cretzucheloo

Nu a pornit... am sa ma duc la un service dar nu curand. Dupa am sa revin cu un respuns

Nu ii stiu numele de familie. Atelierul il are in zona CET.

Mc am sa revin cu un raspuns dupa ce il verific

si la modelul meu de e46 320d de 136cp porneste odata cu pornirea motorului cand e frig afara sau trebuie programat sa porneasca el, sau din telecomanda (am doar cheia de rezerva si nu imi indica temperatura de afara)

Acolo il am si eu dar cum se programeaza, cum se verifica. Eu de cand am luat masina a stat cu mufele scoase pt ca nu stiu sa il pornesc

salut. si eu sunt posesorul uni e46 320d din 99'. Am si eu acest webasto care nu are mufele conectate. cheia o am doar pe cea de rezerva. explicati-mi si mie "ca la prosti" ce trebuie sa fac ca din cate am citit sunt multe posibilitatzi de pornire: unele prin programare, unele pleca automat, altele din cheie. Al meu ce fel ar trebui sa fie. Am mai citit ca daca a avut 3 esecuri de pornire trebuie sa scot siguranta de le el sa il "reset-ez". Va rog sa imi ziceti tot ce stiti despre aceasta "sobita" ca dupa cum se vede winter is coming. Multumesc anticipat

Dupa cum am promis am revenit cu rezolvarea. Era senzorl de presiune (nu cel de nivel). Am schimbat si fulia de la vibrochen si filtrul epurator gaze carter+ un filtru d ulei MAN. Fulia+filtru epurator+filtru ulei 650 RON, manopera+senzor 250 ron. Va multumesc pentru sfaturi si pt cine este din Constanta va recomand un service pt bmw foarte bun in zona CET la Andrei! Pentru mai multe detalii trimiteti mesaje

Multumesc pentru sfaturi , dar m-am hotarat sa o duc la un mecanic destul de iscusit in bmw-uri si imi va zice exact ce este defect ce trebuie schimbat si exact si uleiul ce trebuie bagat. app daca in cartea tehnica scrie ca pt motorul respectiv se foloseste 5w40 si motorul a inplinit o varsta de n sute de mii de km cred ca e cazul sa bagi ceva gros.Voi reveni cu detalii despre porblema

Am luat filtru mann si o seringa+furtun pt perfuzie. Maine voi scoate ulei din ea si voi schimba filtrul. Daca senzorul a luat-o razna se vede pe tester ? este greu de schimbat acest senzor? ce senzor recomandati?

Am sa revin cu informatii dupa ce schimb filtrul si mai scot din ulei

Am descoperit. Fulia de la arbrele cotit este dezlipita pe partea dinspre motor

5l castol magnatec 10w40 inainte aveam tot castol magnate 10w40. Filtrul ulei starline. Ma gandesc ca nici uleiul vechi nu s-a scurs tot, a mai ramas prin denivelari pe la _chiulasa_

Sault! Am un bmw e46 NFL 320D 136 CP, ieri am facut schimbul de ulei, antigel, filtru motorina, filtru ulei. totul a fost ok vre-o 2 ore in care am facut maxim 20km dupa care am tinut masina pornita la relanti in jur de 20 de min si deodata s-a aprins becul ros de la ulei. am oprit motorul si l-am repornit. becul s-a stins. Dupa 3 ore de stat cu motorul oprit am verificat uleiul si era peste maxim.Am pornit iar motorul am plecat si dupa 3 km cand motorul s-a incalzit pe la 60 grade s-a aprins iar in mers. Am oprit motorul in mers si l-am pornit. eroarea a disparut dar dupa alti 3 km s-a aprins.Am repetat iar treaba si iar s-a aprins intr-un timp scurt. Am inteles ca acel senzor imi arata doar presiunea scazuta. Ma gandesc ca a fost presiunea mare in filtru si sa nu il fi rupt. Am sa mai scot ulei si am sa schimb filtrul de ulei cu unul mai bun.Astept si parerile voastre. Stima

eu am schimbat rolele (fara amortizorul de vibratii) dar tot se aude un sunet urat. FAza e ca nu se aude constant, se aude in alternanta...uniii zic ca e fulia ,altii ca e amortizorul de vibratii ,altii zic tampoanele ....rulmentii la alternator,pompa de servo, tot felul de povestii.Daca a patit cineva ceva identic va rug sa anuntati

Mi-am mai adus aminte. In jur de 2 saptamani am fost la un tinichigiu sa imi schimba racordul flexibil de la evacuare iar acesta nu a dat evacuarea jos ci a sudat la pozitie. apa curge prin zona aceea. stie careva daca sunt furtune in apropiere?