Individual

Salut, Am un BMW 320D din noiembrie 2003, 150 CP, seria caroserie fy32351. Am facut recent un test si mi-a reiesit ca injectorul 4 este pe +1. Se poate reconditiona? Deoarece eu am mai schimbat acu' 4 ani injectoarele mai am acasa vreo 4, cele care au fost initial pe masina. La Bavaria schimbau toate injectoarele chiar daca nu toate erau stricate. Din cate imi amintesc 2 erau bune. este posibil sa mai fie bune? Se pot verifica? Multumesc

Ma poate ajuta cineva cu aceasta piesa? Codul original este 51487037885. nu conteaza daca este noua sau SH dar sa fie in stare buna. Este piesa nr. 5 din poza atasata. Multumesc

Nu papa ulei absolut deloc. Schimb uleiul pe la 10000 km si ultima oara in februarie. L-am verificat ieri si este ok nivelul de ulei.

Alte pareri?

salut si multumesc de raspuns. Da, masina este EURO3... cred ca am mai reconditionat-o prin 2007... atunci nenea ala a spus ca mi-a schimbat axul turbinei sau ceva de genul. Eu nu ma pricep la mecanica asa ca nu stiu ce ai vrut sa spui cu "daca uleiul este pe admisie". Babeste explicat: In fata masinii langa bara este o chestie de plastic neagra paralela cu bara care eu banuiesc ca este intercolerul. de la ambele capete pleaca 2 furtune groase, la imbinarea din stanga (cel de pe partea cu soferul - sau din dreapta daca privesti masina din fata) este umed (ulei). stii si unde as putea merge pentru reconditionare prin bucuresti?

Salut, Astazi am schimbat volanta si kit-ul de ambreiaj. In timpul operatiunii am vazut in partea din fata a masinii pe partea cu soferul(chiar deasupra scutului - cred ca acolo este intercoolerul)ceva ulei acumulat in jurul unui colier. Mecanicul mi-a spus ca turbina este de vina. Aceasta pierde ulei si ca ar trebui sa o schimb. Asta sa fie problema? din cate stiu exista si o valva EGR prin zona aia pe care am schimbat-o in urma cu 4 ani la Bavaria. Ce ar trebui sa fac in situatia asta ca sa fiu sigur care este problema si sa schimb piesa care trebuie? masina este un E46 320D (150 cai) din octombrie 2003. Multumesc.

am si eu nevoie de geamurile de oglinzi pt un E46 din 2003. doar heliomate. ieri am ramas fara ele! :twoup:

la Augsburg parca erau 1.700 RON bucata dar ma duc! :blink:

Am un 320d din 2003 cu 70.000Km si deja am probleme cu 2 sau 3 dintre injectoare. Am fot la AB si ei imi inlocuiesc toate cele 4 injectoare chiar daca unul cel putin este bun. Am gasit un service Torb Motor. Ei spun ca repara injectoare si ca au tehnologie de ultima generatie. Dau garantie de 3 luni daca nu se inlocuiesc piese si de un an daca se inlocuiesc. Pretul ajunge cam la 4-5 mil de reeparat un injector iar la Bavaria este 12,7 mil un singur injector. Nu stiu ce sa fac? Sa fac un sacrificiu sa le schimb sau se renteaza sa le repar? Eu nu merg mai mult de 30.000 km pe an si cred ca mai mult de 120-130.000 Km nu tin masina si o vand. Ma tin injectoarele reparate atata macar? Cunoste cineva service-ul in cauza? Fac treaba bine? Are cineva o diagrama cu valorile standard (min -max) ale injectoarelor ca sa nu fiu total pe dinafara daca ma duc acolo?

Nu sunt electrice. O sa verific suruburile daca sunt stranse. Eu banuiesc ca asta ar fi cauza...

Am o mica problema (pe langa altele majore). Se aude de sub scaunul meu un pacanit ca si cum as avea un surub slabit si "joaca" scaunul. Se aude mereu cand i-au o curba, sau accelerez sau franez deci cand exercit presiune in scaun. Mentionez ca nu este click-ul acela care se aude cand modifici pozitia scaunului. Nu stiu daca merita sa ma duc la Bavaria pt atata lucru si as vrea sa merg la un "nenea" care se pricepe sa demonteze scaunul sa vad de la ce este. Daca are cineva idee cum se face si-mi poate da indicatii clare m-as baga eu sa-l desfac sau sa-l strang numai dar mi se pare destul de incomod de lucrat pe acolo. Multumesc

Multumesc

de unde 250 EUR? La Bosch sunt 1400 ROn f TVA!

