B78KRS

bine zis! :)

ma intreb cum ar arata o masina de teren cu cauciucurile astea... :) :) :)

Pai si am si eu o intrebare...cum aflu daca mult problematicele clapete sunt curate? Adica la o inspectie periodica BMW in germania intra si curatarea clapetelor in rutina lor? A mea area ultima inspectie(conform cartii de service si a sigiliului de la motor) la 124.000km...deci acuma vreo 4000-5000km. Pot sa stau linistit? :) ma indoiesc ca intra asa ceva la o revizie chiar daca e facuta in germania..de obicei admisia se schimba la un numar de km(zicea cineva ca e recomandat pe la 80.000),dar daca o cureti periodic nu mai trebuie schimbata decat daca vezi ca e praf...banuiesc ca mizeria care se strange pe ele le face sa se gripeze si de aia se rup(asta in cel mai nefericit caz)..masina mea are 225.000 km si nu sa rupt (si nu a fost schimbata niciodata)

dupa cum se vede e vorba de mai multe tipuri de vibratii si cu cauze diferite...eu am schimbat tampoanele la motor,cutie si volanta si tot am parte de acele vibratii...daca las motorul se functioneze cateva minute inainte de a pleca la drum am observat ca nu mai face.... ieri am curatat admisia si am verificat si toate furtunasele de la vacumuri (doar unul se prezenta intr-o stare mai proasta,inlocuit bineinteles)...recomand tuturor curatarea admisiei,clapetele care de obicei cedeaza erau imbracate intr-un strat de 20-30 mm de jeg si functionau ca draq de greu..cred ca nu mai trecea mult si cedau...daca admisia e curatata periodic nu iti mai faci griji ca ti se poate intampla ce i sa intamplat lui myx ...si ai si posibilitatea sa vezi in ce stare se afla...am muncit vreo 4-5 ore,dar a meritat

NOKIAN 215/55/R17 98V PROFIL WR mi-am pus pe masina (e46) ...deocamdata nu stiu cat de bine se descurca iarna ca nu au vazut zapada ,dar au un profil incurajator.

merci...si scuze,dar pozele sunt facute cu telefonul..

masina mea e din 07.2003,e46 ..un cd changer fabricat in 2000 ar merge?..sau e aceeasi problema...ca nu stiu cand au schimbat astia mufa din rotunda in patrata...merci mult pt ajutor up

am desfacut plasticele din portbagajul masinii mele si am dat peste cutiutele astea...imi poate spune cineva pentru ce sunt...am navi mare pe masina .scuze pentru calitatea pozelor ..sunt facute cu telefonul

pe spate diametrul maxim la mine la un e46 touring este 16,5 si pe fata banuiesc ca 13...doar pe spate le-am desfacut ca vreau sa le schimb

masina mea e din 07.2003,e46 ..un cd changer fabricat in 2000 ar merge?..sau e aceeasi problema...ca nu stiu cand au schimbat astia mufa din rotunda in patrata...merci mult pt ajutor

dar cu taiat fire se poate?...se poate in vreun fel?

am schimbat pda-ul... ...daca doresti si altceva pe magazie da-mi un pm ..mai am un prieten care vrea magazie(e cu tot cu cabluri?)

am vorbit cu cativa mecanici buni si galeria admisie nu trebuie schimbata..doar curatata la un numar de km...tu chiar ai avut ghinion pt ce ti sa intamplat...

eu mi-am montat unul pe care scria oem cu 400 ron..cu senzor ploaie si banda verde

dar la cutiile automate unde nu poti controla ambreiajul?!

o exista vreo mufa adaptor?

am si eu nevoie de putin ajutor ...am intrat in posesia unui cd changer bmw de pe un 3-ar din 1997 ...eu am un 320d touring din 2003 si as vrea sa stiu daca se poate monta ..am navi mare pe masina,dar ma tem ca nu am cablurile trase..sau nu le gasesc eu...si daca merge de unde cumpar si eu cablurile?

Parbizul e foarte subtire si se ciobeste foarte repede, daca mai ai si dunga verde sus ( optionala ) , senzori si alte alea, costa o avere. In rest numai de bine. parbrizul costa vreo 400 ron cu tot cu montaj...daca te duci la reprezentanta probabil 400 ron e doar montajul :)

la mine la prima pornire pe zi se simte si mai puternic cand schimba vitezele sau cand trece in inferioara parca face o mica frana de motor...lucru pe care nu il mai face dupa 10 minute de functionare...daca de exemplu am un drum dimineata si dupa aia las masina parcata toata ziua seara nu imi mai face figuri....dar a doua zi iara face....ce draq o fi?

sigur nu e volanta daca ai citit sint mukti cei care au schimbat si volanta si degeaba. problema este canu sa gindit nimeni la pompa de ambreaj .cind apare trepidatia ,daca ai si tu probl,asta fa niste pedale si ai sa vezi ca isi revine adica numai trepideaza si eu la cutie automata cum fac pedale?! :) :) :) :)

iti spun eu ca o usa fata e46 cantareste peste 30kg...din pacate am avut o masina lovita in usa si a trebuit sa o dau jos...grea frate grea.. 1.ma deranjeaza stropitoarele de parbriz,dar nu asa de tare incat sa schimb duzele 2.footrestul il am crapat ,dar asa am cumparat masina(eu la cea dinainte tote46 nu am reusit performanta de al strica) 3.usile se inchid asa cum ar trebui 4.nu inteleg ce te deranjeaza ca oglinzile sunt incalzite de cand bagi cheia in contact...daca era o problema o remediau ei si nu lasau un consumator aiurea,deci banuiesc ca e gandita treaba 5.incantatoare sunt butoanele de actionare a geamurilor si nici ca nu exista loc mai perfect de atat 6.eu nu am suierat prin masina nici la 220km/h si nici nu trosneste masina pe drumuri mai proaste(cred ca ar trebui sa ai mai multe grija de ea) lucrurile care ma deranjeaza la e 46 sunt : 1. faptul ca nu are suport de pahar undeva in bord(ideea vag e geniala-suportul de pahar culisant) ,cel dintre scaune dintre cotiere e naspa rau si inutilizabil din punctul meu de vedere 2. spatii de depozitare insuficiente sau prost gandite(ma gandesc ca au facut tot posibilul sa aiba un bord superb si au neglijat aspectul asta) 3.macaralele de la geamurile electrice predispuse la a se strica 4. ma mai enerveaza cheia ca nu e tip briceag ,in rest e geniala ideea cu inchisul usilor din sigla(asta nu e chiar asa deranjant)

am aceasi problema cu trepidatiile la un 320d cu cutie automata si 225000km..la mine se manifesta la rece si numai in mers pe la aproximativ 2000ture (40-60km/h)...au fost schimbate volanta,tampoanele motor si cutie....saptamana asta voi schimba si ceva furtunase pe la vacumuri ca am vazut ca sunt cam duse(coapte) si am sa curat si admisia...daca merg constant in momentul aparitiei vibratiei ea nu dispare..daca accelerez sau iau piciorul dupa acceleratie dispare vibratia...dupa vreo 10 min de mers nu mai face nici o figura...am observat ca daca merg pe semiautomat si schimb in jur de 3000 ture nu mai face fite...daca mai e cineva care a avut astfel de probleme si le-a rezolvat il rog sa posteze rezolvarea...sal all

pt e46 2003 touring din gama rex pe albastru imi poti trimite? da-mi un pm cu pretul si raspunsul daca poti si iti trimit datele ...merci