Ionuț_Cosmin

Dumnezeu sa-i ierte!...Sarmanii copilasi si cel mort si cei ramasi singuri pe lume!

Ba iti spun eu colega ca au dat pe la noi prin Drumul Taberei, sigur, pentru ca mie joi spre vineri noaptea mi-au dispartut ambele oglinzi de pe E90. Plus de asta aproape toate BMW-urile de pe strada avea lipsa obiectele in cauza...Tragic, dar asta e tara de mizerie in care traim! Doamne de as prinde unu din asta in actiune chiar de nu ar fi masina mea cred ca ar regreta toata viata lui momentu...jur...numai bine

Salutare, Schimb lichid de frana pentru PS54572 si ITP (daca faceti) pentru aceeasi masina? Va multumesc inca o data!

cred ca si a mea va ajunge tot la el...

pe 1 iulie intru in concediu...poate ne vedem pe atunci...

Habar nu am...sincer incep sa ma gandesc unde sa merg cu ea pentru o diagnoza a cutiei, in bucuresti si daca va fi nevoie unde sa o reconditionez?

Masina este un E90 325I 2497 cmc 218 bhp 2006. Cutia este un GA6HP19Z, steptronic la care i-am facut revizia la o reprezentatnat BMW din Ro. Am schimbat atunci tot ceea ce trebuia schimbat la cutie si cand spun asta ma refer la: ulei LifeGuard6-6L, baie de ulei cu tot cu filtru, garnitura etansare si suruburi, toate OEM din reprezeentatna respectiva. Dupa ce a fost facuta operatiunea si masina a plecat la test drive baietii s-au cam seriat si ei, negasind o explicatie logica pentru ceea ce se intampla. In fine, adaptari, neadaptari, mergi cu ea ca o sa-si revina bla bla bla...Si merg si merg vreo 5000km cu ea si nimic. Durerea mea se adancea direct proportional cu nr de km parcusi.Si ma hotarasc sa merg la o alta reprezentata BMW din Ro pentu diagnoza si verificare nivel ulei. Se face diagnoza, dupa ce inginerul de acolo incearca sa ma induca in eroare ca pe un copil mic in legatura cu testerul, nu se verifica uleiul, de frica, am impresia, si mi se recomanda resoftare cutie (EGS cum ii spune). Facem resoftare cutie+motor la aceeasi reprezentanta, se indulcesc un pic socurile, ca sa zic asa, dupa care incep sa apara socurile la stop in D si chiar si in P. Ofticat la maxim ii sun pe cei cu resoftarea, ei spun ca nu are nici o treaba resoftarea si ca rezultatul rescrierii softului a fost "successful" si cu asta basta. Si mai enervat merg la cei care mi-au facut schimbul(reprezentanta BMW Ro) si reclam cele intamplate. Se verifica electronic masina, nu rezulta nici o eroare, dupa care se ridica masina pe elevator, se verifica uleiul si ..surpriza...400 Ml ulei minus in cutie...completeaza baietii dorei("eh ce...400 ml din 8 litri ce mare lucru", zice gigel si mie-mi vine sa-i sar la jugulara), reseteaza adaptatiile din cutie cu mine de fata, platesc uleiul bineinteles si diagnoza, ca de garantia aia pe lucrare e degeaba, se mai testeaza electronic inca o data masina si din nou nu iese nici o eroare. Plec destul de enervat si de acolo. Masina si-a mai imbunatatit comportamentul in mers, in schimb pe loc la relanti schimbul P R N D se face tot cu socuri, iar la stop dupa ceva km prin bucuresti primesc suturi in fund de ma trec transpiratiile. Mai mult de atat, la trecerea din R in D si invers, se aude un zgomot puternic ca si cand 2 fiare s-ar lovi destul de puternic unul de altul, iar trecerea se face bineinteles....ai ghicit...printr-un soc. Cam asta e tot pe scurt. P.S. Schimbul de eulei se face conform celor de la ZF, cu motorul pornit si rularea 3 secunde in toate vitezele de mers dupa care Refill. Asa zic ei.

