lederp

Nu folosii la legaturi:banda izolier sau manson termocontractibil sau cositor/fludor....cu toate ai sansa sa cedeze legaturile in timp. Daca firele sunt infasurate bine intre ele, dupa care sunt cositorite de ce nu ar rezista? Ce alta metoda de legatura ar mai fi daca asta nu este sigura?

Imi pare rau pentru ce ai patit! Paguba nu cred ca o vei recupera pentru ca sigur acel om nu are posibilitatea/venitul sa ti-o achite! Politia romana este egala cu zero. Luni venise un domn agent la locul meu de munca sa imi ceara filmari de prin luna noiembrie 2014, poate se vede ceva sau cineva care fuge pe strada dimineata pentru ca unui vecin de pe strada unde lucrez i-au spart hotii casa. Asta este politia romana! ei se ocupa cu toate nimicurile si de alea cand isi aduc aminte sau mai stau cu aparatul radar pe un tronson de drum drept unde ai posibilitatea sa mai scapi de un tir/2 si repede sa te arda pentru viteza.

Caut bagheta cu butoane: -incalzire in scaune -ASC -Harman/Kardon -Perdeluta electrica Ma intereseaza si mufele baghetei dar sa fie taiate firele cam la 10 Cm.

pe cand o poza cu masina din fata cu noul setup, sunt curios cum arata 4300k parca se vede cel mai bine cu ele atat pe asfalt ud cat si pe uscat.

se poate inchide. multumesc!

am primit si eu piese pentru retrofit! Info: pentru cei ce au trapa la masina merge pus modul comfort pentru 4 geamuri electrice si de pe masina care nu a avut trapa.

Este NFL adica 136cp. In descriere scrie "full optiune" daca niste scaune de piele fac masina full....

nu vand separat daca te intereseaza intreg doar

Doresc sa cumpar piese retrofit geamuri electrice spate. (tot ce este necesar) Modul GM5 pentru 4 geamuri electrice si trapa(eu avand trapa acum) Macarale, motoare, butoanele de pe usile din spate. Chederele de la usile spate cele cu senzor sau ce o fi in ele. Butoanele de pe trimul schimbatorului si un trim pentru 4 geamuri electrice( nu ma intereseaza starea lui, sa nu fie spart doar, pentru ca oricum va fi imbracat in piele) Instalatia electrica pentru toate acestea, inclusiv mufe si pinii de legatura din stalpi, etc. Tot pe forum am vazut preturile pentru toate piesele astea asa ca ofer maxim 400 lei. Multumesc!

a ramas doar plafonul

Firul verde cu puncte galbene il legi impreuna cu firul verde inchis cu dunga albastra si puncte galbene dupa care te legi cu ele la pinul 1 de pe mufa mica a baghetei cu butoane. Firul albastru cu dunga violet il legi la pinul 2 de pe mufa mica a baghetei. Firul gri cu dunga rosie il legi la pinul 3 de pe mufa mica a baghetei. Firul maro cu dunga neagra il legi la pinul 4 de pe mufa mica a baghetei. Pinii din mufa sunt numerotati. Mufa individuala ce o ai acum pe masina se poate desface si scoate firele cu pini cu tot pentru ai introduce in mufa baghetei. Asta daca vrei sa eviti inadirea si izolarea firelor.

Din pacate masina s-a vandut la pretul de 2600 euro. Este din 2003 2.2i 170cp Masina este full option. Webasto, 4 geamuri electrice, clima, navigatie, piele, incalzire in scaune, trapa, PDC, etc. Daca stiam mai repede cu cea mai mare placere te ajutam :console:

M-am lovit si eu de problema asta si ma ajutat colegul RCC. O sa ma uit pe schema si o sa iti dau un raspuns pana deseara.

vecinul meu a venit de sarbatori acasa cu un 520i de prin 2003 motor 2.2 170cp. Masina a ramas aici pentru ca vrea sa o vanda. Daca esti interesat o sa merg sa ii fac cateva poze si sa il intreb cati bani vrea pe ea. Culoare neagra, geamuri fumurii, navigatie originala, volan cu comenzi, arata chiar foarte bine masina.

vindea un baiat ieri pe grup Volan M cu 700 lei pielea era putin uzata dar nu e o problema.

valva PCV are o membrana si un arc. Cand se acumuleaza presiune aceasta se deschide lasand gazele, vapori de ulei sau ce minuni mai sunt pe acolo sa intre inapoi in admisie, nici decum in baia de ulei cum spunea un coleg mai sus. Daca membrana se sparge atunci va intra aer in motor dupa debitmetru (adica aer fals cum se mai zice) de accea apare mersul neregulat al motorului la relantiu. Datorita acestor vapori este si admisia asa uleioasa.

cred ca nu sti ce face un condensator in circuit. Pune rezistenta cum ti s-a spus sau mai simplu ce am vazut ca se poarta acum lasa si becul original in spatele farului si atunci nu o sa mai ai eraore de bec ars.

Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km fara incidente! Navigatia aia sau ce minune o fi nu este originala bmw. In legatura cu pozele, spatiul adims este de maxim 1MB, editeazale si o sa reusesti sa urci mai multe.

nu vand separat

up!

aici ai dreptate! daca te hotarasti sa schimbi motorul incearca sa il vinzi pe asta la cheie o sa castigi mai mult decat daca ar fi dat jos de pe masina

Caseta se poate strange dar asta te va ajuta doar in cazul in care jocul este foarte mic, poate sa mai bata si de la capetele de bara. Daca jocul este foarte mare o poti reconditiona sau cumperi alta fie din dezmembrari fie noua.

Astazi am primit rama pentru panoul de clima si cu ocazia asta am verificat iarasi incarcarea alternatorului: De pe borna plus a acestuia si cu minus de pe motor am 13,9v La bornele bateriei am 13,5V si 13,3V cu farurile pornite, iar la bricheta am 13,7V Am verificat si bateria inainte de a porni motorul si avea 11,9V.

ca tot ai adus vb de baterie la fel se manifesta si a mea dupa ce sta o zi doua. am verificat recent sa vad daca am consumatori sau daca nu incarca suficient. Incarcarea este de 13.3-13,4 dar mi se pare dubios avand in vedere ca la masina fratelui meu (audi) incarca 14,4

up!