dinudaniel

up

up! 1500,inca valabil...pt mai multe detalii se PM/email sau mesageria site-ului pe care e publicat anuntul

UP! valabil inca o zi )

e46,318i,1998,inm bg,sunt trecut in carte si talon.pret 1600,anuntul este valabil pana vineri(voi pleca din tara) http://mercador.ro/oferta/bmw-318i-an-98-urgent-ID1rZZZ.html sper sa nu se considere reclama,dar am ratacit pozele..

e prea mult 3-400ml in intercooler...nu e normal cum spunea un coleg mai sus...

daca nu ma insel ai 250 in bord pt ca s.au pus aceleasi ceasuri pe toate e46,in afara de M,318i top speed 200,ajunge turomotrul pe rosu,deci intra in limitare,asa sunt construite....

prima oara tractor u650 ,desi e mult spus "am condus" ,tineam volanul...asta pe la 5-6 ani,pe la 9 a inceput sa ma invete tata sa conduc batrana dacie,imi venea sa plang cand a dus.o taicamiu la rabla EDIT: un video facut de mine ) pot spune ca am ceva imaginatie

uite aici link catre topicul dansului,pe prima pagina gasesti si un nr de telefon,ii poti da un apel sa sa ii spui problema ta,200 lei costa toata treaba,si din ce am inteles cu releele dansului,deci 200 piesele plus manopera. nu stiu ce sa zic cu modul la mana2-a,daca stai sa te gandesti si releele alea sunt destul de batrane,poate dupa jumatate de an sa iti faca iar,dansul da garantie 2ani. PS:nu vreau sa ii fac reclama,daca gasesti pe altcineva e ok.produsul nou e produs nou.eu am avut problema cu modulul,si dupa cum am spus am gasit 6 relee pe placa(ar fi trebuit sa am 4) 2 relee pt geamuri electrice spate,eu nu am asa ceva pe masina,asa ca am luat releele de la geamuri si le.am pus pe inchidere...

wow....nici daca facea burn nu scotea atat fum )) astazi m.am tot documentat si din cate am inteles valva asta ar influenta si consumul de ulei,si daca stau sa ma gandesc ar fi destul de logic,daca imi trage admisia aer din capacul ala,imi trage si uleiul care ajunge acolo,si de la asta s.ar explica si aia 2-2.5 l consumati la 10-12k km....imi era frica sa nu fie simeringurile la supape(desi si aia cred ca sunt destul de batrani si uzati,dar nu imi consuma in halul ala,un coleg spunea ca ii consuma 1l la 1000km....) am reusit sa o localizez,cum te uiti la motor e in drapta,undeva dupa admisie.

se poate curata valva asta ? si inca ceva,unde e pozitionata? edit:doar am venit de la masina,am studiat putin problema,din capac iese un singur furtun,care vine pe dupa admisie(prin spatele ei) intr-o valva,care din cate am inteles eu se numeste pcv nu ccv,iar uneori cand opresc motorul se aude un fasait de la ea.aia e problema?se poate curata/repara?

se pare ca a avut dreptate razvan,se manifesta cam ca in clipurile puse de el,diferenta ar fi ca la mine nu fluiera, motorul se comporta norma,dupa ce ridic de capac,trage aer iar motorul da sa moara....valva aia se poate curata sau doar se schimba? o sa incerc sa pun si un video edit,am avut o perioada cand dupa ce se incalzea motorul,incepea sa se auda un suierat ca in video,la realnti sau cand aveam turatie constanta.acceleram putin si disparea,am fost la um prieten in timp ce imi suiera,mi.a dat toate curele jos si se parea ca ar fi de vina pompa de apa,care avea mai putin de 1an de cand o schimbasem,acum suieratul a disparut,probabil si pt ca nu am mai folosit masina...

eu dau vina pe modulul confort,e undeva sub torpedou,o cutie alba cu 2-3 mufe mari.la mine facea la fel,se deschidea numai cand avea ea chef,problema la mine era ca aveam si butucul stricat,si uite asa intram pe geam in propria masina...eu am avut noroc,masina mea are geamuri electrice doar pe fata,iar modulul avea relee si pt geamuri spate,asa ca am pus releele de la geamurile spate pe inchidere si acum merge perfect.e cineva pe forum care repara module,poti lua legatura cu dansul si iti schimba releele defecte.

si e de rau sau de bine?

sa inteleg ca usile se deschid din cheie numai cand vor?din butuc se deschide numai usa soferului,incearca dupa ce deschizi usa soferului sa deschizi celelalte usi din butonul de langa avarii,daca nici din ala nu merge deschis e probabil sa fie modulul confort,eu doar ce l.am reparat...

