Ionuț_Cosmin

Mi-a intrat in cap sa dau niste banisori pe niste boxe pe care as vrea sa le instalez pe spate in locul celor de fabrica pe E90-ul(2006) din proprietate, pe care specific ca am HiFi Professional de fabrica.Am gasit ceva atractiv pe Amazon si anume http://www.amazon.com/Infinity-Reference-6032cf-6-5-Inch-High-Performance/dp/B002BZFSYA/ref=sr_1_379?s=automotive&ie=UTF8&qid=1356204179&sr=1-379&keywords=BMW+E90 . Intrebarea este daca jucariile astea merg pe masina mea fara a avea nevoie de un alt amplificator decat cel care este montat pe masina din fabrica. Astept un raspuns cat se poate de repede de la dumneavoastra. Numai bine.

http://www.varta-automotive.com/index.php?id=256&L=&h=1&presetApplication=&presetManufacturer=&presetModelline=&application=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=en&range= Ei iti spun care e cea mai buna baterie pentru masina ta.Succes!

E90 325i (2497cmc) 2006 218bhp/250Nm.

Revin cu un update:cutia si-a revenit de las sine dupa cateva sute de km.Acum schimba ca inainte! :frantics: Numai bine!

Masina arata foarte frumos, dar imi pun o intrebare: oare mai era nevoie si de 3GT, nu era de ajuns 5GT?

Nu as putea sa nu va incurajez demersul cel putin stiintific vorbind.Sunteti de apreciat! Continuati cercetarile si nu va lasati descurajat de parerile mai mult sau mai putin fondate ale celor de pe forum. Pacata ca nu exista o sustinere pentru ca de la "oamenii cu idee" lumea asta se poate schimba in bine. Haideti sa detronam conspiratiile care guverneaza lumea in ziua de azi si macar sa incercam sa reconstruim ce se mai poate reconstrui sau sa conservam binele ce se mai poate conserva. Imi pare rau ca nu va pot sustine decat moral pentru ca daca as putea sa o fac finaciar sigur as face-o! Mult succes!

Da, mersi frumos m-am lamurit...codul uleiului despre care vorbeam aseara si care mi-a fost trecut in factura de catre cei de Motor AG, adica 99990142516, este echivalent in BMWETK cu 83 22 0 142 516 (ulei ATF 2), care se vinde la bidon de 20L si deasemenea este echivalent cu 83 22 2 305 396 (ulei ATF 2), care se vinde la bidon de 1L, so it's ok. Ma speriasem, dar mi-am revenit:cei de la reprezentatna de la Pitesti si-au facut treaba si au pus acolo ceea ce trebuia. Apropo de asta, pentru cei interesati, aveti grija ca acest ulei se vinde atat la 20L cat si la 1L asa ca nu va lasati pacaliti de cei de prin reprezentante, care va vor indruma sigur spre bidonul de 20L. Cei de la Motor AG Pitesti, acolo unde s-a si desfasurat operatiunea de schimbare a consumabilelor Steptronic, mi-au dat asigurari ca pentru schimbul asta nu voi fi obligat sa cumpar bidonul de 20L ci 6-7L la bidon de 1L cat este defapt necesar, lucru pe care l-au si facut. Din punctul meu de vedere cei de la reprezentanta din Pitesti au o mare bila alba.II recomand cu incredere, pentru ca au facut o treaba buna in conditiile in care de toata treaba asta cu schimbul de consumabile la cutie(baie ulei si filtru, ulei, suruburi si garnituri+ stergere adaptari vechi)+ altele (reglaj faruri bi-xenon adaptativ, verificare ulei diferential, schimb consumabile motor) s-a ocupat sotia(eu nu sunt in Ro pana in februarie). Da adaptarile vechi au fost sterse bineinteles la ei in reprezentant si da asta au spus si ei ca este nevoie de un rulaj de cateva sute de km pentru ca respectiva cutie sa-si refaca adaptarile la noul ulei si la nile presiuni. Ma repet, cutia nu face probleme decat la trecerea in R si la urcarea din vit 2 in 3. Socul cel mai mare este la trecerea in R, trecerea de la 2 la 3 se face printr-un soc aproape insesizabil(sotia spune ca se simte extraordinar de slab si il simti doar daca nu ai fi mers cu masina inainte de schimb si doar daca esti atent la trecerea de la 2 la 3), iar la retrogradari sau opriri masina schimba fara greseala adica fara nici un fel de soc. Inainte de schimb sotia spunea ca nici nu-si dadea seama cand si ca masina a schimbat sau schimba viteza. Eu cred ca in cateva sute de km isi va reveni la normal cutia, adica fara socuri ca inainte. As incerca si un update de soft pentru cutie doar dar cei de la reprezentanta spun ca nu e nevoie si ca daca insist sa se faca el il vor face doar cu semnatura mea, dar riscul de a nu mai porni masina este foarte mare iar ei nu-si asuma nici un fel de raspundere pentru un astfel de incident. Nu stiu de ce totusi exista unastfel de risc si toata lumea se plange si se fereste de update-urile astea de soft.Sincer as face un update de soft cutiei dar nu stiu ce sa fac. Daca se va face un astfel de update de soft cu siguranta se va face la reprezentanta.Astept in continuare parerile voastre!

