Ionuț_Cosmin

Cu siguranta nu poti schimba decât sticla... Sent from my iPhone using Tapatalk

Omule iti pot da un exemplu de acest gen din experienta mea personala. Ceva extrem de similar am patiti cu fostele masini RWD (520i si 325i) pe undeva prin judetul Alba, pe la niste rude, care ghici ce: traiesc intr-o zona deluroasa unde ninge destul de regulat iarna. Ani de zile iarna, cand mergeam pe acolo trebuia sa las masina jos si sa car ca bou cu spatele 300 kg de bagaje, carucioare de copii etc. pret de cateva sute de metri, pentru ca RWD este "fun"... Punct. P.S Masina din dotare este fix F11 cu xDrive. P.S.S.

De exemplu dragi colegi: E graitor!

:) Sent from my iPhone using Tapatalk Nici o problema colegu. Argumentele logice sunt mereu binevenite. Rãmân la pãrerea ca AWD, oricum s-ar numi el, e un plus si nu un minus de luat in ras. Numai bine tuturor! Sent from my iPhone using Tapatalk

Like....Am trĂŁit 13 luni in acea lume. Pe viitor voi avea de grija sa fac editul de rigoare sau chiar sa trec la English. Succes! Sent from my iPhone using Tapatalk

RomanĂŁ...problema este conversia diacriticelor....mai jos eu vĂŁd ca zice: Sent from my iPhone using Tapatalk. Probabil Tapatalk nu face aceasta conversie corect. Apropo: stii in ce tari africane se vorbeste acea limba? Sent from my iPhone using Tapatalk

Pe strada mea sint singurul posesor de bmw boss... asta ai ĂŽnteles mataluta, ca eu sint singurul care iese de acolo doar pentru ca am masina 4x4? Nasol in cazul acesta! BMW nu a gândit niciodatĂŁ masâ˘inile sale ca pe niste adevĂŁrate artizane ale sofatului in conditâşii de stress atmosferic. Bmw zice sportivitate, bmw zice M si zice mai nou ceva ce si Audi importa: sistemul de tractâşiune 4x4 cu ambreiaj multidisc controlat electronic, in locul celui mecanic, ca in cazul motoarelor longitudinale BMW (nu si al celor transversale-cu tractiune). Apropo, ai condus vreodatĂŁ un Nissan Patrol prin jungla Africana si sleauri pline cu apa pana la nivelul geamului de la sofer? Eh...eu am fĂŁcut-o prin 2016 pe la ONU asa ca nu-mi explica te rog despre 4x4 si despre distributia maselor la BMW sau garda la sol....sau cauciucuri...pana sa-mi povestesti despre garda la sol gândeste ĂŽntâi in termenii fizici ai presiunii pe cm2. Vecinul cu Lupo si garda mai micĂŁ la sol nu avea problemele mele. si ultima: aia cu cauciucurile uit-o pentru ca masinile mele nu au mers niciodata mai mult de 3 ierni sau 3 veri cu acelasi set de anvelope Pirelli, Dunlop sau Kumho, cumparate de noi...stii?! Sent from my iPhone using Tapatalk

Spatele tĂŁu nu va face niciodatĂŁ diferenta, oricât de Ayrton Senna te-ai crede, decât in negativ, si te va trânti acolo unde fizica ĂŽĂâ˘i va exercita drepturile...sunt pline drumurile publice de bmw ââŹĹcu spateââŹÂ, fĂŁcut de marele ras al lumii...q.e.d Sent from my iPhone using Tapatalk

Exemplu simplu: 1. BMW 520i E39 - imposibil de iesit de pe strada pe care locuiesc, acoperitĂŁ cu o zĂŁpada de 15-20 cm ĂŽnĂŁltime si un pic de gropi; 2. BMW 325i E90- idem; 3. BMW 525d xDrive F11 - nici un fel de emotie sau problema. Q.e.d Sent from my iPhone using Tapatalk

