Cristi_S

Ai o protectie din tabla cu forma circulara in spatele discului, vezi sa nu se fi indoit si sa-ti frece in janta. LE. Am vazut mai tarziu ca ai schimbat anvelopele, deci ai dat rotile jos si e posibil ca atunci sa se fi indoit protectia de care vorbeam. Si eu am patit ceva similar.

http://www.bmw.ro/ro/ro/ La mijlocul panginii gasesti rubrica "Manual de utilizator BMW" le dai adresa si iti trimit in mod gratuit DVD-ul cu toate manualele necesare pt modelul tau.

In primul rand iti urez sa ai parte de ea ca e frumoasa foc! In al doilea rand, iti dau un exemplu de un E90 320i din 2007 luat din germania la inceputul anului cu 9k euro + drum si alte taxe. Asa ca la cat ai dat pe ea poti sa-i schimbi si tu lanturile si sa o aduci la pretul ei real L.E. Spala-i motorul ala ca e pacat de ea.

Sunt singurul care observa o imbunatatire imensa intre primul post al lui Respect si ultimele posturi? A ajuns intr-o saptamana sa stie sa folosesca semnele de punctuatie?. Cam ciudat, mai ales ca nu-l cred capabil sa-si fi facut un plan gen: intrat ca un newbie (agramat), strans cat mai multe posturi, ca mai tarziu (o saptamana) sa se transforme intr-un personaj cu pretentii de globetrotter. P.S. Sa nu-mi ziceti ca a invatat pt bac...

Ar fi interesant sa stim si cate mii de km s-a mers cu anvelopele recenzate.. Ne apropiem de http://www.primulmilion.ro/., mai ales daca-s luate de noi.

Jante style 282, toate 4 la fel (Bridgestone Turanza ER3000) 10.3kg/janta (nu sunt cele mai usoare). Nu te gandi ca efectul este foarte pronuntat insa exista. O sa-mi iau un set de anvelope cu latimea de 205 si o sa ma multumesc cu aspectul stock, acceleratia si feelingul original.

Eu am pus 225/50r16 in loc de 205, si pot sa spun ca nu am facut o alegere buna. Masina este putin mai lenta in accelerare pt ca rotile au devenit mai grele, pe langa acest lucru masina a devenit mai putin precisa pe viraje, poate si din cauza faptului ca jantele au 7J. Vorba unui coleg, care postase pe topicul de jante Z-Perf.. punem jante mai mari cu anvelope prea late pe motoare de 2000cm3 si apoi ne vaitam ca ne face un 1.9TDI.

2 la romana, si pariu ca mai vin.

De ce man, de ce nu? Adica restul componentelor enumerate pot sa cada dar nu lantul..

Nu cumva masina inainte de a-i ceda lantul in 157k km reali a avut schimbat cel putin: 2 discuri ambreiaj, 1 set suporti motor, 1 set suporti cutie, placutele fata la fiecare 15k km, un set de jante, 1 turbina.. a da, si neaparat debitmetrul si mai pun pariu ca avea probleme cu consumul ?!

De curiozitate, pe ce masina vrei sa pui teava de inox cap-coada?

Eu l-as repara, macar as sti ce are in el. Insa nu cred ca masina are doar 165.000km..

Pune anvelopele cu latimea cea mai apropiata de latimea jantei (8x25.4=203.2). Daca pui 225 o sa ai un feeling mai precis al directiei si un aspect al rotii mai "slim" decat cu 235. Cat despre RFT-uri nu stiu ce sa zic, doar ca multi le hulesc din cauza pretului mare, nu ca nu ar fi bune. In opinia mea asigura suport lateral f bun.. A.. si mai este ceva, anvelopele mai late si jantele mai mari sunt mai grele, masina o sa devin mai puturoasa (simtitor mai inceata).

Ti-am lasat PM cu comanda ferma si adresa. Multumesc

Salut Dan, Pt un E91 320d LCI cu seria A208556 as dori un pret pt urmatoarele: -placute frana spate -> -saboti frana de mana -> -kit reparatie pt frana de mana-> -1L Castrol 0w30-> Sa-mi zici doar produsele de le ai pe stoc. Cat dureaza livrarea?

Pompa aia ajuta motorul sa se incalzeasca mai repede daca nu ma insel eu, mergand asa motorul tau se incalzeste mai greu deci noxele sunt mai mari.. lucru care-ti poate infunda si catalizatorul si DPF-ul. Daca ai si bujii arse exista posibilitatea sa fi micsorat viata catalizatorului si a filtrului de particule.

Eu am schimbat senzorul de care ti-am zis si am curatat debitmetrul cu spray CRC si am scapat de intreruperi. Aveam intreruperi cand scoteam masina din curte ca era rampa si mai aveam intreruperi si in mers constant cu acceleratia putin apasata. Intrerupea intre 1500 si 2000 de rpm. Poti sa incerci si tu sa faci acelasi lucru de l-am facut eu, ca nu costa foarte mult. Nu e cel din poza, are o singura ureche de prindere si e mai mic. Este situat pe galeria de admisie, dai jos capacul de pe motor si-l vezi sigur, are un cablu cu clema alba si e prins cu un surub de 10. Arata asa: La masina ta are codul: 13627804742 conform http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PN11&mospid=51026&btnr=11_4102&hg=11&fg=40

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UX31&mospid=51062&btnr=11_4101&hg=11&fg=40 Piesa 21 (senzorul de presiune pe admisie). E undeva in jur de 300lei.

stie cineva cum pot scana cu INPA v5.02 si interfata usb EDIABAS DCAN motorul N47? In lista de la INPA nu apare motorul meu. E nevoie de o versiune mai noua de INPA? ceva idei?

Posibil sa ai conducta dintre filtrul de aer si galeria de admisie fisurata, verific-o!

4.25 litri ulei. Tipul 0w30, 0w40, 5w40 sau LL04/LL01. (din AutoData)

Pt E91, daca ai stergatorul de pe luneta setat pe intermitent si cuplezi in marsarier stergatorul o sa functioneze continuu pana deculpezi din marsarier. Probabil merge la toate modelele BMW cu stergator pe luneta.

OnTopic: Tu n-ai bluetooth!? Mie mi se pare foarte util, si nu e nici prea greu de folosit. OffTopic: 2(propozitii)+1(fraza)=3 COORECT!

Minim: 1. Motor 2L; 2. Turbina; 3. 6 trepte; 4. Tractiune spate; 5. Geamuri electrice; 6. Clima automata; 7. Volan multifunctional; 8. Pilot automat; 9. Jante aliaj; 10. Proiectoare; 11. Bluetooth telefon. 12. Radio CD; 13. Covorase material textil.

Se vorbeste foarte des despre masurile PUMA. Acum eu nu pot sa inteleg cine ar putea avea acces la aceste masuri, nu de alta dar PUMA este un departament al BMW care urmareste eventualele probleme aparute in exploatare. Inteleg doar ca "Show must go on!" PS. Nu ma intelegeti gresit, nu am nimic de impartit cu nimeni si chiar cred ca au existat motoare cu lantul rupt, ca si M-uri cu motoare sparte... Dar totusi, accesul la informatii cu caracter confidential in cadrul BMW nu-l vad prea facil.