Salutare... Aveti idee ce ulei de cutie are codul 99990142516...Uleiul pe care mi l-au pus in cutie cei de la Motor AG (e cel trecut pe factura) are codul asta, dar nu-l gasesc pe nicaieri si eram curios sa vad ce fel de ulei este, adica ma intereeaza sa fie uleiul recomandat de constructor si anume M 1375.4 ...O alta treaba dubioasa este faptul ca pe factura mi-au trecut 6L de ulei(cod 99990142516) in loc de 7L cat imi spusesera initial ca vor fi necesari pentru schimb... sper sa fi respectat procedura de schimbare a uleiului si sa fie ulei cat era necesar in cutie nu mai putin cu 1L.Daca uleiul e pe minus in cutie e clar de ce face asa cutia. Azi sotia mea a fost sunata de unul dintre oamenii lor iar acesta i-a spus ca s-a interesat mai departe si defapt soculetele alea micute sunt normale si datorate adaptarii cutie (ambreiajelor) la noul ulei.Recomandarea lor este: "folositi masina in conditii normale dar evitati bruscarile pana cand cutia este readaptata.Cutia nu este defecta, totul va reveni la normal dupa parcurgerea unei distante suficiente readaptarii ambreiajelor, adica se poate ajunge si la 2000km."...Ce putem sa facem mai bun decat sa asteptam? Oricum sotia merge din nou la ei saptamana viitoare pentru schimbarea șprițierei far stanga si i-am spssu sa-i lase pe baieti sa faca ceea ce au promis ieri, adica o noua verificare a nivelului uleiului si o testare electronica a cutiei. Cutia da un soc mai puternic la trecerea din P sau D in R si la trecerea din 2 in 3 dar extrem de mic, sotia zice ca e aproape insesizabil, dar totusi e.Nu se simte absolut nimic la retrogradari sau opriri, deci din punctul asta de vedere e totul normal; la fel si la trecerea in P, nu se simte absolut nimic, singurele mici problemute sunt la trecerea in R din D sau P, in cazurile astea socul fiind mai mare.Numai bine tuturor!Astept o parere! P.S. Masina are 112 000 km si nu cred ca i-a schimbat cineva uleiul in cutie pana acum. E90 325I N52 2006 cutie GA6HP19Z.

