Ionuț_Cosmin

Totusi cred ca acel consum este exagerat. Sa nu fie probleme pe la DPF (infundat), sonda/sonde lambda etc. , zona asta de probleme ma refer.

Pe F11-le meu din 02.2013 functioneaza de minune speed limitul, afisat in 6WA si HUD.

Nici o modificare in rau nici la mine.

Doar pentru G-uri, dar nici acolo nu cred ca sunt semnificative diferentele.

Ultima versiune de Rheingold (4.18.14) a mers doar pe Windows pus proaspĂŁt, altfel nici cu mama naibii nu a vrut sa se conecteze prin Ethernet, cu cablu ENET. M-am enervat, am dat jos Windows-ul, l-am pus la loc, update-at la zi (1903), toate driverele la zi dupĂŁ care reinstalat ISTA 4 Ăâ˘i totul a mers brici. Problema sigur vine de la ceva registri, rĂŁdĂŁcini orfane, drivere neactualizate sau bug-uri de SO. Succes! Sent from my iPhone using Tapatalk

S-o stapanesti sanatos si fara incidente! Foarte frumoasa! Cheia sa nu fie lipsa din motiv de km lucrati. Zic si eu, stiind ca se practica treaba asta cu cheia minus cand e ceva urat la mijloc. Fosta masina se afla in situatia asta: 1 singura cheie si vreo 80 000km intorsi. Succes la RAR si sa te bucuri de ea! P.S. Pe langa cutie sa ai in mare grija si distributia, respectiv EGR-ul.

Rompetrol, EfixS B0 CC55.

Incredibil! Nimic mai adevarat! Problema noastra NU este lipsa autostrazilor ci lipsa unei minime educati in cazul muuultora!

Ok, mersi!

Eu am trecut prin acest Recall si nu am abslout nimic in istoric, cu toate ca mi s-a spus ca operatiunea a fost trecuta in istoric. 2 zile mai tarziu, schimband distributia intr-un service BMW, am intrebat daca apare operatiunea in istoric. Raspunsul a fost clar NU, cu completarea ca nici nu se vor trece recall-urile vreodata in istoric.

Fratilor nu e gluma cu BMW se pare! Dieselgate-ul celor de la VW e poveste pe langa ticalosia celor de la BMW!

Aceleasi piese au fost schimbate si la mine, plus un pic de apa distilata. Vreau sa adaug faptul ca atat de interesati sa faca treaba cum trebuie au fost incat mi-au pus antigel pana aproape de buson (mult peste Max) si nici macar erorile rezultate in urma inlocuirii racitorului nu au fost sterse. Mai mult decat atat, operatiunea nu a fost trecuta in istoricul BMW, cu toate ca am fost mintit ca s-a facut. Verificarea istoricului a fost facuta intr-un service BMW (care are drepturi de scriere istoric) in urma schimbarii complete a distributiei, 2 zile mai tarziu. Masina in cauza este un 525dX F11 2013. Succes! Suna la Filaret.

Si eu ma numãr printre fericitii castigatori ai acestei campanii. Facusem constatarea la Filaret pe 26 Ianuarie, cu diagnostic schimbare racitor. Am asteptat pana sãptãmâna trecuta sa-mi rezolv problema, problema rezolvata cu mail la BMW Romania. Succes tuturor! Sent from my iPhone using Tapatalk

Am votat xDrive. Conduc de vreo 7 luni un 4x4 si pot sa spun ca mi-am promis ca nu voi mai cumpara niciodata 4x2, fie el FWD sau RWD. Pur si simplu simti toata masina conectata la drum si la ce se intampla acolo sub tine cu acest xDrive.

Ai dreptate, dar eu ma refeream strict la Rheingold.

Eu am cumparat un ENET de pe emag cu vreo 170 de lei acum cateva luni. Am facut configurarea tipului de interfata utilizata cu EDIABAS Konfigurator 2.0.0 si totul merge la perfrectie. Ideea e ca nu poti face programare cu el ci doar cu ICOM A2/NEXT. Ce am facut eu cu el a fost o calibrare pe suspensie. Atata tot, in rest diagnoza si diverse teste (ABL). Am inteles de la cineva de prin spania ca ar merge programare si cu ENET insa o faci pe marele tau risc. Succes!

