valy89

Nu prea au probleme e 46 cu turbo, mai degrabĂŁ verifica debitmetru, bujii, injectoare. La turbo verifica sa nu aibĂŁ joc la ax , sa nu consume ulei , sa nu ai furtunul la intercooler ĂŽnțepat. Partea cu fluieratul la turbina și stricatul motorului e rara la bmw ca al tĂŁu.DupĂŁ pĂŁrerea mea bMW cu motor M47 și turbina Garret e cea mai buna combinație.

Crezi tu Mihai ca "o ia" dacĂŁ ii baga reactiv.? trebuie sa facĂŁ si plângere la politie ca a dispĂŁrut turbo de pe mașinĂŁ.

verifica turBo dacĂŁ e ĂŽn parametrii, și poate dupĂŁ aceea " o ia".🖒

DacĂŁ e ceva electronic care nu da voie sa porneascĂŁ mașina,ia legĂŁtura cu NeoAnderson ca e super bun ĂŽn electronica la bmw. Eu am avut probleme cu un senzor la vechea mașina și tot asa ĂŽmi fĂŁcea,nu pornea nici nici dat draq.DupĂŁ ce am plimbat mașina pe la toti mecanicii vestiti din județ . am cerut ajutor pe forum bmw club și un coleg mi-a dat nr lui de tel. Sincer am rĂŁmas impresionat de ce profesionalism au dat dovada el și colegul sau , plus timpul record de depistare a problemei (aprox 15 min) Cum am spus și mai sus ,dacĂŁ ai probleme electrice garantat ĂŽți poate spune de la ce nu pornește mașina. bafta

și eu am sunat la Mhs Craiova pentru verificare și dacĂŁ este nevoie schimbare de distribuție la F30 x-drive , devizul este de 200 RON pentru test și 6500 schimbare. Deși cunosc proprietari de F30 care au rupt distribuția, domnul de la mhs insista ca problema cu distribuția a fost rezolvata la f30 și nu prea am de ce sa ĂŽmi fac griji .

la frânare ușoarĂŁ ,dar imi aduc aminte ca am gĂŁsit și un șurub slab la axul de la coloana de direcție. Mai exact bolțul acela de prinde axul de caseta de directie.

Am avut aceiași problema la e90 . am rezolvat problema dupĂŁ ce am schimbat discurile de frâna fata . Am pus discuri Bosch și plĂŁcuțe Ate , dar la mine se simțea vibrația și pe frânare ușoarĂŁ de la 120 la 80 km/h.

Superba havanna. asta e masina ta ??

lool, nu cred ca le place f30 rosu .

Dilema asta am avut-o și eu ,intre f10 si f30. Am ales f30 xdrive manual și dotat peste medie, decât un f10 chel și mult mai greoi pentru motorul de 2.0.

undeva pe traseul eșapamentului trebuie sa fie un tampon de cauciuc care amortizeazĂŁ vibrațiile, verifica daca mai e la locul lui. are forma unui pahar și e prins de un singur șurub.

actuatorul tĂŁu e pe ducĂŁ. trebuie schimbat sau mai e varianta de contact imperfect. Ămi aduc aminte ca și eu am pĂŁțit ceva asemĂŁnĂŁtor când am schimbat turbo la vechea mașina . Am cumpĂŁrat turbo , l-am montat pe mașinĂŁ, dar actuatorul nu funcționa. Inițial mecanicul a zis ca e posibil sa fie defecta turbina . Noroc chior am avut cu un electrician care s-a gândit sa dea cu spray de contact pe mufa de la turbo , a lĂŁsat-o puțin sa se usuce și când a cuplat mufa totul funcționa. bafta

f30 x-drive conduc zi de zi și ĂŽmi place maxim . mai ales poziția la volan și faptul ca e mai confortabila decât e 90. MB de gorj a fost al vecinului meu care l-a cumpĂŁrat de nou . Masina arata foarte bine ĂŽn realitate , Omul sta foarte bine financiar și nu a tras pe mașinĂŁ , acum are ultimul model de Mercedes acela de e echivalent cu x6.

E 90 din 2007 , cod motor M47 și 163 cpp , nu are probleme la distribuție . probleme au motoarele de la 2008 in sus , cod motor N47

c class asta de gorj ĂŽl știu ĂŽncĂŁ de când l-a cumpĂŁrat adevĂŁratul proprietar