Salutare, Tocami ce am schimbat azi uleiul, filtru, baia de ulei si garniturile aferente, in cutia de viteze steptronic GA6HP19Z a masinii mele 325i E90 2006. Toata lucrarea s-a desfasurat la Motor AG Pitesti si vreau sa spun ca am intrat un pic in panuca din cauza primelor impresii de dupa schimb: cutia da socuri dupa schimbarea uleiului in toate vitezele si intrecerea in/din R din/in D. ...Nu stiu ce sa fac si ce sa cred pentru ca inaintea schimbului masina schimba perfect.Sotia spunea ca nici nu-si dadea seama cand cutia schimba vitezele (ea a tot condus-o pana acum pentru ca eu nu sunt in Ro in mometul de fata)...Cei de la Motor AG sustin ca au facut tot ce trebuia pe acolo inclusiv resetare adaptari(cu toate ca nu sunt sigur ca s-a facut resetu respectiv) si ca nu sunt normale aceste socuri fapt pentru care va trebui sa mai facem o vizita la Pitesti zilele ce urmeaza pentru io stiu ce verificari.Ce parere aveti? Cumva este nevoie de ceva rulaj pentru ca steptronicu sa invete din nou noile adaptari ale amberiajelor din cutie? Este normal comportamentu asta de dupa schimbul de ulei? Reamintesc: inainte de schimb nici nu stiai ca a schimbat viteza!Astept niste pareri! P.S. Poate sa-mi explice si mie ce presupune resetarea asta de adaptari si cum se face?

Salutare, Tocami ce am schimbat azi uleiul, filtru, baia de ulei si garniturile aferente, in cutia de viteze steptronic GA6HP19Z a masinii mele 325i E90 2006. Toata lucrarea s-a desfasurat la Motor AG Pitesti si vreau sa spun ca am intrat un pic in panuca din cauza primelor impresii de dupa schimb: cutia da socuri dupa schimbarea uleiului in toate vitezele si intrecerea in/din R din/in D. ...Nu stiu ce sa fac si ce sa cred penttru ca inaintea schimbului masina schimba perfect.Sotia spunea ca nici nu-si dadea seama cand cutia schimba vitezele (ea a tot condus-o pana acum pentru ca eu nu sunt in Ro in mometul de fata)...Cei de la Motor AG sustin ca au facut tot ce trebuia pe acolo inclusiv resetare adaptari si ca nu sunt normale aceste socuri fapt pentru care va trebui sa mai facem o vizita la Pitesti zilele ce urmeaza pentru io stiu ce verificari.Ce parere aveti? Cumva este nevoie de ceva rulaj pentru ca steptronicu sa invete din nou noile adaptari ale amberiajelor din cutie? Este normal comportamentu asta de dupa schimbul de ulei? Reamintesc: inainte de schimb nici nu stiai ca a schimbat viteza!Astept niste pareri!

Multumesc foarte frumos pentru raspuns Olimpia...sotia mea va fi acolo saptamana viitoare, doar ca as vrea sa-i dati un semn atunci cand vin piesele pentru ca ea le-a comandat deja. Numai bine!Weekend frumos!

Sunt foarte de acord cu tinesi sustin cele afirmate de tine in legatura cu profesionalismul celor de la Pitesti.Nu pot spune in schimb acelasi lucru despre domnii de la Automobile Bavaria Constanta.Este a doua oara cand apelez la serivciile lor si totodata a doua oara cand ma dezamagesc profund.Sanatate si numai bine!

