ionmosroatasiunirea

. Asteptam de mult timp sa vad niste poze cu viitorul 7. La prima vedere nu este nimic impresionant, nici pe dinafara, nici pe dinauntru. Apare ca un serie 3 latit si lungit si cu prea mult crom pe el. Iar ecranul de navigatie iesit permanent din pacate o sa fie in productie, neretractabil, nu se preteaza la o masina de clasa asta in opinia mea. Sper ca in realitate si cu alte culori/optiuni sa arate mai bine astfel. In concluzie nu mi-as da banii pe el daca vazut in realitate mi-ar crea tot impresia pe care mi-o dau pozele astea . .

eu de obicei am activata optiunea de "autohold", si nu stau cu piciorul pe frina la stop. in cazul tau, pina iei piciorul de pe frina si il pui pe acceleratie, motorul porneste. la mine, porneste doar in momentul in care apas pe acceleratie, deci exista o latenta acolo. cind "Autohold" nu e activ, intradevar tranzitia este mult mai buna

. Updates la 1.5 ani Start/Stop ramine enervant, dar a devenit rutina sa dezactivez functia odata ce porneste nici o problema tehnica, nici un stop in service cu exceptia schimbului de ulei la 20,000 km . .

. UPDATE / IMPRESII la 1 an / 20000 de km. Pe scurt, nici o problema mechanica sau electrica in primul an IMPRESII NEGATIVE: Systemul de navigatie - aproximativ in una din patru incercari, localizeaza adresa gresit! nu ma asteptam la asa ceva, detaliul hartilor este corect la nivelul strazilor, dar nu pune destinatia corect. Nu prea inteleg de ce... Sistemul DVD din spate - foarte greu de controlat, si de loc intuitiv. In plus, daca cotiera din spate este ridicate, se poate controla bineinteles doar din fata, ceea ce inseamna ca masina trebuie ss fie oprita si in "Park" Scaune fata "active" - pungi de aer in scaunele fata, care se umfla intr-un ritm incet si alternind locatiile. In opinia mea, optiune complet nefolositoare Portbagajul se poate ridica comandat de la cheia sau din interiorul masinii, dar nu se poate si inchide la fel. Trebuie mers si apasat pe buton in spate. Asta e din setari. "Lane Change" Alert - enervanta, vibreaza volanul cind esti prea aproape sau calci liniile demarcatoare. Am inchis-o, pentru can m-a "densensitizat" la alerta de vibrat volanul, nu o mai bagam in seama. Am lasat doar alerat de "unghi mort" activa, care e foarte utila Suportul de pahare din fata - iese intotdeauna cu totul cind scoti o sticla din el... e o chestie cunoscuta la BMW, e ciudat ca se pricep sa faca masini complexe dar nu le-a reusit niciodata sa faca un suport bun pentru sticle... IMPRESII NEUTRE: Inca nu a trebuit sa fac primul schimb de ulei. E tot cu uleiul din fabrica la 21000 de km :-( L-am programat pentru saptamina viitoare, cind implineste masina un an. Auto Start/Stop - probabil ca foloseste intradevar la reducerea consumului, dar e enervant. Music System - are "Premium audio", dar calitatea e medie; nimic deosebit. Aer conditionat - nu este deosebit de puternic, dar in general la masinile germaneasta e de asteptat Roti/Cauciucuri - 19 inch / 245 latime - cam la limita pentru masina asta avind in vedere masa ei. Aveam cauciucuri mai late pe 335... Data viitoare va fi cu "Sport Package", care vine cu cauciucuri de 275 latime. IMPRESII POZITIVE: Transmisia - aceasta noua (2013 - ) cu o trepte este fenomenala. Tranzitiile sint perfect sinchronizate Motorul - N55 3.0L - suficient pentru dimensiunile masinii - nici prea mic, nici prea mare. Sint curios ce motorizari vor fi pe noul serie 7 (G11), care va aparea in a doua parte a lui 2015, avind in vedere ca se pare ca va fi mai usor cu vreo 200kg. Consumul - media e de obicei un pic sub 10. Acelasi consum pe care l-am observat inainte pe 335i coupe, cu transmisie manuala. In mare e acelasi motor, iar cresterea in gabarit pare sa fie compensata, din punct de vedere al consumului, de cutia cu 8 trepte. Autonomia - 700-800 km, suficient Suspensia - bine adaptata caracterului masinii. Mici schimbari in functiile de schimbarile din setari (sport/comfort) Zgomot interior - interiorul este ultra linistit. Desi controlul de calitate la serie 7 se pare ca nu e diferit de cel de la alte serii, intr-un an nu am avut nici un fel de zgomote neasteptate in cabina. Comfort interior - aici masina exceleaza. Reglajele la scaune sint extensive. Inca nu am ajuns sa stau in spate, sa folosesc functiile de lasat pe spate, ridicat picioarele si masaj... Sper sa apuc vreodata :-) HUD - foarte folositor, il las pornit tot timpul. De asemenea cameera din parbriz citeste limitele de viteza si apar in HUD. Inventie de nedespartit de acum incolo Luminile interioare - se pot schimba culorile Volan incalzit - nu am avut vreodata o masina cu optiunea asta, si nu as fi ales-o vreodata, insa a fost parte a unui pachet. Acum insa o voi alege in viitor, volanul e cald intr-un minut, inaintea scaunelor (1-2 minute) si a masinii (5+ minute) Alte descoperiri interesante: In spatele grilajului din fata masinii, dar in fata radiatorului, exista un alt grilaj cu elemente verticale din plastic, care se deschid/inchid in functie de nevoile de ventilatie . . .