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/146280-diy-demontare-fete-scaune-banchete/ uite aici,am facut un mic update pt un user...

normal se reglea ambele faze din rotita,nu are rotita separata,cel putin asa e la mine...probabil ai ceva defect pe la reglaje...

am citit astazi un topic in care cineva se plangea ca atunci cand desface busonul la ulei scade relantiul motorului,asa ca am zis sa incerc si eu,si asa nu aveam ce face,am pornit motorul,am stat 1 min apoi am incercat sa desfac busonul,si hop si surpriza,nu puteam sa il desfac,se invarte dar nu iese...am oprit moptorul am incercat si s.a desfacut foarte uso,am pornit iar,am incercat a 2.a oara si tot asa se intampla...intrebarea mea e urmatoarea,asta e vreun sistem de protectie ceva?sau masina mea e singura care face chestia asta? BMW e46, 318i '98 ,118cp codul motorului fiin M43,sper sa nu gresesc,eventual sa ma corecteze cineva

photoshop=ul cred ca e cea mai bina varianta,imagini foarte reale si poti face cam tot ce doresti,problema ar fi ca e destul de greu de lucrat cu el ....pt ceva schimburi de jante as putea sa te ajut eu...la caroserie depinde ce vrei sa ii faci...

incearca si www.ebay.de poti gasi si pe acolo cate ceva...

al meu nu le avea..

daca nu ai nici ac o sa iti trebuiasca ceva piese,radiator clima,compresor ac,aeroterma,panou clima,conductele pt freon plus alte piese care nu imi vin acum in cap sau nu stiu de ele.din ce stiam pt montaj ar cam trebui sa dai coaja de bord jos pt inlocuirea aerotermei.cablajele pt panoul de clima nu stiu daca le ai pe masina...e destul de complicat. un pret estimativ nu as putea sa iti dau.am un prieten care nu are clima insa are ac,spunea ca il duce aproximativ 600 lei trecerea la clima...

demontezi boxele spate,demontezi stalpii laterali(capitonajul).rabatezi banchetele,sau o dai jos daca nu ai rabatabile,si ai sa obseri ca toata partea aia ce acopera in spate are cateva cleme pe margine,clemele nu mia pot fi refolosite odata demontare,la mine au mers si asa stricate cum erau,dar daca vrei sa faci treaba buna iti cumperi altele,apoi rici de marginea de la tine usor si tragi spre tine,ar trebui sa iasa destul de usor,am desfacut-o si eu odata...

e mai greu cu banchetele rabatabile...in primul rand nu cred ca e decupat in spatele banchetei,e balamaua de jos,sistemul de prindere de sus,clapetele cu care deschizi,cablurile,in lateralele banchetelor sunt 2 gauri in care intra bancheta,care nu stiu daca se gasesc la tine,plus gaurile de prindere la sistemul de sus.intra la DUY si vezi ca e un tutorial facut de mine despre cum sa demontezi fetele de scaune,acolo gasesti mai multe detalii + multe poze.daca vrei alte detalii cred ca te pot ajuta.

eu am 22ani,am fost invatat sa conduc de pe la 9 ani..iar pe la 17 am pus prima oara mana pe volan de bmw,un 318TDS,nu pot sa spun ca era o sportiva dar mi-a placut foarte mult.acum sunt la al 2-lea bmw,318i NFL si imi place si mai mult...urmatoarea...cu siguranta tot bmw

nu mai tin minte exact cum sta treaba la scaunele fata dar am facut 2 poze,in mare e destul de simplu.dupa ce dai scaunul jos,dai jos plasticul ce acopera comenzile de la scaun(sus/jos,inainte/inapoi ...) e prins cu un surubel in partea din spate,iar pe lateral are cleme din cate imi aduc aminte,o sa se vada mai bine dupa ce dai scaunul jos,in partea cealalta ai un capacel de plastic prins cu un surubel in partea din spate a scaunului,dupa ce desfaci plasticele astea 2 ar trebui sa se vada suruburile care tin spatarul,daca nu ridici putin de material,surubul e posibil sa fie putin ascuns sub material.din pct meu de vedere cea mai complicata parte este demontarea plasticului care acopera comenzile scaunului,nu trage tare de el sa nu se rupa. spor la treaba,sper sa reusesti,este destul de simplu.http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/585/f5r9.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/35/6rcw.jpg