Buna seara, Nu mai este nevoie pentru ca azi a fost sotia mea la dumneavoastra in service cu masina si a comandat toate piesele necesare pentru schimbul de ulei cutie la fel si vent pipe rezervor. Reglajul farurilor deasemenea se va rezolva saptamana viitoare cand se vor desfasura operatiunile mai sus amintite. Cu toate astea as mai avea o intrebare care ma sâcâie rău de azi, cand am aflat ca masina "a suferit o interventie de modificare a km reali" destul de serios. Intrebarea este urmatoarea: in ce masura a afectat aceasta modificare a km realii parte de electronica a masinii in sensul voi mai putea face vreodata vreun update de soft sau o resoftare pe masina asta la dumneavoastra? Stiu ca exista tot felul de discutii cum ca pe o masina cu km dati inapoi nu se mai pot face alte interventii software cu firmware original, benefice de data asta masinii si proprietarului.Daca raspunsul este negativ atunci ce solutii as avea totusi la indemana? Meníonez ca la achizitie masina a fost testata electronic la Automobiel Bavaria Constanta iar cei de acolo au afirmat, probabil sub influetnta spagii adversarului ca sa zic asa, ca rulajul real al masinii este cel afisat in bord si memorat in cipul de pe cardul de pornire!Ma gandesc foarte serios sa intentez o actiune in instanta impotriva lor pentru fals si uz de fals!Oricum pentru lipsa de profesionalism de care au dat dovada am sa informez in scris si BMW AG Munchen! Cu stima.

Buna seara Intentionez sa fac la dumneavoastra un schimb consumabile cutie de viteze Steptronic GA6HP19Z (ulei, filtru, garnituri) pentru un BMW 325I E90 2006 VIN PS54572 + o resoftare a cutiei dupa schimbarea uleiului. Plus de asta as mai fi interesat de un reglaj al farurilor pentru ca pe faza scurta bat jos. As mai avea o intrebare: este neaparat nevoie sa cumpar un bidon de 20L de ulei tip M 1375.4, recomandat in WebETK-ul de pe site-ul BMW, pentru schimbarea acestuia, chiar daca in cutie intra maxim 9L iar acest ulei poate fi achizitionat si la bidon de 1L? Deasemenea vreau sa schimb piesa 16126765748/BMW WebETK. Pentru toate operatiunile sunt interesat de preturi care sa includa TVA si manopera. Multumesc foarte mult. O seara placuta!

De curand ma numar printre fericitii proprietari de E90, printre care, din sumedenia de optionale pe care masina le are, se numara si oglinzile retractabile electric. Am o singura intrebare:iarna cand gerul este pe masunra este recomandata plierea lor? Intreb asta pentru ca la E39 am avut o mare problema iarna trecuta cu trapa pe un ger de crapau pietrele insensul ca abia am mai inchis-o la loc.Ma gandesc ca nu cumva motorasele ale a sa fei cumva afectate de ger la pliere/depliere.Succes!

Eu am fost la Dan Invest acum 2 ani parca pentru o reparatie minora de caroserie si sincer mi s-au parut de o scarbosenie iesita din comun...era si nea Dan pe acolo si mai mai sa ma iau la o mare cearta cu el pe acolo pe banii mei...niste snapani clasici de romania....bafta

Salutare! In E39 520i se pune OMV MaxxMotion 95 iar in E90 325i N52 doar OMV MaxxMotion 100. Am totusi o nelamurire in legatura cu consumul de benzina mai ridicat pentru cea de 100 fata de cea de 95.Nu inteleg de ce se intampla totusi fenomenu pentru ca, de exemplu,OMV-ul zicea despre benzina e 100 urmatoarele: "Cele mai importante avantaje: Performanţă mai ridicată datorită utilizării integrale a capacităţii motorului, în special în ceea ce priveşte rotaţiile pe minut şi acceleraţia Consum mai scăzut datorită combustiei optime Protejează mediul înconjurător datorită emisiilor mai reduse." Poate gasim printre noi un petrochimist care sa ne explice mai pe indelete tot ceea ce insemana combustie pentru cele 2 produse 95 respectiv 100.Succes tuturor!

Scuzele mele dar am gasit ceva de vreo 2 ani vechime, ca sa zic asa, pe forum si as vrea ceva actual.

