Ionuț_Cosmin

Adevarat, dar cand pierde pe acolo se vede nene...Eu am patit-o cu fostul E39 M52.

oem = original equipment manufacturer = original.

De acord cu tine!

140 setul OEM da?

Salut, Stergatoare OEM pentru E90 2006 PS54572?

Am acceasi problema in conditiile in care am pus discuri noi OEM si placute ATE (nu au 1000 de km de cand le-am pus)...directia e perfecta insa cea m observat este ca efectul este mult mai puternic cu jantele de 17...eu nu am rezolvat problema, dar nu cred ca e de la discuri...poate fi de la pistonasele de la etrierei un pic gripate/blocate iar vibratiile sa vin din cauza franarii diferentiate pe cele 2 roti...

Vezi ca bateria ta e aproape moarta si din cauza asta ai patit ceea ce ai patit...schimba bateria!

Este posibil sa se fi intamplat ceva cu incarcarea iar bateria sa nu se mai incarce cum trebuie...

am o cutie ZF GA6HP19Z de vanzare, data jos de pe masina mea..

uuuuuuuuuuuuuu doamne consum de M5 F10...interesant!succes in rezolvarea problemei!

Mortii mamii ei de romanie!

Acest individ ar trebui bagat acum la puscarie! Este acelasi lucru cu datul km inapoi, care la noi nu se pedepseste! Incredibil asa ceva!

Ca un patiti ce sunt cu un ZF GA6HP19Z (e90 325i 218 cai), recomand ca daca nu exista nici un fel de eroare in tester sa faci schimbul de ulei (ZF Lifeguard 6 sau BMW OEM) si baie + mufa de la mechatronic si un update de soft motor+EGS. Eu am pus alta cutie reconditionata pe masina si tot nu schimba, nici asta din urma, fara sa sesizezi absolut nimic, cel putin la rece, asa ca haideti sa o lasam jos cu aceste cutii automate: nu sunt chiar atat de problematice daca au fost service-ate la timp

Adevarat!

Eu imi servicez masina la ei de vreo 2 ani si vreau sa spun ca nu m-au dezamagit cu nimc pana acum! Sunt oameni priceputi, cinstiti si de incredere!

Frumoasa masina!Spor la vanzare! Am avut si eu o astfel de masina, aproape 5 ani de zile, cu aceeasi motorizare si mi-a placut destul de tare sincer sa fiu!

E90-ul meu a mers in 6 ani ~230 000km, la fostii proprietari, iar la mine in 2 ani si jumatate a mers ~32 000km...Ce e rau sau anormal in asta?Daca vreau sa o dau peste cateva luni insemana ca sunt samsar ca am mers destul de putin cu ea comparativ cu ceilalti proprietari ai masinii? Stupid de romania!

Superba masinam dar cred ca la banii aia as fi ales un 6GT! Sa ai parte de ea!

frumoasa masina!

Motorul e M52B20TU adica motor alusil 1991 cmc 150 de cai putere.

La fel si la mine poate chiar pe linia de minim (aia alba subtire 500-550RPM), dar cand pornesc AC-ul creste si nu mai tremura masina! O fi si regulatorul de ralanti defect, ce sa zic!

Da cu aer comprimat...scrie in buletinul de service de mai sus.E bine de facut un update de soft pe motor+cutie si iti spun si de ce pentru ca softul acestui motor va sti, la o versiune mai noua, sa faca niste curatari automate alea acestor solenoizi folosind presiunea de ulei...Vezi ca cel ami important este cel depe admisie. Pe testerul de reprezentanta am avut urmatoarele posibile cauze ale problemei, in conditiile in care nu am avut nici o eroare detectata pe motor-cutie: • Poziție incorecta axe (VANOS); • Solenoizi VANOS cu erori sau blocați mecanic; • VANOS cu erori saiu defect; • Distribuție sărită de la punct; • Lanț distribuție slăbit sau întinzătoare defecte. Acesti solenoizi sunt extrem de importanti in economia motorului...Eu am zis ca o las asa (masina). Am zis ca nu mai bah nici un ban in ea pana nu da o eroare ceva...In schimb acum cand voiface un schimb de ulei voi face un flash de motor cu motorina amestecata cu ulei vechi in doua reprize, dupa care ulei nou si filtru nou OEM.Sa-mi zici si mie daca o rezolvi si cum te rog...Sa ai succes in rezolvarea problemei...

Si eu la fel!

Nu cred ca E39 chiar si FL are aceasti cutie cu E60 530D.

Nu...pe E60 (530d si 535d) s-a trecut la ZF GA6HP26/6 trepte de viteza si un cuplu maxim suportat de vreo 600-650 Nm parca. L6 vrei sa spui...V6 nu exista la BMW!