v@sy

Din cate stiu, nu, nu se imbunatateste partea de sunet. Sunetul din navi Android e redat tot prin HU masinii. Tu schimbi doar ecranul navigatiei cu cel android. Setup ul ales de tine pare ok. Tind sa cred ca se incalzesc circuitele din HU si nu mai pot mentine calitatea sunetului. Acesta e motivul pentru care sistemele de sunet mai profi folosesc amplificator dedicat. Semnal Audio : HU -> Amplif -> Boxe. Stiu ce zic. Am trecut de la sistem de sunet basic -> sistem custom (amplif + toate 10 difuzoarele amplificate) -> sistem Harman Kardon Logic7 (13 difuzoare). Ultimele 2 sunt exact ce trebuie, fiecare componenta din sistemul audio facand o singura functie.

Probabil ai sistemul de sunet basic de pe E60. Sunt 6 difuzoare( 2 bass, 4 medii) conectate la un amarat headunit. Cel mai probabil HU nu face fata la volum mare pt ca nu asta e scopul lui. Mai poate fi un HU obosit. Daca vrei sunet calitativ, faci retrofit la HiFi, L7, Individual. Nu vei mai avea nevoie de subwoofer after market, iar HU nu se mai ocupa de amplificare.

La E46 se sincronizeaza cheia cu modulul GM5. EWS ul e pentru pornire. Sunt tutoriale pe net pentru sincronizarea cheii, nu e nevoie sa schimbe EWS ul.

La E60Lci pt retrofit complet(ca din fabrica) la bixenon(fara ahl) ai nevoie de : faruri bixenon complete, tras cablaj din LM2(Lci are standard LM) in mufa farurilor, senzori autoleveling dr fata - stg spate(denumite folcloric cantare), instalatie spalat faruri + codare.

Mersi pentru exemplificare. Nu credeam ca s-a ajuns la asa ceva. In cazul asta ramane doar reparatia fibrei.

Cum adica iar?! De prima data a fost reparata prost. Fibra nu are nimic. Se schimba modulul led de pe far si problema e rezolvata.

Desigur, se pot muta pe scaunele de Nfl.

La Nfl exista are pretensioner la centura in partea care se prinde de scaun(prima.poza) . Scaunul pasager nu are asa ceva, ci centura se prinde de scaun cu un surub. Acum, ce ai cumparat pare diferit de ce ai pe masina. Btw, scaunele de Lci au tetiere activa(cu elem pirotehnic). Cred ca cel mai usor ar fi sa faci schimb de tepiterie pt scaunele tale.

Scaunul sofer de Nfl are mufele exact cum trebuie. Tu ai luat scaun de LCi cu volan pe dreapta(scaun pasager), de aici diferentele la centura . Cumpara scaune de volan stanga. E destul de usor sa muti tapiteria de pe un scaun pe altu daca ai putina indemanare.

Paradoxal acele persoane nu sunt electricieni. Verifica comutatorul de marsarier de pe cutie. Poate a ramas blocat pe cuplat. Diagnoza facuta cu Ista? Orice altceva e irelevant!

Pe F10 cu halogen DRL e pe faza scurta. Angel eyes nici macar nu e proiectat sa fie DRL, ci pozitie. Se vede foarte slab. Pt a avea DRL pe angel eyes, pui faruri cu xenon. Probabil ca se poate seta din codare ca pe far halogen DRL sa fie pe angel eyes, dar nu vei fi vizibil, deci tot faza scurta va fi aprinsa.

Se gasesc sisteme HiFi complete. Trebuie doar sa ai rabdare sa cauti. Mai sunt persoane care dezm si iau piesele complete pt retrofit. Ai nevoie de difuzoare HiFi (tweere, medii, basi) + amplificator + cablaj/mufe. La Hifi ai 10 difuzoare. Depinde ce buget ai, poti opta pentru Harman Kardon / Logic 7 si acolo ai muzica calitativa. La L7 ai 13 difuzoare si amplificator cu DSP.

Salut! Cauti sistem HiFi original de e90, mergi la cineva sa-l instaleze ca sa ai muzica, nu bubuieli. E cel mai bun ce poti obtine calitate/pret. Daca te tine buzunarul poti opta pentru Logic 7 /Harman Kardon.

La pornire necesita 3-400 bari. Scapa presiune pe undeva, posbil retur injector, regulator presiune.

Ce presiune iti arata pe ista ca ai in rampa cand dai la automat?

"Short to negative" - undeva face scurt. Masoara continuitatea plasei de incalzire a spatarului. Cel mai probabil ca la un moment dat trebuie demontata tapiteria si inspectat vizual plasa.

Ce eroare ai? Pe ce treapta mentii incalzirea?

Am zis mai sus. Tester ISTA + persoana competenta. Pana nu vedem un scan, alte discutii sunt in van.

Mergi la cineva competent care are tester ISTA si stie sa interpreteze rezultatele. Nu avem noi cum sa ghicim ce defect ai tu. Poti sa pui aici o poza cu rezultatele scanarii.

Nicio eroare pe ISTA? Greu de crezut!

Ala da electrician.. Verifica daca vine tensiune in pinul corespunzator semnzalizarii nefunctionale in priza masinii. Cel mai probabil sa ai fir rupt in burdulul de plastic/cauciuc al carligului.

Acelea sunt faruri desfacute si adaugate inele led. Doar pe Lci cu xenon, angel eyes se vad bine.

Nu ma refer la inlocuiesti HU cu ceva aftermarket pt ca dupa cum bine ai spus pierzi multe functii. Se mentine HU original. Am facut sisteme custom pe E6x dar totul integrat Oe dar cu scheme electrice, pinout, etc si functional din toate punctele de vedere. Fara scheme electrice NU te apuci de treaba. Mai ales ca risti sa strici comunicarea dintre module. Sunt fire de comunicare pt Can_high, Can_low, Lin, care daca tai si legi dupa cum crezi iti dai singur de lucru. Am mai zis. Ce vrea initiatorul topicului sa faca e foarte simplu, dar nu pentru oricine.

Nu ma refer la varianta plug&play. E nevoie de o schema electrica, un pinout, etc. Nu se fac astea asa din cap, trebuie documentatie sa vezi unde te legi cu alimentarea, de unde iei semnal audio, remote, etc. Iar becurile aprinse in bord pot fi conflicte aparute in urma montarii si instalarii necorespunzatoare a instalatiei electrice. E foarte probabil sa aiba probleme de comunicare intre module, mai ales ca nu functioneaza unele elemente. O diagnoza cu Ista va afisa concret erorile.

La modelele E, F chiar nu e deloc greu sa modifici sistemul audio. Trebuie doar sa stii ce faci. P.s. Ista iti va spune care e problema.