lederp

pilotul automat la e46 functioneaza undeva de la +40km/h. Apesi pe I/O, sa zicem ca accelerezi pana la 80km/h ( din pedala) daca apesi butonul plus la viteza de 80km/h automat o va mentine si va ramane memorata. daca accelerezi mai tare, in momentul in care lasi pedala de acceleratie viteza va scadea pana la 80Km/h Cand este activat din plus si minus poti modifica viteza dar trebuie sa ti apasat butonul +/- pt a putea modifica viteza nu apesi scurt si gata daca calci frana sau ambreajul pilotul se va dezactiva automat dar apasand pe butonul cu un ceas marcat pe el va accelerat singur la viteza memorata anterior. in bord nu iti arata nimic doar martorul verde de pilot

Hk complet cu instalatie electrica 900 lei Oglinzile buton modul si instalatie electrica 400 lei. Cea de pe stanga cred ca e rupt opritorul din interior, la deschidere nu se opreste. Eventual sa ii faci altul. Plasticul de sub stergatoare e putin copt deci nu se vinde Navigatia 750 lei erisin es1146b

Masina trece la dezmembrat! Momentan orice piesa disponibila.

Vand sau dezmembrez bmw e46 318i an 1998 masina personala o am de 5 ani taxa platita si nerecuperata toate taxele sunt la zi se poate elibera si fiscal. Motor 1895 cmc 118 cp bara fata m-tehnic 2 spalatoare far faruri cu xenon si angel-eyes trapa 4 geamuri electrice navigatie mare aftermarket plus rama relocare clima volan m pilot automat oglinzi elctrice si rabatabile electric incalzite si heliomate sistem sunet harman kardon pachet lumini interior sport semipiele incalzit cu reglaj lombar electric si bancheta spate rabatabila (inca nu este legata incalzirea) cotiera, sub cotiera port usb plus aux jack 3,5 mm trimuri imbracate in piele Maneta bc etc. Masina nu are nici o problema pe partea de motor si interior, totul este functional. Probleme sunt la tabla aripile fata sunt putin ruginite, pe la praguri ceva rugina trebuie inlocuit tot ce tine de directie bucse brate, capete bara discuri si placute fata. Poate este mare pretul dar pe nimic nu o dau Pretul ar fi de 2700 euro sau pentru cine vrea sa negocieze este 3000 euro pentru orice alte detalii va stau la dispozitie aici sau telefonic 0745021392 Bogdan! Ce am mesterit pe la masina se poate urmarii si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/144264-e46-318i/ Km nu stiu daca sunt reali eu am cumparat-o la 188.000 si acum are undeva la 215000 km Daca in urmatoarele 2-3 saptamani nu se vinde intreaga o sa revin si cu o lista de preturi.

sub bancheta ai 2 capace prinse cu cate 4 suruburi parca, desfal pe cel din dreapta pune contactul si asculta daca bazaie pompa, daca nu scoate mufa si masori sa vezi daca ai +12v cu, contactul pus. Daca sunt +12v e defecta pompa daca nu problema e pe circuit, siguranta releu, etc

my bad. 2.0 e turbo 1.8 e aspirat

bertonele e turbo din cate stiu eu si tu te pui cu el :laugh:

cele de la performaceauto, vezi daca gasesti lupe de 3' cu un kit xenon de 35w 4300k

pai sunt niste gaze arse si vapori de ulei care se pierd si nu mai sunt reintrodusi in admisie. Rau nu cred ca este avand in vedere ca admisia se va face doar cu aer curat, iar vaporii aia de ulei nu cred ca sunt in cantitate asa semnificativa incat sa ai mari pierderi la ulei in timp.

