dolc3_sell

Trepida in orice conditie ( cald / rece ) ? La mine doar cand este motorul rece trepideaza, sau cand este la 90 de grade il opresc pentru 10 minute si il pornesc iar , face 10 minute asa si isi revine. Cand aveai valva pcv defecta iti trepida tot timpul sau doar la rece?

Tind sa cred ca sonda lambda imi face figuri, chiar daca nu se aprinde check engine in bord. Un mecanic bun in craiova care sa aiba si tester pe unde gasesc?

Verifica bucsile.

Ce treaba au bujiile daca masina porneste bine, se tureaza pana la 1000 apoi scade pentru cateva secunde la 500 rpm, masina trage foarte bine.

Am dat astazi cureaua de accesorii jos si nu mai scadea turatia deloc. Deci ori alternatorul ori pompa de servo imi face probleme. Problema apare doar cand este motorul rece sau daca este la 90 de grade, opresc motorul pentru 5 minute si il pornesc , iar apare aceasi problema cu scazutul turatiei pana la 500-600 pentru 3-4 minute de mers, apoi nu mai am probleme.

up

Este posibil ca pompa de servo sa fie pe duca si pana nu se incalzaeste putin sa opuna rezistenta in cureaua de accesorii? Sau vreo rola?

Am sa verific cu alta valva PCV, poate cea noua, chiar daca este OEM nu este buna.

Check engine-ul nu sta aprins, erori nu am, deoarece am si eu tester. Am crezut ca ai mai intampinat aceasta problema. Oricum multumesc frumos.

Problema sta in felul urmator: Pornesc motorul turatia sta 1 secunda la 900-1000rpm apoi scade la 500rpm sta acolo 2 secunde apoi se stabilizeaza la 850rpm, apoi cand vreau sa plec de pe loc, virez si calc ambreiajul turatia iar scade la 500rpm pentru 2-3 secunde. Dupa ce merg 10-15 minute cu masina aproape dispare aceasta problema, insa revine alta si anume cand scot pe liber masina si sunt in miscare turatia sta la aproximativ 1000rpm, acul de la consum instant sta la 5, iar pana nu opresc roata la masina turatia si consumul instant nu se schimba. Dupa ce opresc roata consumul instat se duce o data la 10 apoi revine la 0 si scade si turatia la 850rpm. In rest relantiul pe loc nu imi flucteaza. Am schimbat: furtunase vacum admisie, furtun valva PCV, valva PCV (noua originala, insa nu sunt sigur cat de buna este), curatat clapeta si IAC.

Salut, am si eu o problema cu masina mea, nu sunt din Bucuresti si nu pot ajunge sa te uiti la ea, insa un sfat mi-ar fi de folos daca ai putea. Problema sta in felul urmator: Pornesc motorul turatia sta 1 secunda la 900-1000rpm apoi scade la 500rpm sta acolo 2 secunde apoi se stabilizeaza la 850rpm, apoi cand vreau sa plec de pe loc, virez si calc ambreiajul turatia iar scade la 500rpm pentru 2-3 secunde. Dupa ce merg 10-15 minute cu masina aproape dispare aceasta problema, insa revine alta si anume cand scot pe liber masina si sunt in miscare turatia sta la aproximativ 1000rpm, acul de la consum instant sta la 5, iar pana nu opresc roata la masina turatia si consumul instant nu se schimba. Dupa ce opresc roata consumul instat se duce o data la 10 apoi revine la 0 si scade si turatia la 850rpm. In rest relantiul pe loc nu imi flucteaza. Daca ai putea sa ma ajuti cu un sfat ti-as fi recunoscator. Multumesc.

Cand este valva PCV defecta turatia fluctueaza si la relanti? La mine dupa ce o scot pe liber si pun frana se duce pana in 600rpm apoi isi revine la 800rpm .Am schimbat valva PCV cu una noua OEM, posibil sa fie defecta si cea noua?

Am schimbat si valva PCV si tot la fel face, cand o scot din viteza, misc de volan si pun frana scade turatia pana la aproape de 500rpm, in schimb relantiul imi sta fix, fara fluctuatii. Posibil sa fie valva PCV noua sctricata? Sau sa fie alta cauza? Cand este valva PCV stricata, turatia variaza si la relantiu sau doar dupa ce o scoti din viteza, apoi isi revine?

Am verificat astazi valva PCV, era coapta, am facut comanda de una noua OEM, maine o primesc si am sa o montez. Revin cu rezultatele maine.

Cred ca am probleme si cu valva PCV, deoarece cand deschid capacul de ulei de la motor opune rezistenta, formeaza vid si am inteles ca daca se intampla asa 90% valva PCV este compromisa.

Virez stanga-dreapta cu busonul de la vasul de servo pus sau fara el?

Am verificat uleiul, este sub nivei, maine il completez.

Revin cu o alta problema sesizata la masina mea ( E46, 316i, 1895cmc, 105cp), atunci cand calc frana si virez de volan imi scade brusc turatia la 600rpm ( ocazional ), in rest relantiul imi sta fix la 850. Am verificat uleiul de servo si este sub nivel, maine completez, se poate sa fie aceasta cauza? Am mai inteles ca ar mai putea fi si valva PCV sau pompa de servo. A mai intampinat cineva aceasta problema? Care a fost rezolvarea? Mi se pare aiurea sa inceapa sa vibreze toata masina atunci cand virez de volan si calc frana.

Valabil, fac si diverse schimburi.

Pentru un BMW E46 NFL, an 1999, 316, 1895cmc, M43TUB: -filtru aer MANN -filtru combustibil MANN -filtru polen MANN + Ulei grup, ulei cutie si ulei servo Doresc preturi pentru fiecare reper in parte. Multumesc.

Ofer 50 ron pe consola, nu ma intereseaza butoanele, atat timp cat pot sa i le pun de la masina mea. Ma intereseaza mai mult pentru capacul care acopera scrumiera, deoarece al meu este foarte zgariat. Lasa-mi pm daca esti interesat.

up

Am rezolvat.

In locul firelor "galben" si "alb" eu am "galben" si "albastru", cel galben duce direct la angels-uri iar cel albastru duce in releu. Cel albastru trebuie dus la lampile de la picioare?

Se poate pune un DIY pentru montare oglinzi incalzite la BMW E46?