reed1

Am schimbat toate placutele, toate sunt TRW. Urmeaza sa le pozez pe masina si desfacute!

Ai si tu dreptate in felul tau, insa nici o clipa nu mi-a trecut prin cap sa cred ca pot pune piese aftermarket la o reprezentanta, daca le ceream special sa-mi puna TRW, cu siguranta imi spuneau ca e imposibil. :twitch:

Da, ai dreptate asa mi-a spus si mecanicul, acum urmeaza sa le schimb cu unele noi si originale!!!

Buna ziua tuturor! Micuta mea problema s-a nascut in momentul in care am schimbat discurile de frana la masinuta mea (BMW seria 5 e61).Am schimbat la Autotransilvania Cluj mai multe componente, printre care si placutele de frana, anul trecut in August. Acum imi spunea pe computer ca trebuie sa schimb discurile de frana. Zis si facut, le-am schimbat, insa am specificat mecanicului sa-mi puna discuri originale si sa nu schimbe si placutele pentru ca inca consideram ca sunt noi ( mecanicul nemaifiind de la Autotransilvania ci unul local la care-mi fac mici reparatii si schimburi).Problema a aparut in momentul in care ma suna mesterul si-mi spune ca placutele montate nu sunt originale BMW, cu codul BMW, ci TRW. Pe devizul de la Autotransilvania imi apare placute cu codul si pretul BMW. Deci in concluzie mecanicul de la reprezentanta mi-a pus placute ieftine si mi-a luat bani de originale. Ma simt un pic furat si as dori sa stiu daca am vreo sansa sa rezolv in vreun fel problema daca ma adresez celor de la reprezentanta sau o sa imi pierd vremea de pomana.Macar daca nu, sa stiti si voi ce puteti sa patiti si sa nu credeti ca daca mergeti la reprezentanta, garantat piesele montate sunt cele certificate BMW, doar preturile....!!!!

Eu din curiozitate am apelat S.O.S. in Ungaria si mi-a raspuns operatorul ungur. Mi-am cerut scuze si am spus ca apasat gresit pe taste! In Romania daca apas butonul S.O.S., imi arata pe ecran doar coordonatele geografice, unde ma aflu in acel moment! Toate acestea cu simul original al masinii!!!

Consumabile care te pot costa cu manopera cu tot la reprezentanta 20000 de lei, zic ca e un picut cam scump!!!

Ce se mai poate intampla daca scoti si catalizatorul in afara ca scoate fum din cand in cand?

Mda, suna ca franĂžu'! La mine nu suna asa de tare si s-a rupt! Mare grija! Atentie la schimbarile bruste de turatie, accelerari bruste!!!

Eu am Bmw seria e60, cutie de viteze automata si am start stop!!! Daca ajuta, pot sa pun devizul de reparatii care contine si piesele care au fost schimbate!

Toata treaba e, sa aveti grija cat va fortati norocul, ca eu am vazut pe pielea mea ce inseamna cheltuieli.Cel mai tare ma deranjeaza faptul ca nu stiu daca, odata schimbat tot acest ansamblu, o sa mai revina sau nu aceasta problema, daca odata cu noile piese s-a rezolvat defectiunea, sau peste nu stiu cati km sa reapara bataia si sa o iau de la inceput :hyper: :hyper:

Iti multumesc pentru lamuriri MPOWER2103!!! Bala, nu sunt in masura sa dau sfaturi, insa din propria experienta pot spune ca la mine lantul nu se auzea foarte tare. Se auzea cand motorul era rece, sau cand il porneam aproximativ 5 minute. Dupa aceea nu se mai auzea nimic. La accelerari pe loc nu se auzea. Eu intotdeuna il lasam, mai ales dimineata, cand motorul era rece, sa mearga 5 minute in gol pana nu se mai auzea zgomotul de lant. Unii spuneau ca lantul e scufundat in ulei, nu stiu, doar ce spun altii, parerea mea este sa verifici si nivelul sa fie ok. Eu, dupa ce baietii de la BMW m-au anuntat ca ar fi bine sa schimb lantul si m-au programat la schimabare de distributie, am mai facut aproximativ 1000 de km. Ruperea lantului s-a produs undeva la vreo 90 de km la ora, dupa cum spuneam, in drum spre Cluj la reprezentanta si in momentul in care retrograda cutia automata intr-o viteza mai mica. Dupa ce s-a oprit motorul si mi-a aparut pe bord ,, Engine fault, reduce power", nu i-am mai dat cheie, asa am evitat stricarea chiuloasei, dupa spusele celor de la service.Astazi ma duc sa ridic masina si voi reveni cu amanunte.

Mailul catre BMW l-ai compus in engleza sau in Germana? Ti-as ramane indatorat daca ai putea posta mailul trimis catre ei, pentru a ma putea orienta! Din pacate sunt vorbitor de engleza! Multumesc!