Pe mine sincer schimbul asta de ulei in cutie incepe sa ma ruineze.De ce? Pentru ca inainte de schimb cutia functiona la perfectie, iar dupa schimb au inceput nene problemele:socuri in toate vitezele(uneori extrem de violente), socuri in trecerea in/din P R N D si chiar socuri destul de urate cand se incalzeste uleiul ala nenorocit, la stop in D cu piciorul pe frana. Sincer? Daca as da timpu inapoi sigur nu as mai face prostia asta cu schimbul de ulei din moment ce masina mergea impecabil inainte de schimb, iar acum in asa hal merge incat m-a determinat sa incep sa pun bani deoparte pentru reparatie. Ai mare grija daca vrei sa faci schimbul, pentru ca cei de prin reprezentantele BMW din Ro nu respecta procedura ZF de service-are a cutiei, fapt de care m-am convin pe pielea mea si in viitorul cat se poate de apropiat, pe banii mei. Succes!

Buna ziua, Sunt posesor al unui 325i E90 2006 (PS 54572) echipat cu cutie de viteze Steptronic. Masina a fost achizitionata fara a-i fi fost in prealabil efectuata revizia cutiei, fapt pentru care m-am simtit nevoit, pentru a preveni defectarea prematura a acesteia, sa merg la o reprezentanta BMW din Romania pentru a trece la realizarea acestei revizii. Aceasta activitate s-a desfasurat, deci intr-o reprezentanta BMW membra a BMW Group Romania si a cuprins urmatoarele operatiuni: - testare prealabila a masinii; - schimb baie de ulei cu filtru; - schimb ulei CVA in cantitatea de 6L; - schimbare suruburi baie; - schimbarea garnitura etansare; - resetare adaptari CVA; - test drive post revizie facut de catre cei din reprezentanta. Fac precizarea ca la testarea preoperatiune care s-a desfasurat in acelasi service nu au existat erori pe cutie sau motor care sa reclame o defectiune anterioara a cutie de viteze. Deasemenea fac precizarea ca inainte de realizarea acestei revizii, cutia schimba vitezele in programul "D" fara nici un fel de soc si deasemenea trecerea la relanti prin toate programele cutiei(P R N D)se facea lin si fara socuri/bruscari/zgomote atipice. Dupa realizarea operatiunii mai sus mentionate au inceput problemele constand in socuri foarte violente la schimbarea tuturor vitezelor, zgomote foarte puternice la trecerea din/in P R N D. Cei de la service s-au speriat si ei si imediat au trecut la reverificarea cutiei si a opertiunii in aceeasi zi dupa test drive-ul efectuat de dansii, rezultatul acesteia fiind:"Nu sunt probleme.Totul e bine, dar nu stim de ce face asa pentru ca nu ar trebui sa se manifeste asa. Parcurgeti cateva sute de km cu masina pana cand se face readaptarea dupa care ar trebui sa-si revina". Bun...parcurgem aprox 5000 de km cu masina iar problemele in loc sa se diminueze sau sa dispara ele se amplifica. Speriat fiind de cele ce se intampla apelez la un alt service BMW (din simplul motiv ca ma aflam in zona respectiva la momentul respectiv cu treburi) pentru verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze. Cei din service-ul in cauza pe motiv ca uleiul fiind sub presiune si exista posibilitatea de a pierde ulei din cutie daca acesta este verificat, nu fac verificarea uleiului si imi recomanda o resoftare a modulului cutiei de viteze automate. Fac resoftarea la ei, socurile par sa dea inapoi, ca sa spun asa, dar asta doar pentru 2-3 zile dupa care totul si-a revenit la "anormal"-socuri/trosnituri si mai mult decat atat apar socuri destul de violente in "D" pe loc la stop. Revin acasa si ma hotarasc sa merg la cei care au facut revizia cutiei si reclam socurile din mers si la stop. In urama celor discutate cu dinsii se trece la verificarea nivelului de ulei din cutie si SURPRIZA: 400ml ulei minus in cutie. Completeaza uleiul respectiv (pe banii mei), se trece la verificare electronica a cutie in urma careia nu au rezultat erori pe cutie, dupa care se reseteaza adaptarile si se trece la testarea de drum. Bineinteles ca socurile de la stop nu dispar dar cele din mers dispar complet. Vreau sa stiu daca, in situatia in care cutia va crapa, pot apela la garantia pe care am primit-o o data cu service-area cutiei pentru reparatia/inlocuirea acesteia, din motive stipulate in garantia post operatiune.

Salut, O diagnoza cutie de viteze automata PS54572? Multumesc cu anticipatie!