Mersi frumos de raspunsuri! Am trecut prin recall-ul lor anul trecut in iunie, iar pe 23 ianuarie a.c., am avut Drivetrain cu Limp Mode, care s-au dovedit a fi de la valva EGR. Ideea este ca la urmatoarea pornire defectul nu s-a mai manifestat, in sensul ca am mers cu masina in jur de 1 ora prin bucuresti, si mai tare si mai incet (bineinteles dupa ce motorul a atins temperatura de operare), si toate probelmele au disparut. Masina merge cum trebuie, trage bine...mno... Initial i-am sunat pe cei de la Filaret, care au facut recall-ul pentru o diagnoza și eventaul repara'ie pe garanție, insa vazand ca nu se mai manifesta am amanat-o pentru momentul in care problema se va manifesta, ca sa aibe ce sa constate. Daca voi ziceti ca in recall ei pun doar racitorul iar valva ramane a ta, aia plina de mâzgă, atunci inca o data....BMW! Asta este ca aia cu recall-ul la distributie in care se scbimba doar 1 lant....fratilor si cand ma gandesc ca pentru aceste mega concerne banii au devenit doar o statistica nepalpabila, inca o data realizez cam unde a ajuns lacomia umana. Nu am stiut ca pot schimba doar valva, iar daca asta e posibil, iar BMW nu a pus-o o data cu racitorul, o s-o schimb eu pe banii mei. Nu cred ca pot sa-mi dau seama daca au schimbat si valva sau doar racitorul. Ideea era ca mergi linistit pe drumurile publice, in ideea ca BMW a facut ceea ce a trebuit acolo, si cand colo...poti din nou sa iei foc, daca doamne fereste valva aia se blocheaza pe deschis. Numai bine si multumesc de raspunsuri! P.S: 525d xDrive F11, 2013

Potâşi te rog sa postezi ceva despre acel furnizor, un link ceva. Mersi frumos! Sent from my iPhone using Tapatalk

Stiam ca valva asta nu se schimba separat ci cu tot cu racitor, adica sunt un singur corp lipit ambele piese. Stiam gresâ˘it? In cazul acesta ce schimba BMW in recall? Doar rĂŁpitorul, iar valva rĂŁmâne a ta, cea veche, sau si valva EGR? Sent from my iPhone using Tapatalk

Unii fac asta, altâşii nu o fac! Cineva ĂŽmi poveste ca lui i-au fĂŁcut aceasta curĂŁĂâşare pe banii BMW, din oficiu, ĂŽnainte de a schimba rĂŁpitorul, iar un coleg de serviciu mi-a povestit ca lui i-au schimbat Ăâ˘i galeria de admisie tot pe acel recall, ca urmare a deteriorĂŁrii acesteia in urma funcĂâşionarii defectuoase a EGR-ului. Deci? DupĂŁ ce am ajuns acasĂŁ cu masina, am vrut sa vĂŁd dacĂŁ am ceva erori rezultate in urma schimbĂŁrii EGR-ului si dacĂŁ oamenii au avut minimul bun simt de a le sterge. BineĂŽntâşeles ca erorile aferente scoaterii mufelor erau acolo si a trebuit sa le sterg eu acasĂŁ, asa ca profesionalismul lor tinde la 0. Sent from my iPhone using Tapatalk

Apropo de acest EGR revizuit: al meu, schimbat cu unul din varianta revizuita, fĂŁrĂŁ probleme adicĂŁ, a sucombat alaltĂŁieri dupĂŁ nici mai mult nici mai putâşin de 6000 km. Cu erori (255C00- care presupune schimbarea lui, 282C00) drivetrain, limp mode, tot tacâmul. Am uitat sa specific: e vorba despre EGR-ul pe care mi l-a pus BMW Filaret pe recall in Iunie 2019, cu garantâşie au zis ei. Le-am trimis deja mailul cu atasamentele necesare si astept ca ââŹĹgarantia calitĂŁtiiââŹÂ sa intervinĂŁ. Pentru cârcotasi: galeria de admisie tocmai fusese curĂŁtâşatata cu câteva lunisoare ĂŽnainte de schimbarea EGR-ului iar clapetele fuseserĂŁ ĂŽnlocuite cu unele noi BMW OE, stii?! Ia sa vedem dacĂŁ trĂŁim in UE altfel decât pe hârtie...Salutare tuturor! Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare! Am citit topicul tau legat de problema incalzirii scaunelor fata, pe care spui ca ai rezolvat-o. De vreo 3 zile ma confrunt si eu cu o problema similara la F11-le din gradina, echipat cu scaune confort incalzite, insa in cazul meu aceasta este usor de alta natura, si anume: pornesc incalzirea in scaunul soferului si in maxim 1 minut se incalzeste spatarul, sezutul si lateralele acestuia urmand sa inceapasa se incalzeasca si ele in 5-10 minute. Sezutul o data ce incepe sa se incalzeasca, o face la o temperatura destul de mare, iar spatarul se raceste usor. Nu miroase absolut nimic a ars. ISTA+, pus in seara asta pe masina, zice: 8029A6 Seat cushion temperature sensor:Sensor faulty Am inteles ca acest senzor este montat in plasa sezutului si nu exista separat la vanzare ci doar cu toata acea plasa. In aceasta idee, vazand ca tu ai rezolvat o problema similara, imi poti spune si mie la cine ai fost si cam cat te-a costat operatiunea? Sunt din Bucuresti sector 5, iar masina in cauza este un F11 din 2013 cu scaune Confort incalzite, fara ventilatie. Mersi frumos!