. la 10,000 km, poza cu sora mai mare . . .

. si un consum 80% autostrada, 20% oras. .

. Update: I-am facut consumul cu 2 plinuri - 10.7 L / 100km la o viteza medie de 41.7 KPH dupa computerul de bord... am facut si calculul manual si mi-a iesit 10.9 L/ 100km, deci pe aproape. Consuma mai putin decit 335'ul pe care il aveam inainte (aprox 11.5-12 L / 100km) :hyper: . probabil o explicatie e cutia cu 8 trepte, dar si faptul ca masina nu te indeamna sa bagi piciorul in ea sa o forjezi, ci mai degraba se presteaza la mers relaxat. .

1. in representanta astia nu vor sa faca dezactivarea functiei auto start/stop 2. daca eu nu stau in spate, de ce mi-am luat seria 7??? esti serios cu intrebarea asta? daca citeai prin post vedeai ca am trecut de pe un coupe pe 7 tocmai ca sa am mai mult loc pentru copii, si ca sa nu-mi dea cu picioarele in spatele scaunului. presupunerea ca sintem 3 in familie e complet aleatorie. scaunele au si masaj la spate, nu doar la partea de sezut. deci unde vezi ca sint boostere de copii instalate (pe parti), se poate folosi functia de masaj pentru spate. si ca sa-ti satisfac curiozitatea si mai mult, sotia prefera sa stea in spate daca nu sint copii cu noi, pentru ca e mai intuneric, scaunele sint comfortabile, are masaj si tv samd. e satisfacatoare explicatia? .

. observatie corecta - 50% din posturi sint injuraturi pe adresa mea, 30% remarci pe adresa pantofilor, 15% absurditati si pareri incoerente, si 5% posturi referitoare la masina. unii sint funny si cu remarci inteligente chiar daca incearca sa te irite (Similea e un exemplu), alti prefera sa injure si sa scuipe din umbra anonimitatii, cu mare curaj mare... sa fie ei sanatosi. asta e viata. unul te intreaba de masina, ii raspunzi, si dupa aia 100 incearca sa te faca de cacat, ca sa se simta ei mai bine, ca doar daca ai serie 7 trebuie sa fii tigan, cocalar, nespalat, cu paduchi in cap si alte alea. respectivele persoane (stiu ei care sint) insa nu-si dau seama ca asa de mari sint diferentele intre noi, incit remarcilor lor nu pot decit sa treaca precum apa pe ulei. trebuia sa pun de la inceput niste poze cu pantofii aia in rolls royce ca sa crape unii de invidie, dar se pare ca e de ajuns sa postezi despre un serie 7 nou ca si sar unii de fund... o sa mai postez despre masina cind am updates, sau cu alte informatii despre masina cind mai descopar ceva interesant. deocamdata cea mai enervanta inventie este cea de auto start/stop, pe care de fiecare data cind pornesti masina trebuie sa o dezactivezi. iar cea mai placuta e comfortul scaunelor din spate, dar din pacate nu prea ajung eu pe acolo... .

da, da, modelele din showrooms de la SEMA sint nasoale de tot. mai bine du-te si plictiseste pe altii, scufita rosie. .

a, da, cu secsul. cum sa nu, vine acu. ia d'aci . si d'aci . EDIT: ah la naiba, am postat poze cu Rolls'ul nu cu 7'ul. Mai ce le mai incurc. Trebuie sa pun etichete cu numele masinii pe chei de acum incolo ca nu mai merge, am dat in Alzheimer's .

