bogdanlitzoiu

Multumesc Alexandru Foarte ciudat, a mers pana acum... Nu am reinstalat sau facut nimi. O sa caut sa vad ce gasesc. daca are cineva un torent sau un link sunt recunoscator.

Salutare, Eu ma confrunt cu urmatoarea eroare dupa ce a mers perfect o buna bucata de vreme....

Salut Bussu92, Eu am si resetat valorile dupa schimb.... poti sa o faci si din dedala de acceleratie nu neaparat cu testerul. Eu am urmarit temperatura la a 2-a completare si tot fiind conectat am si resetat. Nu am simtit nimic la comportamentul cutii, schimba f bine si inainte. La rece sau cand face regenerare filtru (foarte rar simt asta) cutia schimba la turatii umpic mai mari.

Salut. Este haion electric sau doar cu fuctia soft close? Daca este electric, din telecomanda face la fel? Eu am avut o problema similara si era de vina swiciul din manerul de deschidere. Nu mai facea tot timpul contact.

Salut. Piesa incercuita este actinerul clapetei. Clapeta in sine este vizibila dupa demontarea EGR. Nu stiu de ce nu a mers de pe telefon, a trebuit sa intru pe calc. Poti sa impingi de acea clapeta spre motor, trebuie sa miste cam 1cm.

Buna ziua, Legat de acele mici zmucituri la rece / in treptele mici, la mine a fost de vina un furtun de vacum spart in zona galeriei de admisie (cel de EGR) dar care consuma si vacumul pt suporti motor. Ciudat este ca nu aveam eroare de EGR memorata sau prezenta. dupa remedierea acelui furtunas problema a disparut.

Salutare, Eu tot nu am inteles daca s-a masurat compresia. Fumul albastrui doar la pornire, se datoreaza semeringurilor de la supape. In timpul repausului, uleiul scapa pe la semeringuri si ajunge in camera de ardere. cand segmenti sunt uzati, fumul este excesiv si este preznt tot timpul, tot o data, scade si nivelul din baia de ulei. Am vazut masini care manacau 1l de ulei la 100Km - si da erau segmentii.

Eu am avut eroare pedestrian. Am scos mufa de la banda din baea fata si de la senzorul central, tot din bara fata, sters erorile si nu mai apare in bord. La mine a aparut din senin eroarea si este legata de banda din bara fata. Solutia am gasit-o pe un forum din anglia.....

Sigur este ceva. Eroarea este pe calculatorul motor, nu pe JBE, cazul convertorului din portbagaj. Eu sunt si cu "nervi", nu dorm noaptea cand copii sau masina sunt bolnavi.

Salutare, Acest DC/DC convertor, confor ETK ar trebui sa fie 61429251984, dar din pacate nu stiu unde este amplasat. Este prezent ata pe F10/11 cat si pe F10/11 LCI. daca stie cineva unde este la F10 si poate sa impartaseasca cu noi ii multumesc anticipat.

Nu este nimic langa baterie (poza de mai sus). In cutia cu calculatorul motor nu mai este alt modul. Cred ca este direct integrat in calculatorul motor.

Buna ziua. Nimeni nu a mai avut sau are aceasta eroare?

Nimic.

Azi am avut 5min sa verific prezenta modulului. Din pacate nu este nimic acolo.

Merci @seaman pentru raspuns. Ciudat, eroarea apare pe DDE, nimic pe celelalte module. Off topic. Scuze daca acele minusuri au fost date de mine, sunt pe telefon, varianta mobil si nu apare nimic. Nu am dat minus nici la discutii "traduse". Discutia din acest post este cat se poate de fluenta, scurta si la obiect. Inca o data scuze daca apare ceva dat de mine.

Tin sa precizez, masina este eu5 2011 fara stop&start.

Buna ziua. Si eu m-am procopsit cu eroarea 2ABB00 pe DDE. Se poate va rog sa puneti inca o data poza. Cea din link nu mai merge. Multumesc.

Salut. La ultima scanare am gasit si eu pe motor aceeasi eroare 2ABB00, prima din poza. Poate sa ma ajute cineva cu identificarea piesei, un cod. Nu i-mi dau seama care este. Multumesc.

Salut. Poate cineva sa refaca linkurile, din pacate eu am ajuns mai tarziu si acele linkuri nu mai sunt valabile. Multumesc.

Salutare. Am fost in weekend la masina si i-am dat din calculator sa umpla circuitul. din pacate s-a intamplat ca injectoarele sa se blocheze pe deschis si a ajuns motorina in capul pistoanelor. Am schimbat din nou uleiul caci ajunsese aproape de 7l cat am incercat sa pornesc (motorina a ajuns in ulei ramanand injectoarele pe deschis) si am luat si 4 injectoare. a pornit la sfert cu noile injectoare pe care le-am scris ulterior. In ceea ce priveste distributia, doar lantul superior se intinsese, puse unul pe langa altul (cel vechi si cel nou), avea cu 2 zale mai mult (cate una pe fiecare parte). In rest, patinele cu mici urme de uzura. Tin sa precizez ca nu se auzea de loc lantul in timpul functionarii. Va dorsc o zi buna.

Asa este. Diferenta intre stanga si dreapta este cauciucul mic, pozitionarea lui.

Ms @matose de confirmare. Doar ca am dat retur la unul.... sa fi fost unul ambalat gresit?

Dap pe original. Codul de baza este 22116780263 iar cel care l-a inlocuit este 22117935141 si nu are.

Buna seara. Vibratii am si eu. La inspectie am vazut ca tampoanele motor sunt slabe de tot. Practic motorul a cazut pe ele, pe acea protectie mica de cauciuc. Traba e ca ale mele au cate un furtunas de vacum in ele si nu gasesc astfel de suporti. Stie cineva da se poate anula acest sistem fara a avea eroei?

Ms mult de retur. Va anunt ce fac in weekend.