Cu siguranta compresorul e mort. Daca vei tine masina doar in telescoape pe puntea spate, le vei distruge si pe ele pe lângã perne. Succes! Sent from my iPhone using Tapatalk

Of...sunt atâtea exemple clare pe soselele patriei iarna...si cu toate acestea ne place ipocrizia maxim, noua romanilor. Distributia maselor in cazul BMW este de vina. 10% diferenta Între axe face diferenta! Acolo unde fizica nu poate nici mama soferului n-are ce face! E vorba de kg/cm2 si atât, iar asta n-are a face cu soferul. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu sunt proprietar de xDrive si Îl recomand! Acolo unde RWD rãmâne xDrive trece. Trust me! Sent from my iPhone using Tapatalk

Corect...apa e in meniul ascuns. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa nu fie motorina din filtru! Este locaĂâşia unde este instalat. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma confunzi cu siguranta! 525dX F11 2013 in proprietate...banii aia au intrat in toatĂŁ maĂâ˘ina pana acum, nu doar in motor...Ăâ˘i au fost destule Ăâ˘i doar BMW! Ideea era ca un motor cu probleme Ăâ˘tiute, Ăâ˘i atât de grave, cum este cazul celor 3.0 biturbo, cred ca nu e un must sau o prioritate pentru nimeni. DistribuĂâşia lui N47 o faci o data Ăâ˘i cam aia e pentru mult timp. Pompa de ulei, deci spamul despre care vorbeam mai devreme, e o problema pe care BMW nu a rezolvat-o in nici un fel prin schimbarea pompei iar cea a cuzinetilor nici atât! Ce naibi...serios vorbind, dacĂŁ ma aude unchiuââŹâ˘, inginer mecanic de 74 de ani, vorbind ca BMW produce azi astfel de motoare face infarct de la criza de ras! PĂŁrerea mea Ăâ˘i atât! Sent from my iPhone using Tapatalk

530d, 10000000000000000000000000% Citeste despre problmele 535d-ului: 1. cuzinetii care se invart = viborchen rupt sau daca nu ajungi acolo = șpan ĂŽn motor = motor daunĂŁ total; 2. poma de ulei care cedeaza destul de repede = șpan in motor = dauna totala motor. Personal sunt proprietar de 525d xDrive F11 si ma declar foarte multumit de el cu toate ca in ultimul an am bagat pe undeva pe la 5000 euro in el ca sa fie masina 100% sigura in orice moment i orinde as vrea sa plec acum cu el cu 2 copii calare pe cap. Mai vrei 535 pentru plusul de cai? Succes!

ma alĂŁtur si eu... Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu e nici o problema! Incarcarea e normala pentru ca bateria ta e foarte descarcata. Foloseste un charger auto sau scoate masina la drum lung.

Sincer am mers la 2 din cele cateva BMW din Bucuresti. Nu ti le-as recomanda pe niciunul. Baietii sunt la mare japca la drumul mare, cu tupeu si nerusinare vestice si restul tacamului... E greu, aici m-ai prins. Caut si eu pe cineva privat, in bucuresti, in batatura caruia sa nu mai mai simt furat din prima secunda. Succes!