Nu vad raspunsul celor da la BMW!!! S-a intamplat ceva cu postarea??? Da, m-am gandit si la posibilitatea schimbarii motorului insa dupa niste calcule cam tot acolo ajungi si nu stii ce motor cumperi!, il gasesti cu alte hibe!!!

O sa vad, eu am achitat deja 13000 de ron, urmand sa achit restul pana la 20000 , la ridicarea masinii!

Nu stiam asta. Sa-ti spun ce au facut ei. Au bagat cheia in acel dispozitiv si a aparut pe calculator un tabel in care erau toate reviziile facute atat in Germania, cat si in Romania, la reprezentanta. Nu m-am gandit sa cer sa-mi listeze, dar mi-ai dat o idee buna. Daca se poate voi face asta in momentul in care o sa fie gata masina. Daca s-a umblat la km are vreo relevanta in despagubirea la care sper sa fie receptivi cei de la BMW Germania???

[Nu ai carte service la ea, dar ai verificat macar in baza de date de la BMW? Asta cu speratul nu merge. Cei de la BMW mi-au bagat cheia intr-un dispozitiv in care au vazut toate reviziile facute, banuiesc, in service-urile lor, nu mi-au spus nimic ca ar fi umblat cineva la km, cred ca s-ar fi vazut asta!

Ai avut masina de noua, sau e luata cu "km reali"? Coincidenta naibii, sa ti se rupa fix in drumul catre service, pt schimb de distributie Masina am luat-o rulata, acuma eu sper ca am km reali, nu am carte service la ea!!! Eu i-as spune ghinionul naibii, mai mult decat coincidenta!!!

Este vorba de un BMW 520D LCI Touring facelift, 2007, aproximativ 154000 de km!!!

Foarte interesant ce spui tu MPOWER2013. Cam aceeasi problema o am si eu cu masina mea, doar ca eu nu sunt client fidel al celor de la Autotransilvania Cluj, deoarece este destul de departe de domiciliul meu. Problema exact aceeasi, am fost la ei pentru schimbarea uleiului in cutia de viteza, masina avand 150.000 de km. Mi-au spus ca se aude bataie de lant si ca trebuie schimbat. Am mai fost la cateva serviceuri locale, care mi-au confirmat bataia, insa au spus sa nu-mi fac probleme ca nu se aude tare si ca pot sa circul linistit. Am fost programat pentru schimbarea distributiei impreuna cu arborele cotit, cam in 2 saptamani, confirm cele spuse de tine, 10000 ron. In ziua respectiva in timp ce mergeam spre Cluj pentru schimbarea distributiei ghiciti.... la 30 de km de Cluj s-a rupt distribuia. Urmarea , cresterea reparatiei cu inca 10000 de roni, deci in total 20000 de ron. Acum masina este in reparatie si mi-ar prinde tare bine din partea ta daca mi-ai putea lasa un telefon pe PM, ca sa putem dicuta pe marginea mailului trimis celor de la BMW. Daca as putea sa recuperez macar o parte din bani ar fi extraordinar!!!Iti multumesc pentru ajutor!!!

Salut! Eu am facut in felul urmator: am intrat la bmw romania pe site si acolo, in functie de vin-ul masinii,poti sa ai gratuit cd-ul cu manualul de intretinere si reparatii! Completezi formularul de acolo , iti dai adresa si curierul iti aduce cd-ul in limba romana!!!Bafta!

Am un BMW e61 din 2007 cu jante originale cu cauciucuri 225/55/16 cu et20, j7 si as dori sa achizitionez un set de jante pentru aceleasi cauciucuri cu et15 si j9.V-as ruga sa ma lamuriti daca imi ating in etriere,telescoape sau in aripi!!! Va multumesc anticipat!

Multumesc, insa nu poate fi pe motor! E vorba de senzorul care arata temperatura exterioara! Se monteaza in fata in bara, in partea dreapta, dar nu stiu exact unde! Multumesc!!!

Pe partea soferului nu prea are cum sa fie pentru ca nu ajunge firul pana acolo(senzorul fiind impreuna cu cei de parcare). Ideea e ca am dat bara jos pentru mici verificari si nu am fost atent de unde a iesit senzorul de temperatura din bara. El trebuie sa fie undeva in dreapta, insa nu am idee unde si nici cum ar trebuii asezat! Daca cineva ar avea o schema ar fi super! Multumesc!

Va rog sa ma luminati care e locasul de montare al senzorului de temperatura din bara fata la un bmw seria 5 e 61 din 2008!!! Multumesc!

Ok! Am inteles! Deci nici mecanicul nu e chiar asa profan, inseamna ca a stiut el ceva! Probabil ca la asta se referea cand mi-a spus ca se schimba dar cu tot cu capacul de la culburori!