poti sa montezi difuzoare hk au aceleasi prinderi si mufe, dar cu subwooferele nu stiu ce sa zic pe langa statia h/k ele mai au un filtru atasat de ele. Un harman/kardon cu mufe si instalatia electrieca intreaga e usor de montat

pompa de aer secundar trebuie sa functioneze cateva minute cand pornesti motorul rece. are rolul de a reduce noxele nicidecum sa raceasca catalizatorul. daca iti merge continu probabil e releul defect sau primeste comanda tot timpul de la ecu

bujiile alea au ajuns in halul ala datorita unui amestec incorec, acest amestec este facut in functie de valorile date de lambda si debitmetru. Oricum trebuie schimbate dar o sa ramai surprins sa vezi ca functionarea motorului nu se va schimba cu mult/deloc in bine

eu am pus macara noua dar nu originala cam 190 lei am dat atunci pe ea, ma tinut vreo 3 ani asta in conditiile in care foloseam zilnic geamul fiind fumator, cand a cedat pe dreapta tot de asta am pus si inca merge bine. Oricum diferente sunt: la cea originala clemele de prindere a geamului sunt din zamac si ceva plastic la astea non oem sunt doar din plastic,

S-au facut panze de paianjen aici pe topic :laugh: Nu am mai facut mare branza cu masina a stat toate vara pe dreapta si azi toamna pana tarziu cand a dat frigul. Acum de curand am reusit sa schimb vestita capota bad boy look cu una normala, mai ramane sa o vopsesc si am imbracat trimurile interioare in piele. Zilele sau saptamanile ce urmeaza sa vad cum stau cu timpul vreau sa schimb discurile si placutele fata cu unele de 330i. Intrebare: Mai am nevoie de ceva inafara de etrieri si portetrieri de 330i?

foarte bine arata. eu gasisem cu o saptamana dupa ce l-am cumparat pe al meu unul identic dar cu reglaje electrice nu cu mult mai scump, <_<

traseele astea de admisie si mai stiu eu ce pe la motor nu le cureti cu lama de cutter sau cu ce ai fi frecat tu pe acolo, uite ce zgarieturi ai tras. Sunt solutii de curatat sau folosesti motorina care spala cel mai bine, cu o pensula si o periuta, la final il suflai cu aer comprimat si arata ca nou.

si uite asa din cauza sistemului asta corupt maine va plange alta persoana ca a ramas fara masina. Sa ii fi prins in fapt si sa le fi tras o mama de bataia acum erai legat si dupa gratii!

Nasol inceput de an! Multa bafta si rabdare in rezolvarea problemei.

nu vad unde am gresit? dar daca tot esti asa expert de ce nu ai sarit primul sa ajuti. Eu am prezentat varianta cea mai simpla si cea mai rapida cu un minimum de cunostinte electrice oricine o poate realiza. Daca omul vrea sa foloseasca pini oem si are de unde ii face rost poate folosii varianta ta. App. iti trebuie si pini mama/tata pentru conectorul din burduful care face legatura caroserie/usa

da am montat si oglinzi rabatabile electric inclusiv pe masina mea. daca te hotarasti sa iti pui imi scri PM si iti explic. Oricum eu le-am pus de vreo 2 ani si nu stiu daca le-am rabatat de 2 ori.

cumperi doua sticle noi sau din dezmembrari care au incalzire. In usa soferului tragi 2 fire, unul de la butonul de reglaj al oglinzilor masori unde ai +12v permanent dupa punerea contactului si masa o iei de pe un fir maro pe care il gasesti acolo. La pasager masa o pui tot pe un fir maro pe care il gasesti in interiorul usii si mai trebuie sa tragi un fir pana la panoul de sigurante, cauti cu aparatul de masura un +12v care sa il ai dupa punerea contactului si te legi de el. Fir maro de masa gasesti ori in mufa motorasului de la geam sau la incuietoarea usii!

verifica alternatorul, poate mai ai un consumator, borna de plus de la baterie are o capsa daca a fost puscata si in loc sa se fi schimbat a fost lasata asa.

din Ro poti sa cumperi cu incredere de la performanceauto.ro au produse foarte bune si preturi ok.

un xenon de 35w pe far fara lupa este foarte deranjant pentru ceilalti participanti la trafic mai are rost sa vb de cel de 55w? Daca e ud asfaltul o sa iti lumineze si mai prost.

si la mine face din cand in cand asa dar eu am o alta problema si anume cu debitmetrul, nu se tureaza la rece. de vreo luna am scos mufa de la debitmetru si nu a mai facut deloc figura de care zici tu.