Scufita Rosie, nu, nu imi este foarte evidenta calitatea unei spalatorii daca nu am mai fost pe acolo. am trecut pe linga, erau 3 bay-uri pentru masini, erau toate ocupate cu masini, si mi-am zis ca e timpul sa spal masina pentru ca era ingrozitor de murdara. uita-te la pozele pe care le-am pus la inceputul topicului, cu masina murdara. ai dreptate in privinta faptului ca spalatoria nu a fost de calitate. in cele 3 ocazii in care am spalat masina (constanta, oradea, giurgiu), rezultatele au fost intotdeauna mediocre. insa in acelasi timp, nu imi pasa chiar asa de mult daca are mici zgarieturi sau altele, in trei ani oricum o sa o schimb cu noul 7 case e planificat sa apara in 2015 sau 2016. Rolls Royce, daca planifici sa-l tii ani de zile, merita dus la spalat intr-un loc cu profesionisti. La care al doilea paragraf te referi??? Te citez: "La al doilea paragraf mi-ai confirmat ca esti plat ca un blat de la Pizza Hut. Nu ai strans din dorsali sa-ti iei masina ? Eu nu ti-am mentionat de nicio economie, a venit de la tine viteza" ??? 1. nu, nu am strins din dorsali sa-mi iau masina 2. nu stiu despre ce mentiune la viteza te referi? Diferenta dintre serie 5 cu scaune "comfort" si seria 7 cu scaune "comfort" in spate e de vreo extra 17 cm de spatiu la picioare. daca tu consideri differenta nesemnificativa, asa o fi .

facut ce, Similea?

ugh, cred ca s-a stricat butonul de "IGNORE" .

Mai Scufita Rosie, spalatoria era in drum. masina era murdara. si habar n-am care e cea mai buna spalatorie din constanta, si nici nu ma intereseaza sa pierd timpul cautind "cea mai buna" spalatorie din Constanta. si da, da, da, asa e, costul de 15 lei m-a convins. in continuare ai dreptate - nu e nici o diferenta intre un 5 si un 7. deci in concluzie te rog du-te astazi si ia-ti un 5, si economiseste niste bani. inchipuie-ti de cite ori poti sa speli masina de banii aia la o spalatorie de virf in constanta! (ori deschide ochii, si uita-te la locurile din spate de pe seria 7 LI, scaunele se inclina, se misca in fata, au masaj si alte alea - dupa cum sugereaza Similea, numai bun de facut secs acolo) .

pai parca ti-am spus ca pantofii s-au sinucis, nu mai puteau de rusine... . Cefi, pentru tine am creat un buton virtual pe care scrie "IGNORE USER". Nu de alta, dar contributiile tale nu au nici o valoare. .

nici o adaptare. dar cum spunea si fre, nu e consum urban, e consum mediu. probabil ca urban e 12 si afara 9, sau pe acolo .

. si acum masina transformata in kidmobile ... . .

pai daca tot vorbim de consum - 740Li - 10.5L/100km pe bord medie pe o perioada de 6200 de km :frantics: .

si 740i cu consum de 11.5% urban de asemenea. .

da, sint dintr-un cauciuc lat si cam poros, ca un burete la pipait. cred ca la toate masinile e pe acelasi principiu cu cauciuc pe usi si causiuc pe caroserie, si etanseaza cind intra in contact. de ce? .

maneta aceea mica e pentru reglat volanul butonul de linga ea e pentru incalzit volanul la ce chedere te referi??? la usi? .

. ultimele poze . . . .

. fotografii interior 2177a - cu scaunele spate in pozitie normala . . 2178a - cu un scaun spate extins . . 2181a - scaune fata . . 2182a scaune fata (2) . . 2183a motor .

superba compozitia acestor doua poze. reflectia soarelui prin padurea din jur e superba. felicitari, ai talent la fotografie, foloseste-l. .