Buna ziua, Intentionez ca in urmatoarele saptamani sa ajung pe la MotorAG pentru a face schimbul de consumabile pentru o cutie de viteze Steptronic si sunt interesat de pretul intregii operatiuni (piese+manopera montaj+update soft cutie de viteze).Masina este E90 325i 2006 VIN PS54572.Multumesc anticipat.

mersi frumos.nu stiu ce sa fac pentru ca vreau musai sa schimb furtunun ala dar mi-e frica sa merg la orice service pentru treaba asta din motive de neincredere.daca il comand la el sunt obligat sa merg la serivce-ul de la colt si parca mi-e frica sincer sa fiu, nu ca la bavaria ar fi cine stie ce mesteri manole.din cauza asta cred ca opertiunea se va desfasura la MotorAG peste cateva zile(sper sa nu se considere reclama).succes mult!

Se poate sa fii un pic mai norocos.Nu e normal deloc.In E39-le din 97 bag benzina de abi poti pune busonul la loc si nu curge nici o picatura de benzina pe nicaieri. Sa fii mai atent cand faci plinul pentru ca din cate am citit pe forum cateva minute mai devreme problema asta e un mare noroc sa nu o ai si se manifesta si la diesel si la benzinare.Urat dar asta e.Sa desfaci cardanu si juma de rezervor pentru un furtunas e un pic bizar.Succes si sa nu ai parte de ea(de problema ma refer).

multumesc foarte frumos de ajutor.mda se pare ca e problema generala la E90 furtunul ala de aerisire si se rezolva doar prin schimbarea lui.piesa in cauza este 16 din link si costa in jur de 160 de lei. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB11&mospid=48482&btnr=16_0595&hg=16&fg=05&hl=126 Va fi schimbata pentru ca am inteles ca poate face probleme mari pragului de pe partea dreapta. Poate mai ajuta pe cineva.Bafta maxima tuturor!

se pare ca e o problema destul de comunca la E90.tocmai ce am trecut de 2 zile la E90 325i 2006 si am patiti(sotia adica) azi la primul plin fenomenul balta de benzina in dreapta langa usa.Am sa schimb si eu furtunul ala si sper sa nu fie doar de unica folosinta.Bafta multa!

pffffffuuuuu i'am happy again :drunk: ...sper sa ai dreptate, ma speriasem un pic sincer sa fiu danke danke...mi-ar placea si un M-Paket si niste elemente de LCI dar deocamdata nu pentru ca mai am nevoie de bani si pentru altele you know?! Oricum mersi frumos pentru recomandare si pentru cuvintele frumoase!

Tocmai ce am vorbit cu sotia acasa acum 10 minute si m-a speriat un pic . Ce s-a intamplat: a mers azi sa alimenteze la o benzinarie OMV din Constanta iar cand rezervorul probabil s-a umplut a inceput sa curga benzina de sub masina de prin zona gurii de alimentare sau ceva de genu si a a cam curs ceva benzina zice ea.Bun bun...fuguta fuguta cu masina la service la cateva minute dupa asta.Cei de acolo i-au spus ca incazul in care a facut plinul, ceea ce s-a intamplat de fapt, masina re un fel de pre plin si da pe afara(ceva de genul) si ca e normal la plin sa se intample asta la masinile astea daca pui mai multa benzina decat plinul ca sa zic asa.Precizez ca benzina a curs doar acolo la pompa si atat nici urma in parcare sau pe unde a mai oprit ea ca sa verifice daca mai exista scurgerile respective. La bord indicatia respectiva este de plin nici decum mai putin. Aveti idee exista vreun fel de prea plin care refuleaza benzina in exces sau ceva de genul? Mi se pare bizar un pic pentru ca la E39 ii pot pune benzina pana in buson si nu da pe afara pe nicaieri . Maine dimineata merge la Bavaria Constanta din nou pentru schimbul de consumabile si pentru resetarea baterei Varta montata azi pe masina si o sa le explice si lor cele intamplate azi la umplerea rezervorului.Sper sa nu fie probleme...Bafta maxima baieti si va mai multumesc o data pentru cuvintele frumoase!