mvpaul

Salut. Cand ai demontat ceasurile nu ai scuturat putin cu ele sa asculti daca se aude? Ma gandesc sa nu fie cazut sau dezlipit ceva acolo. La masinile mai vechi se mai intampla sa mai trosneasca cablul de kilometraj dar la una din 2004???

Martorul de bujii ar trebui sa ramana aprins strict numai cat releul ramane cuplat in functie de temperatura pt a incalzi bujiile. La tine este posibil sa nu mai functioneze nimic. Cel mai bine este sa mergi la un service pt a-ti verifica totul si sa-ti puna la punct toata instalatia.

Nu chiar toate masinile fac la fel. Totusi cred ca o mica problema, acolo, ar fi. Partea buna este ca nu se agraveaza.

Eu as merge pe filtru. In orice caz primul lucru care ar trebui sa-l faci este filtrul.

Probabil acei soferi de inchiriat au contracte cu asigurarile sau un regim special, stiindu-se faptul ca nu poti conduce in Londra o alta masina daca nu esti trecut pe certificat. Aici, in Romania, daca ar fi o asemenea firma si ai apela la serviciile ei, mereu te-ai gandi cum iti va conduce masina spre casa?...ce fel de sofer si om cu discernamant ar fi?? Aceasta mentalitate care este prezenta in multi din noi, ar face din start ca firma respectiva sa fie falimentara....vorba lui KIP.

Citeste si in linkul de mai jos....un alt coleg se confrunta cu o problema similare: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111037-porneste-greu-e46-320d/page__p__1577212__hl__probleme+pornire__fromsearch__1#entry1577212

Vrei sa spui ca dupa ce ai schimbat bujiile incandescente, masina ti-a pornit mai usor cu motorul cald? Imi vine greu sa cred. Probabil nu ai inteles bine intrebarea.

Da, are suspensie independenta....de aici si explicatia pt acea bucsa vinovata in "senzatia de derapaj".

O situatie similara am patit eu cu peugeotul 406. Imi cer scuze daca situatia nu se potriveste si nu e vorba de bmw. Cand luam curba spre dreapta cu viteza, simteam ca fuge de spate....este o senzatie ca si cum ar derapa usor. Mecanicul a constatat ca bucsa de la una din bieletele spate era uzata si la o anumita forta se comprima foarte mult deplasand roata spre exterior suficient cat sa-mi dea senzatia respectiva.

Unul din cauciucurile tale are un cord rupt. Nu e nevoie sa le cumperi pe toate patru daca inca le ai bune. Trebuie sa le inspectezi cu atentie mai ales cele de pe fata.

Salut. Informatiile date de tine nu prea sunt complete, utile....poate si din cauza aceasta nu a comentat nimeni. Zgomotul se aude la motor sau la vreo roata cand franezi?

Salut. Oricum ar fi, lichidul tot va trebui sa-l schimbi iar acesta se scoate pe la caseta de directie. Apoi poti curata vasul, demontandu-l. Daca vrei amanunte pt inlocuirea lichidului, poti da un search sau iti pot trimite eu 1-2 linkuri unde poti citi mai multe.

Din cauza discurilor, tremuratul apare cel mai des cand franeaza ori el nu a specificat acest lucru. Rar cred ca ar putea tremura volanul in mers din cauza discurilor.....sa fie oare atat de ovalizat?

Salut. Rotile de vara au mai fost pe masina ta? Erau in regula? Ma gandesc sa fie vreo problema cu vreo janta.

Nici nu cred ca ar vrea cineva sa experimenteze.

Daca afli ceva, te rog sa-mi spui si mie. La mine agata pana la sfert apoi nu mai agata deloc pana foarte sus.....iar arcul este tare. Ciudat

Dar referitor la acei "dinti" care scapa si nu se blocheaza decat foarte sus, ce-am putea face? Ramane doar inlocuirea?

Greu m-as obisnui cu frana de mana la picior. Cat despre reglajul de sub manson, nu prea mai am ce strange....cateva filete acolo, nu vor rezolva problema. Speranta tot in butuci ramane.

La fel fac si eu, insa e necesara. Asteptam sa se incalzeasca pt a umbla pe la saboti in speranta ca voi rezolva problema.

Dupa ce faci gaura in plafon cum a spus colegul de mai sus, un plus de la plafoniera il duci la microintrerupator iar celalalt fir al microintrerupatorului va merge spre lampa. Firul de minus din lampa merge direct la firul de minus al becului din plafoniera. Ideal ar fi sa pui si sigurante pe cablu....daca gresesc sper ca vreun coleg mai experimentat sa ma corecteze in legatura cu sigurantele. Bafta

Sau parasolarele pe care vrei sa le montezi?

Poti citi si in linkul de mai jos....te va ajuta mult. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/81486-schimb-lichid-servodirectie/

Pt partea cu un singur bec, asa sunt multe masini standard, iar in privinta iluminatului la parasolare toate trebuie sa aibe intrerupatorul lor propriu. Daca s-ar trage fir de la plafoniera atunci ar trebui sa actionezi intrerupatorul de la plafoniera de fiecare data cand cobori parasolarul sau sa deschizi usa deci.....nu e bine

Cele din laterale nu sunt butoane. Sunt niste gauri unde sunt introduse doua leduri pt a vedea in intuneric unde sa apesi. Sau poate doar niste simple gauri pt cleme.

Daca te-ar fi auzit colegul nostru<< fbdcnt>>, ar fi zis ca exagerezi.