bogdanlitzoiu

Salut, Pompa de inalte a facut span, distributie rupta sau cuzineti incalecati la palier (cele mai frecvente cauze). Poate ne zici si nou ce ai gasit.

Salut, De la imbinarea furtunului admisie pe clapeta de acceleratie. Schimba acel Oring / garnitura.

Salut, Verifica conectorul si firele de la conector + reaseul firelor. Valoarea de -40 este afisata atunci cand se pierde conexiunea cu senzorul.

Salut, ai perfecta dreptate, nu gtrece prin spira coloana, trece prin "swich-ul" coloanei de directie care se afla in spatele spirei. Eu de acolo as incepe cu verificarea.

Salut. Primul pas o diagnoza care te va duce catre sira volan, cea prin care trece Airbagul si comanda stergatoarelor catre masina. Este undeva un circuit intrerupt sau o lipitura rece.

Salut, Am patit si eu asta. De vina a fost electromotorul. Mai exact surubul pe care se prinde plusul de pornire (nu plusul general / gros), cel cu cjeie de 10 se slabise a 2-a piulita, cea de pe carcasa si nu mai facea contact in bobina. Dar nu se auzea clic-ul cand dadeam la "buton". Daca la tine se aude si dupa un tump merge, este bobina de pe electromotor. Daca tot il dai jos merita o verificare generala. Bafta.

Salut, vezi daca ai rechemare pentru EGR - Racitor de gaze.

Salut, Sunt 3 tipuri de Compresoare de clima. - cel cu ambreiaj / bobina electrica care cupleaza mecanic si pune agentul de racire in miscare - cel cu supapa care merg tot timpul dar agentul de racire este oprit de supapa din poza atasata de tine. - cel cu copresor si supapa. Daca ar fii doar acea supapa nu ar baga rece tot timpul cand ai cere. Zgomotil din filmulet pare unul mecanic facut de catre compresor. Cel mai bine mergi la o firmacare se ocupa de diagnosticare si intretinere AC masini.

Salut, cred ca ai compresor cu ambreiaj magnetic si se aude compresorul cand cuplezi. atunci cand baga rece si se aude "agata" cuplajul si invarte compresorul.

Salut, ce alti martori mai sunt aprinsi pe bord? O diagnoza ar face multe

Salut, cel cu cuplaj magnetic are un fir care merge in spatele fulii.

Salut, verifica debitmetrul, eventual firele lui.

Mergi sa faci o diagnoza sa vezi ce erori sunt. Masina este keyless entry?

poti sa arunci un ochi si aici :

Salut, toate astea asa din senin? Masina este keyless entry?

Salut, spre pompa sau pe supapa de retur a pompei mizez si eu, a prins ceva si nu mai tine presiunea la relnati.

Salutare. Din audio pare bataie de fulie vibrochen. (Asta daca nu ai descoperit ce este).

Salut. de facut diagnoza cu ISTA ca sa vezi ce a generat acea eroaere.

Salut Andrei, Sa intelegem ca este becul ce indica presine scazuta ulei. Din ce ai spus mai sus sa intelegem ca ai pus un ulei mult mai "subtire" decat cel specificat de producator sau cel care era in masina inainte ceea ce poate duce la o ungere defectuaoasa si poate cauza deteriorarea vibrochenului si a cuzinetilor. Indicat ar fii sa vezi daca ai span in filtrul de ulei.

S-a rupt un ambreia din cutie. Este o problema mecanica. Poti sa cauti dupa erori si sunt cativa care au patit-o si care explica problema pe forumurile de afara. De curiozitate cati km are masina si de cate ori s-a facut schimbul la cutie? Primul link gasit pe Google: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1803887

Din pacate trebuie sa desfaci cutia. Poti sa cauti una sau sa o faci pe a ta. Atentie - trebuie imperecheata mecatronica daca pui alta cutie.

Salut, repetam ce s-a zis - Trebuie sa faci o diagnoza - preferabil cu ISTA. Tot o data, ar trebui desfacuta baia cutiei si vazut daca sunt bucati de la vrun ambreiaj al cutiei. Sunt destule firme care se ocupa de cutiile automate.

Salut, o scanare a erorilor ar spune multe. De la o baterie descarcata pana la prbleme reala ale cutiei sunt vizibile pe tester.

Salut. Piesa nr.2 nu pare sa aiaba nimic. Daca ai umpic de indemanare se face. Rabdare sa fie. Poti sa te uiti prin spartura sa vezi cum este prinsa. S-ar putea sa fii nevoit sa dai oglina jos (toata oglinda) de pe masina. Piesa nr.4 este mai comlicat de schimbat.

Salut. Daca motorul este rece aceasta "bataie" poate fii creata de EGR. Cel mai bine desfa filtru de ulei si vezi daca ai span in el. Sa speram ca nu este