Daaaaaaaa...sigur e foarte mult...sunt ironic.Sunt aproape sigur ca vei gasi pe cineva care pentru 100-150 de lei sa-ti strice motoru in asa fel incat sa cheltui 5x300 lei ulterior pe reparatia pe care tot reprezentanta ti-o va face. E alegerea ta dar eu am ajuns pe propria-mi experienta, la urmatoarea concluzie: in Ro noastra BMW stie sa strice oricine mai putin sa repare. Sa ai succes!

Hai s-o lasam asa...eu iti multumesc pentru indrumare, ca sa zic asa...Am gasit azi "BMW Update DVD Road MAP Europe Professional 2013", compus din 3 DVD-uri, care merge de minune pe E90 2006 cu CCC si optiunea S609A.Numai bine!

Cred ca aveti dreptate...am softu dar nu am ce face cu el...pacat!

Unde am gasit eu pachetul respectiv de update, in description-ul DVD-ului zice: Kompatibel mit 1er (E81 / E82 / E87) DVD System Professional ( / SA 609) ? 09/2008 3er (E90 / E91 / E92 / E93) DVD System Professional ( / SA 609) ? 09/2008 5er (E60 / E61) DVD System Professional ( / SA 609) ? 11/2008 6er (E63 / E64) DVD System Professional ( / SA 609) ? 11/2008 X5 (E70) DVD System Professional ( / SA 609) ? 10/2009 X6 (E71) DVD System Professional ( / SA 609) Eu am pe masina mea S609A-Navigation system Professional. Oare sa fie vorba despre CIC si nu despre CCC, cu toate ca ma indoiesc de faptul asta pentru ca sunt care spun ca le functioneaza update-ul chiar si pe E90 de la sfarsitul lui 2005, pe E60 din 2006. Nu inteleg de ce la mine nu ar merge. Kitul in cauza este cel din fotografia atasata.

Salutare, Am gasit ceva pe net si anume un update cica din 2013 care ar merge si pe CCC.Am stricat cateva DVD-uri incercand sa-l fac sa meraga si pe E90-ul meu din 2006 cu CCC si Navi PRO, dar nu am reusit.Imi cere DVD-ul de navi intr-una.Ma poate ajuta cineva? Am inteles ca ar merge si pe CCC si ca ar fi si posesori de E90 cu CCC la care smecheria a tinut si DVD-ul a mers. Multam anticipat.

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea fara evenimente!

Cred ca aia e bataie de tacheti...Ori alt ulei ori alti tacheti.Parerea mea!Numai bine!

Salutare, Am nevoie de 1L ulei motor Castrol EDGE 5W40 FST-pentru un 325i E90.Am tot cautat peste tot ulei de genu asta si nu mai gasesc pe nicaieri. Am nevoie de el pentru completare. Uleiul este cel din link http://www.opieoils.co.uk/p-60457-castrol-edge-5w-40-fst-advanced-synthetic-engine-oil.aspx dar in Ro nu-l mai gasesc.Astept un raspuns.

325i e90/1570kg/218cp/250Nm/Steptronic.

Ionut_Cosmin/325i N52/2006/218BHP/gri metalizat

Cea de la Pitesti...fara suparare dar daca cutia va pati ceva rau in cele din urma cred ca voi face un scandal monstru si voi face apela la garantia pe care mi-au acordat-o pe lucrare, pentru a-mi repara cutia...imi spunea unul din ei ceva de genu: "eh...ce atata problema 400ml de ulei in minus...la cei 7-8 L de ulei pe cutia ii contine 400 e nimic"..asta sustine un meserias din curtea lor cu atata seninatate...Eu sincer sa fiu nici acum nu sunt sigur ca in cutie e atat ulei cat e nevoie, iar pentru a preveni defectarea ei prematura,peste ceva km am sa le mai fac macar o vizita pentru a mai controla nivelul uleiului.Tot mechatronicul ala functioneaza la presiuni de ulei bine determinate, iar explicatia lui nenea ala o pun la capitolul NESTIINTA. De exemplu valvele alea 6 la numar si solenoizii din compunerea mechatronicului functioneaza din ce am mai citit si eu de pe la ZF, la o presiune de 4,6 bari.400ml de ulei minus pot insemna ceva milibari minus in cutie la schimbarea rapoartelor in cutie si de aici socuri in mers si chiar poate si pe loc.In plus de asta o uzare prematura a ambreiajelor poate surveni in urma neumplerii corespunzatoare a cutiei cu ulei. Aveti grija toti cei ce aveti de gand sa va service-ati cutia prin reprezentante pentru ca ei am abservat ca se exchiveaza extrem de usor atunci cand vine vorba sa dea socoteala in momentu in care li se demonstreaza neprofesionalismul si va putei alege cu pagube destul de insemnate.Numai bine!

