sarpe74

Citesc cum ca din cauza erorilor aparute in modul cruise control si a balbaielilor la schimbarea treptelor dupa codarea 0013500300, mai nou BMW a “remediat” problemele prin “actualizarea de corectie”: 0013770300. Hmmm, … Mi se pare ca nu e ce trebuie deocamdata.

Salut. Am citit ca au fost niste probleme dupa update / rachemarea pe 0013500300. Pe forumurile de afara s-au sesizat niste erori in modul cruise control, cutia automata nu mai schimba normal treptele in functie de turatia motorului. Ba chiar nu mai schimba deloc, decat daca o ajuti din pedala de acceleratie. Iar dupa update in general cica ar schimba treptele mai sus in plaja de turatii cu vreo 200 rpm. Ati intampinat aceste probleme? Am si eu rechemarea asta si nu stiu inca daca sa o fac.

Cumpar lampa stop dreapta spate, cel interior, de pe haion. Model cu led. Nu ma intereseaza sa aiba modulul electronic neaparat functional, dar sa aiba toate prinderile (clemele) intregi. Doar piesa OE. Evident, SH.

Salut. Am gasit si eu diagrama inainte sa ma apuc. Am urmat toti pasii descrisi. Nu am reusit sa il fac sa culiseze de pe suport. Mai ales ca citisem si ultima instructiune. Retaining tab must not be damaged

Salut. A mai inlocuit careva senzorul care citeste calitatea pt recirculare a aerului, ma refer la acest senzor: 64116826347 ? Am dat de el, dar este cumva prins pe carcasa filtrului de polen si este al naibii de greu de desfacut de acolo, din suport. Am tras in toate pozitiile, cumva ar trebui sa culiseze de pe suport, dar are probabil niste cleme care trebuie slabite si nu stiu cum/pe unde sa le actionez. M-am lasat pagubas sa nu-l rup naibii. Din ce am vazut pe youtube, suportul senzorului este diferit la seria 3 f30 unde este foarte usor de inlocuit. A mai desfacut cineva de pe forum acest senzor de acolo la f25? Si daca da, cum ati reusit?

100% dispare problema daca puneti curele oe. Am schimbat si eu acum 1500 km ambele curele cu unele oe si nu a mai scos zgomotul acela gen chitait nicio data de atunci incoace. Am avut gates, le-am dat jos dupa mai bine de 35.000 km si aratau inca f bine, fara crapaturi sau alte semne grave de uzura dar asa am scapat de acel zgomot f enervant.

OK. Comandam: * curea pompa apa/alternator OE : 11287787535 165 lei x 1 buc. * curea compresor climate OE : 64557785212 76 lei x 1 buc * set linie retur motorina injectoare OE : 13537787485 157 lei x 1 buc * furtun presiune intercooler partea de sus OE : 11617799393 290 lei x 1 buc * furtun presiune intercooler partea de jos OE : 11617799394 331 lei x 1 buc * iluminare numar inmatriculare / lens f registration plate illumination OE: 51138236269 19 lei x 2 buc * badge OE - 51148132375 159 lei x 1 buc * grommet x2 - 51141807495 2 lei x 2 buc * far cover strip, stanga OE : 63126921859 70 lei x 1 buc * far cover strip, dreapta OE : 63126921860 70 lei x 1 buc * VACUUM HOSE BLACK 3,5X2,0 - 1 metru OE : 11747797129 69 lei x 1 metru * VACUUM HOSE BLUE 3,5X2,0 - 1 metru OE : 11657796879 62 lei x 1 metru iti trimit pe pm detaliile pt livrare, sapt. cealalta MS

Salut Dan, vreau si eu niste preturi numai pe OE pt 320d e46 FL - serie: FY02428 (verifica si tu te rog daca sunt corecte codurile) * curea pompa apa/alternator OE : 11287787535 * curea compresor climate OE : 64557785212 * kit reparatie value line OE : 11282339099 * kit reparatie value line OE : 11282339103 * set linie retur motorina injectoare OE : 13537787485 * furtun presiune intercooler partea de sus OE : 11617799393 * furtun presiune intercooler partea de jos OE : 11617799394 * iluminare numar inmatriculare / lens f registration plate illumination x2 – 51138236269 * badge OE - 51148132375 * grommet x2 - 51141807495 * far cover strip, left OE : 63126921859 * far cover strip, right OE : 63126921860 si urmatoarele furtunuri de vacuum; se vand la metru sau cum? * VACUUM HOSE BLACK 3,5X2,0 : 11747797129 * VACUUM HOSE BLUE 3,5X2,0 : 11657796879 Astept reply, ms

