v@sy

LCM-ul trebui codat pe masina. Lsz WHAC front load senzor short circuit - senzorul de autolevel-ing fata dreapta este dus/ars, inlocuieste-l.

- control unit uncoded - schimbat LCM fara codare pe masina - Lsz WHAC front load senzor short circuit - apare doar la masinile cu xenon Oe pentru ca doar ele au senzori de autoleveling. Ai xenon Oe sau halogen?

Sunt plug&play. Doar ca vor trebui codate pentru ca se va aprinde in bord martorul pentru airbag.

Tie iti indica Km/L si nu L/Km . De aia scade in oras si creste in afara. Uita-te cu atentie in bord.

Unitatea de navi este codata pt sunet standard/stereo. Daca ar fi fost codata pe Logic 7 nu ai avea sunet deloc. Unitatea pe care o ai tu se pune pe facelift, incepand din 2007, nu are treaba cu sistemul de sunet, logic 7 , etc.

Cel mai probabil a fost schimbata unitatea de navi cu una ce nu era codata pt Hifi. Dupa ce va fi codata unitatea actuala pt Hifi vei avea si sunet in boxele de sub scaune. De unde esti?

Firul alb/violet ar trebui sa fie remote on. Cand inchizi navi sa nu mai ai curent pe el. Zici ca ai cumparat masina..proprietarul a schimbat cumva navi'ul? Daca tot ce ai verificat este ok atunci este o problema de codare. Mai precis daca s-a schimbat unitatea de navi si nu e codata pe masina pt optiunea de Hifi nu iti vor merge subwooferele.

Pe firul de remote ai tensiune cand pornesti navi?

Reseteaza consumul si la golf , sa vezi ca la fel face. Consumul e raportat la distanta parcursa. Daca distanta e mica sau 0 consumul e mare.

@Madutzu - pe firul de remote primeste comenzile pe care le-ai enumerat: on/off. Pe restul firelor primeste semnal de la mask. Nu stiu daca firul de remote e si fir de Can, dar pe schema nu e notat ca fiind Can. @IonutBogdan - tu ai hifi si ai nevoie de schema pt e60/61, iar colegul a postat o schema pt e90. La e60 sunt amplificate doar boxele de sub scaune. Ti-am scris pe pagina anterioara ce trebuie sa verifici si pinii. Ai citit?

Dupa montaj Hifi trebuie adaugata optiunea in Vehicle Order . Asta asa e. Alta comunicare in afara de remote_on nu este intre mask si amplificator. Crezi ca firul de remote poate fi Can? Pe scheme nu apare cu aceasta notatie.

Tocmai, la Hifi ampliful amplifica doar fifuzoarele de sub scaune. Boxele de pe usi si tweeterele sunt amplficate de mask/ccc. Restul de pini din amplificator nu sunt folositi, doar ce am enumerat in postul anterior. La Logic 7 amplificatorul primeste semnal pe MOST si are iesire separata pentru fiecare boxa.

@Madutzu - imi arati schema de amplif de e90. Daca tot ai intrat pe newtis incearca si la e60 pentru ca difera. De 3 zile am facut retrofit la un e60 de la stereo la hifi si stiu ce spun. M-am batut destul de probleme. Firele ce merg de la mask/ccc catre amplif sunt asa : un fir - remote on, 2 fire pentru semnal subwoofer stg, 2 fire pentru semnal subwoofer dr. Amplificatorul doar amplifica semnalul primit de la unitatea de navi. Firele ce pleaca din amplif sunt 4 adica 2 pt subwoofer stg, 2 pt subwoofer dr. In mufa amplifului sunt asa: un fir - remote on, 2 fire pentru semnal subwoofer stg, 2 fire pentru semnal subwoofer dr, 2 pt subwoofer stg, 2 pt subwoofer dr, 1 fir gros masa amplifului, un fir gros rosu alimentarea lui = 11 fire/pini Are multi conectori ampliful dar nu are pini in mufa la care sa fie conectati. La e60 ampliful Hifi e analogic. Daca vorbim de Top Hifi, adica Logic 7 sau Harmann Kardon atunci e total atlceva.

Amplificatorul e analogic. Nu are comunicare cu masina(can, most, etc). E acelasi si pentru E65 si pentru E60, e plug&play.

Cutiuta e amplificator de Hifi. Acesta amplifica doar subwooferele de sub scaune. Restul boxelor sunt amplificate de mask/ccc/cic. Vezi ca la acest amplificator, ca la oricare altul ai un fir care comanda on/off. Verifica acel fir. Eventual dai un plus permanent. Firul corespunde pinului 9 din mufa amplificatorului. Mai poti verifica continuitatea firelor de la pinii 10, 3, 9, 4 din mufa unitatii de navi(este o mufa mica cu 12 locuri pt pini) pana la amplificator. Culorile firelor sunt aceleasi din navi pana in amplificator.

Ai probleme de incarcare. Iti incarca prea mult sau prea putin si modulele o iau razna. Verifica tensiunea pe care o produce alternatorul.

Asa zice realoem -6hp26 dar ar trebui sa fie 6hp28, cel putin asa a fost in cazul meu. Cel mai bine te uiti pe cutie.

Difera si design-ul joytisck-ului fata de cea stock.

Are optiunea 2TBA - sport automatic transmision. Aceasta optiune vine cu padele. Nu e cutie SMG sau cu ambreiaj dublu. E cutie sport cu convertizor de cuplu. Probabil are ceva timpi imbunatatiti. Cutia e 6hp28. - testat tot pe un e60 lci 535d cu optiunea 2TBA.

Vine 12v dar are nevoie de mult curent -A. Daca nu poate conduce asa mult curent va da eroare. Mai poti verifica continuitatea firelor din mufa releului pana in ecu.

Autonik cj , Auto Lkm cj sunt total pe langa. Daca nu pot desface 2 suruburi te pun sa-ti vinzi masina ca nu e buna. N-au ei treaba cu masinile.

Galerie admisie. A cazut cand a demontat/montat galeria pe motor.

Ulei cutie - Oe Bmw Mtf-lt 2 (1,5-1,6L necesar) Ulei diferential - Oe Bmw sau Castrol Syntrax 75w90 (1L necesar)

El are 2 termostate si a schimbat doar unul. Schimba-l si pe celalalt ca sa ajunga lichidul de racire la temperatura si sa ai caldura.

Asa e, dar ziceam de o baterie buna, in mintile ei. Incearca sa iei curent de la alta masina. Sau te-a lasat electromotorul.