Mie mi-e foarte clar ca inainte de resoftare masina consuma mai putin.In perioada de dinanite de resoftare am apucat sa conduc masina in jur de 3000km,in timp ce dupa resoftare/updatare module cum ii spune colegul, am condus masina in jur de 2000km. Toate drumurile astea au fost facute pe distante destul de lungi (Slatina-Constanta, Constanta-Alba Iulia via Dealu' Negru, Alba Iulia-Oradea etc.)si intr-un regim de viteza medie pe undeva pe la 70km/h(A1 si A2 130km/h pe pilot automat 75% din ele,iar in localitate 55-60km/h uneori pilot automat activat). Dupa acest update de soft masina mi s-a parut un pic mai lenesa chiar, si asa cu spuneam cu un apetit mai ridicat in a manca benzina din rezervor. Atata tot. Nu am nici un minim de interes in a dezinforma aici.Masina consuma mai multa benzina in acelasi regim de exploatare si in aceeasi sarcina dupa resoftare/update-are. Cu toate astea 325i E90 mi se pare o masina extraordinara cu o motorizare extraordina! Numai bine!

Mda..cred ca beleaua era de la foarte bine cunoscutii neispraviti de prin reprezentantele BMW pentru ca azi am fost la cei(o oreprezentatan BMW anonimca din Ro) la care am facut revizia cutiei de viteze (baie cu filtru, 6L ulei Lifeguard6, garnitura de etansare, suruburi) si am constatat cu stupoare ca.... AVEAM ULEI PE MINUS IN CUTIE...da, aveam vreo 400ml de ulei minus in cutie, ulei pe care l-au completat de fata cu mine si bineinteles plata a fost suferita de catre cardul meu... Este din ce in ce mai interesant ce se intampla in tara asta a noastra de 2 lei, nu-i asa? Aviz amatorilor de revizie cutie steptronic:aveti mare grija pentru ca azi mi-am dat seama ca defaptul ca reprezentanta(cel putin cea la care am fst eu azi) nu stie cum se schimba corect uleiul ala si cand spun asta ma refer la procedura. La ei uleiul din cutie se schimba la fel ca si uleiul din motor, fara a tine cont de faptul ca dupa umplerea initiala cu ulei masina trebuie sa fie trecuta prin toate vitezele in modul M/S, dupa care se mai completeaza o canititate de ulei in cutie toata treaba asta facandu-se cu motorul pornit. In felul asta mi-am dat seama azi de ce lipsea ulei din cutie si deci pierderi de presiune in cutie si deci tot felul de socuri bizare:pentru ca ei nu pun in cutie ulei in cantitatea necesara, probabil dintr-un viciu grav de procedura sau din nestiinta. Cutia si-a revenit si functioneaza perfect normal azi dupa ce s-a completat ulei, si dupa ce a fost resetata cutia (adaptari, presiune ulei, mechatronic) ulei care sigur nu a fost pierdut din cutie pentru ca inainte de a fi inspectata de ei, masina a primit o inspectie vizuala destul de serioasa de la mine inainte de a merge la ei azi. Puteam deci sa stric cutia din cauza unui viciu de procedura sau din cauza nestiintei sau iresponsabilitatii lor. Numai bine.

Consumul de 9-10 l-am avut inainte de a face resoftarea adica pana acum o saptamana, cu cauciucuri de iarna si de vara, iar dupa resoftare consumul a crescut. Asta s-a intamplat pana azi, cand am inceput sa observ o imbunatatire a consumului ca sa zic asa.

Sper sa fie asa cum zici, pentru ca intradevar inclusiv cutia da niste socuri ciudate...Adaptare zici? Pai am mers in jur de 5000km dupa ce am facut revizia cutiei(facuta la reprezentanta) si tot "nu s-a adaptat nimic", ba dimpotriva vreau sa spun ca socurile se inrautetesc iar la stop incep sa primesc suturi in fund de la cutie in D si chiar in P, in conditiile in care cutia mergea si schimba perfect inainte de schimbarea uleiului si a filtrului. Ma rog, numai bine! P.S. Daca tie ti se pare mic consumul asta in conditiile in care pe autostrada nu am depasit 100km/h pe pilot, atunci...Si nu m-ar enerva atat de tare consumu asta dar stiu ca masina putea mai mult din punctu asta de vedere.