Salut Dan, un pret pt 51127894029 (diffuser bara spate pachet M pt cupla remorcare) si o intrebare: vine cu cu tot cu capacul vizitare ? vezi link-ul asta: http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p300_bmw-3-series-e46-m-diffuser-with-trailer-coupling.html

Este pivotul de langa roata, am ridicat-o pe cric si am verficat, se simte joc maricel prin burduf, tragand de roata cu mainile la 12/6. Stiu ca trebuie schimbate bratele cu totul, sunt deja la al 3-lea set de cand am masina. Cam la 2, maxim 3 ani dau semne de "oboseala". Am pus Febi prima oara ( au tinut undeva la 25-30k), a doua oara am pus Moog (tot vreo 25k au tinut) si acum aveam intentia sa merg pe Meyle HD ca sa schimb data viitoare doar pivotii dar pana la urma cred ca o sa merg pe Lemforder toata articulatia - brate cu tot cu bucse, bielete directie cu capete bara, semibielete antiruliu... tot. Sunt curios cat o sa tina si astea Lemforder, care am inteles ca ar fi cele mai laudate de pe piata after-market. Cred ca suntem off topic / ar trebui facut unul nou (daca nu cumva exista deja) / cu pareri despre cele mai bune piese articulatie after-market

Cam da... si in privinta datului cu presupusu' din fata computerului, am vb la tel si cu respectivul pe care l-ai mentionat dar n-am mai ajuns la el ca e cam departe de unde stau eu, am rezolvat-o la mine in zona. Oricum am cumparat si filtru de motorina dar n-a fost necesar deocamdata, dar e bun ca se apropie revizia de 10k si schimb toate filterele plus uleiul si toata articulatia fata ca dupa iarna asta a inceput sa bocane partea stanga (probabil pivotul de la roata)

Am fost cu masina la mecanic, a pus-o pe tester, dadea eroare bujiile 1-2 (ARSE) si injectorul 4. S-au scos capacele de plastic de deasupra motorului, s-au verificat furtunurile de alimentare cu motorina si injectoarele (la vedere). Injectorul 4 era plin de motorina. S-a scos mufa acestuia din cap (care a iesit foarte usor fara click - se pare ca nu a fost bine conectata si facea contact imperfect sau deloc). S-a inlocuit piesa de plastic cu oring din capatul injectorului pt orice eventualitate, aceasta pe care am pus-o a intrat mult mai fest decat a iesit cea veche, s-a curatat motorina din varful injectorului si s-a pornit motorul asa, fara capacele de plastic, pentru a vedea daca mai da motorina pe vreunul dintre injectoare sau pe la furtunuri. A pornit normal, motorul a functionat normal si la ralanti si in sarcina. S-a pus din nou testerul, in continuare a dat eroarea bujii 1-2 (arse) / trebuie schimbate, insa spre fericirea mea, se pare ca am scapat de o cheltuiala majora... Asa ca inainte sa va complicati existenta, duceti-va la un mecanic BUN...

Sunt destul de greu de gasit aripi fata si oe si bune (fara rugina), pt ca multe din masinile care vin la dezmembrari sunt aduse din Anglia, unde stiti cum este clima ... Dar cu rabdare gasesti una buna. Recomand s-o dai cu un grund bun pe spate, dupa ce o cureti bine de mizerie.

Azi am pornit-o iar, mai greu de data asta, erau -10 grade, a pornit din a 4a sau a 5a cheie. Dar tot asa balbait de data asta si la rece. Am lasat-o sa se incalzaesca vreo 30 minute si sa mai incarce bateria.

Salut roscatu, ne-am mai auzit zilele astea la tel, in leg cu carligul de tractare si modulul aferent. Ideea e ca la rece porneste si merge ok motorul, asta pana cand trece de albastru temperatura pe ceasul din bord. Cand se incalzeste incep trepidatiile si se accelereaza mai greu.