v@sy

Cum am zis mai zis in postul anterior, poti sa verifici acasa termostatul egr. Dureaza 5-10 min toata treaba. Astfel iti dai seama daca e bun sau nu, chiar daca e nou. La -5 -2 grade dupa aprox 15-20 min de mers cu masina ar trebui sa ajunga la 87-90 grade. Mers cu masina, adica rulaj,nu stat in aglomeratie cu motorul la relanti. De asemena temp setata pe climatronic la 19-20 grade pe treapta 1 sau 2. In acestr conditii trebuie sa ajunga la 90 grade. Testat pe e46 320d euro 4.

Cel de la egr se poate testa sufland prin el. Daca trece aerul, e dus.

Am fost anul trecut prin toamna, nu mai stiu exact.

E temperatura uleiului.

Ei mi-au spus ca volanul nu e pus drept si ca reglajul geometriei e bun. In cazul meu am platit o singura data dar am fost de mai multe ori pana am fost multumit, asta fiind si cerinta lor. Mi-a placut atitudinea fata de client si ca explica ceea ce fac sau neregulile. Mi-au lasat o impresie foarte buna.

Incearca la Webcars (cred ca asa le zice), in Buna Ziua. Am fost la ei tot pe problema asta la e46, geometria rotilor era reglata bine, dar doreii n-au reglat si volanul sa stea drept desi au pus aparat de blocare. Numai drept nu statea volanul, ba in dreapta, ba in stanga. Dupa vizita la baieti, au reglat doar volanul sa stea drept( din bielete de directie) si n-am mai avut probleme. Tin sa precizez ca nici la ei nu mi-a iesit de prima data dar baietii au fost foarte de treaba si au zis sa merg la ei pana o rezolva. Asta dupa ce inainte, la celelalte service'uri vazand ca nu pot regla directia(care inainte era ok) o dadeau ca masina a fost lovita, caseta directie cu probleme, etc. , desi masina nu avea nicio problema.

Am mai zis pe un topic, in cazul in care nu se rezolva cu, curatarea lui necesita schimbare. Unii nici n-au vrut sa auda de asta.

Degresa? Trage capacelele de pe bara si vezi daca ai acces sa desfunzi diuzele. Altfel va trebui sa dai jos bara. De fapt, cu bara data jos poti lucra mult mai usor.

Tipul acesta de 'senzori de presiune' e mai rudimentar. El verifica prin intermediul senzorilor de ABS daca difera rotatiile rotilor- o roata cu diametrul mai mic se va invarti mai rapid decat una cu diamentrul mai mare. Exista senzori de presiune care se monteaza in valve. Aceia au baterii in ei si ofera informatii precum presiune exacta-cati bari exista in roata si eventual temperatura aerului din pneu. Acestia sunt optiune in configurator, fata de primul tip care e by default.

Din moment ce pompita functioneaza, releul nu are treaba. Pot sa fie infundate si diuzele. Verifica daca ajunge apa pe furtun pana la intrarea in pistonasul de la faruri.

Doar carenajul de la roata stanga. Scoate furtunul din pompa si verifica daca arunca jet de apa. Altfel s-a putea sa se invarta motorasul in gol si palele sa stea pe loc.

Dezlipeste pinii si incearca asa. Am fost in aceeasi situatie.

Trebuie sa ai pinii 7 si 8 dezlipiti.

Salut, scrie-mi pe privat.

Au mai fost colegi pe forum care au avut aceasta problema si ultima solutie a fost schimbarea radiatorului. Exista topic cu problema, trebuie doar cautat. Trebuie luate treptat toate variantele si verificate.

Ce electrovalva s-a desincronizat? Ce eroare iti da? Sincronizeaza ews'ul cu dde'ul si va pornit.

In acest caz ramane radiatorul sau o clapeta care nu comuta rece-cald.

Exista solutii dedicate in magazine pentru curatarea radiatorului din bord. Sau uite ce am gasit pe forum -> http://www.bmwclub.ro/forums/topic/67350-otetul-in-calorifer/ . Scoti turul si returul din raditorul din bord si bagi solutie, lasi putin, dupa care bagi jet de apa. Repeta de cateva ori operatiunea. Poate ai noroc si scapi fara schimbul radiatorului. Daca ai posibilitatea, da jos electrovalvele(robinetii) si verifica daca functioneaza, legandu-le direct pe baterie.

E normal sa stea la 88 grade, acolo deschide termostatul si asta mai ales pe timp rece, 0 grade, si mers extraurban. In oras ajunge 90-91, fiind alta viteza de deplasare.

Schimbarea radiatorului ar fi ultima solutie, tocmai de aceea am zis sa incerci sa cureti radiatorul fara sa-l dai jos. Scoti conductele tur/retur si il speli. Electrovalvele -> http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-06-2006-E90-BMW-320d&diagId=64_1515

Unii au schimbat radiatorul din bord si s-a remediat. Incearca sa-l speli bine, poate scapi.

Pune vin-ul masinii sa vedem daca masina are faruri adaptive din fabrica.

Daca scrie pe lupe Bmw dynamic xenon sunt adaptive.

Daca ai nevoie, pot incerca sa te ajut cu masina. Da-mi un pm.

Cutiile pentru Bmw sunt facute de Zf sau Getrag.