar electromotorul nu invarte deloc, iar azi am pornit-o impinsa si imi sta aprins martorul de la baterie dar alternatorul imi da pe aparatul de masura 13,8V la relanti. Sunt in pana de idei este vre-un cablu de masa pe undeva si sa il fi agatat si rupt acum cu zapezile astea?

nu ma refeream la problema ta! probabil ai dat reply in timp ce eu scriam si nu am vazut postarea ta. Da! este normal sa aiva un furtun care trece in partea opusa pompei pe langa ventilatorul de la radiator dar in cutia de la capatul celalalt nu stiu ce sa mai afla? probabil un filtru

Ti-a zis si alt coleg mai sus! cand pornesti masina si motorul este rece strange cu mana capacul de la pompa de aer si o sa vezi ca nu mai face galagie. Capacul este prins cu niste nituri de aluminiu care in timp s-au rupt, cu ajutorul unui burghiu de diametrul gaurii le dai afara si le inlocuiesti cu altele sau cu suruburi, dar sa pui cate o saiba grover altfel de la trepidatiile motorului o sa se desfaca piulitele sau alta varianta poti sa cumperi o alta pompa. Sub torpedou langa panoul de sigurante o sa gasesti si releul de comanda al acestei pompe este de culoare verde din cate imi aduc aminte, daca este defect, in unele cazuri pompa nu o sa isi inceteze functionarea dupa cele cateva minute de la pornire si nici dupa oprirea motorului. Acel releu il gasesti la magazinele de piese auto si costa cam 40 lei. Daca nu te descurci dute la un service. Rolul acestei pompe e de a reduce noxele din cate imi aduc aminte?