Vrei sa schimbi unul singur? Celelalte sunt in regula? Pe mine m-au pus sa le schimb pe toate desi 2 sunt praf! Le-am dat jos si le-am verificat la cineva: 1 bun, unul la limita si 2 praf. Cel care era la limita s-a reparat restul inca nu. Am vrut sa le iau pe toate noi deoarece auzisem ca este in jur de 200EUR la Bosch! Eu am un 320d din 2003. La Bavaria este 1.200 ron bucata, la Bosch peste 350 EUR. Ce sa fac, sa le repar pana la urma sau le pot procura noi din alta parte la un pret rezonabil? Stie cineva?

si eu sper ca sunt gresite! Aici imi arata 1.700 RON un injector Bosch. Am inteles ca nu este mai mult de 250 EUR. La Bavaria sunt 1.200 RON originale BMW!

Eu n-am reusit sa rezolv problema asta cu debitmetrul nici acum! saptamana asta merg la Bavaria pt un test si poate ajung si la mufa aia sa o scot! :blink: Insa mi s-a mai intamplat ceva: ieri cand am plecat de la un semafor, am auzit o pocnitura de la motor. Am observat ca din acel moment consumul aratat pe afisajul electronic (nu cel aratat de ac) creste ffff mult. In mers scade iar cand stau pe loc si deci masina este in relanti creste la zeci de litri (chiar imi arata 30 si ceva la suta de km). Si astazi de dimineata cand am plecat din parcare s-a auzit acea pocnitura dar mai incet! Ce poate fii? Am sunat un mecanic care stiu ca se mai pricepe si a spus ca este posibil sa se fi blocat un injector sau altceva, e posibil sa pierd motorina in ulei, si altele! Ati mai intalnit situatia asta? Mentionez ca eu nu am variatii de turatiii la relanti, si trage destul de bine dar mi-e frica sa-i dau pedala!

n-am reusit sa rezolv problema nici acum! saptamana asta merg la Bavaria pt un test! Insa mi s-a mai intamplat ceva: ieri cand am plecat de la un semafor, am auzit o pocnitura de la motor. Am observat ca din acel moment consumul aratat pe afisajul electronic (nu cel aratat de ac) a crescut exorbitant. In mers scade iar cand stau pe loc si deci masina este in relanti creste la zeci de litri (chiar imi arata 30 si ceva la suta de km). si astazi de dimineata cand am plecat din parcare s-a auzit acea pocnitura dar mai incet! Ce poate fii? Am sunat un mecanic care stiu ca se mai pricepe si a spus ca este posibil sa se fi blocat un injector sau altceva, e posibil sa pierd motorina in ulei, si altele! Ati mai intalnit situatia asta?

Test i-am facut la Bavaria sau cel putin asa mi-au facturat ei! :blink: Eu am lasat masina acolo si m-am intors dupa ea si ...... factura! :) N-a iesit nici o eroare. Pune o poza, daca poti, sa vad unde este mufa! Inca nu am invatat destule despre BMW dar am timp.... Multumesc mult pentru informatii!

Pune cineva o poza sa vad si eu unde este mufa aia? Eu am 320D, la toate modelele BMW este la fel mufa? Stiu ca par ........ dar invat repede! :blink: Multumesc pentru intelegere!

Multumesc. Sa stii ca ai dreptate. Am invatat sa-l mai tin oarecum din ambreiaj si apoi problema cu bagatul in viteze am avut-o si eu dar m-am gandit ca masina n-a fost folosita 1 an de zile!

Ok merci. Ce-mi recomanzi sa fac? Unde sa ma duc? La Bavaria mi-au luat niste bani pentru o scanare (mi-au gasit o eroare de la alarma in rest nimic).

Salutare, De putin timp sunt posesorul primului meu BMW, model 320D, an 2003. Insa am o mica nedumerie: atunci cand schimb treptele, cel mai adesea din treapta 1 in treapta a 2-a, parca masina se inneaca (stiti vechile dacii care te dadeau cu capul de volon cand se inneaza, sau atunci cand le porneam impinse). Am observat ca senzatia dispare daca accelerez in timp ce dau drumul incet la ambreiaj. Aveti vre-o idee de ce se intampla asta? E prima masina la care mi se intampla asta. Multumesc,