Guess What? Luni dimineata le duc masina celor de la Filaret pentru schimbarea piesei si teste ulterioare. Va Îndemn pe toti, deci, sa le scrieti celor de la BMW Romania si sa luati atitudine vizavi de ticãlosia lor, a celor de la BMW in general. Nemtii cunosc problema insa o ignora atâta timp cât nu se lasã cu procese, asa cum credeam. Mailul meu a trecut si pe la domnul Wolfgang Shulz. Succes tuturor! Sent from my iPhone using Tapatalk

Acum cateva minute le-am scris si eu la infobmw@bmw.ro. Sunt curios care este reactia si mai ales daca va fi una.

O adresa de emai de la BMW AG mai ai? Caut si gasesc numait prostii pe google. Mersi frumos!

Si eu o astept din 26 ianuarie. Tind insa sa cred ca problema tot pe baza de spaga se rezolva, in privinta acestui recall. Sun zilele trecute la Filaret si intreb despre aceasta piesa nenorocita. Omul imi spune ca sunt in baza de date cu dosar in lucru, insa din cauza Koreenilor, care au promis o noua linie de productie si nu au rezolvat-o, nu se livreaza decat 4-5 piese pe luna. Intreband cand imi ajunge si mie randul din ianuarie, omu zice, citez: ”nu stiu”. Bun, zic, si sa astept da iau foc pe drum sau ce sa fac? Galeria de admisie a fost curatata in decembrie anul trecut. Zice: pai daca simtiti ceva suspect din partea motorului nu o mai folositi. Am inteles, zic, dar cam cat timp sa nu o mai folosesc, vazand ca stau la coada si altii isi rezolva problema pe turnanta? Nu stiu zice omu, dar va pun in lista de asteptare, care se raporteaza in fiecare zi de miercuri in germania (cu ”g”). Cand apare piesa va sunam zice. Cam asta e abordarea lor ordinara si total dezinteresata! Problema trebuie rezolvata prin procese in instanta cred, nu asa cu palavrageala, pe modelul american: absolut orice nimimc se rezolva la tribunal. Iar actiuni de genul asta trebuie demarate impotriva BMW AG nu a reprezentantelor, care pur si simplu asteapta aceste piese ce nu vin! Numai bine! P.S. Cum dracu le-o fi dat lor ca e benefic pentru masina in general sa pui piese de plastic ordinar in compartimentul motor, ce se supraincalzesc si pot lua foc vara, nu stiu! Ceva bataie de joc, indiferenta si iresponsabilitate este cu siguranta la mijloc! Eu sincer astept un ”Dieselgate” pe numele BMW pentru chestia asta cu EGR-ul si distributia! Inca nu au ars americani, dar nicidata nu e prea tarziu. Doar atunci se va intampla ceva benefic si in lumea asta de la E de Atlantic!

Da, dar asta nu ĂŽnseamnĂŁ ca e spart, ci pur Ăâ˘i simplu procesul de regenerare este ongoing! Sent from my iPhone using Tapatalk

WinRAR, fara probleme! Ideea e sa mergi in Properties si sa dai Unlcok si sa debifezi Read Only, inainte de a incerca sa dezarhivezi! Marimea este 220 GB instalat. Succes

Eu am UnZip-at toatĂŁ arhiva noii versiuni peste cealalta (inclusiv BLP Ăâ˘i SDP), am reintrodus noua cheie Ăâ˘i am reconfigurat EDIABAS-ul pentru cablu ENET. DupĂŁ toate astea a mers fĂŁrĂŁ probleme. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vezi Ăâ˘i distantierele alea cum stau! Ai modificat ET-ul, iar asta poate schimba radical datele problemei! Da jos Ăâ˘i acele distanĂâşiere, pune rotile la loc Ăâ˘i cezi ce se ĂŽntâmpla Ăâ˘i fĂŁrĂŁ ele. Am pĂŁĂâşit acelaĂâ˘i lucru cu niĂâ˘te distantiere H&R, made in Germany, cumparate noi. DupĂŁ 15-20000 km se ovalizeaza Ăâ˘i obĂâşii cam acelaĂâ˘i efect, mai ales dacĂŁ sunt cu dubla prindere (mĂŁcar 20 mm grosime, adicĂŁ, iar roata vine prinsĂŁ efectiv pe ele nu pe butuc). Succes! Sent from my iPhone using Tapatalk

1530 de lei bucata BMW OE la Bimmer(nu le fac reclama). Sent from my iPhone using Tapatalk