valy89

da alex, nu e pe stoc ala de ti-am zis, vine abia dupa luna a 5 a si nu pot sa astept atat .

baietii la care am masina , reconditioneaza la unii la sinaia , tocmai de asta zic , majorittea le ronditioneza prin buc , cluj , timis.

actuatorul e reparabil , geometria au spus ca trebuie schimbata complet , posibil sa fie deformata , nici macar nu clinteste , e intepenita bine m-au sunat aseara tarziu si mi-au spus ca e si acea elice din spate deformata . costul reparatei e in jur de 2700 j, sa o recunditioneze pe asta, dar imi e frica de turbo recoditionat , nu stiu pe nimeni cunoscut care sa fi reconditionat la e 90. am intrebat aici pe forum un coleg care vinde asa ceva si a spus ca nu e pe stoc in germania.vine abia peste 2 luni . una noua are un pret bomba , care se bate cap in cap cu varsta masinii.

am aflat problema masinii !! Au dat baietii jos turbosuflanta si au gasit geometria variabila blocata . pe langa asta au spus ca e afectat si actuatorul , mai exact ca e "obosit ".

zgomotele se aud mai pronuntat pentru ca am demontat plasticele din botul masinii- pana la filtru de aer , si capacul la motor.

am pus un prieten sa accelereze , nu se misca actuatorul . am programare la 11 azi . in decembrie am schimbat bujiile si am pus baietii sa verifice jocul la turbo , mi-au spus ca are, dar nu incat sa imi fac griji. asa ca daca ai jocul apropiat de al meu apuca-te sa strangi, ca nici nu iti dai seama cat de repede te lasa saracia .

nu am mai ajuns la peco sa alimentez ca m-a lasat balta . daa, fluiera a paguba da-o in masa

Am atasat un clip , cum raspunde masina la acceleratie:

am vazut pe alt topic , mai e un coleg cu un e60 520 ,care acum cateva min a patit cam acelasi lucru .

pana la cate rot/min se ridica acul pe neutru(liber) ???

Maine la 11 am programare la un service ,sper sa aflu daca e numai actuatorul ,sau si turbina , nu am cum sa ajung cu ea la un service specializat bmw , nu se tureaza destul pentru a schimba mai mult de a 2 a am sa incerc sa fac un video ,cum se comporta motorul meu cand e pornit, poate isi da cineva seama ce ar putea fi .orice parere conteaza , nu as vrea sa tin masina prin service , sa platesc manopere peste manopere , si intr-un final sa mi-se spuna ca trebuia turbo schimbat . daca ar fi turbo l-as schimba doar cu unul nou .

la mine nu se misca cand accelerez masina . cand ai schimbat actuatorul ai dat turbina jos ???

am vorbit azi cu un mecanic si sunt doua variante: actuator blocat sau geometrie variabila blocata .

daca e el devina se schimba usor ,trebuie calibrat, trebuie demontat turbo ,?? banuiesc ,ca ar trebui sa se miste cand accelerez masina , ????

Am facut si un video cu acel actuator.

am incercat sa il misc in toete felurile (cu masina inchisa, deschisa)dar nimic . Alex acel "clanc" cred ca el il face ,imi aduc aminte bine sunetul . numai ca acum face de 3-4 or , ca si cum nu ar cupla bine sau ar fi intepenit .

da am incercat dar nu se misca . am sa merg sa fac si ceea ce a zis alex n. m-am umpklut pe maini de mazga negra de pe el , cred ca e ulei amestecat cu praf ??

te rog explica-mi unde este pozitionat mai exact .!!

eu nu am nici un martor aprins in bord , sunetul seamana cu al tau , dar e putin mai slab si nu trece nici moarta de 1700-1800 de ture . Ciudata rau treaba cu stricatul turbinei din senin, se poate intampla si intr-o depasire !!!.

ulei 5w30 181 000 km, am luat-o la 147 000

schimb treptele inte 2500 si 3000 , nu turez motorul excesiv , mai mult oras , uleiul il schimb la 10 000, nu conduc batraneste

am pornit acum 5 min masina , si tot la fel se comporta ,nu se tureaza peste 1800. nu scoate fum absolut deloc , dar ma obsrvat ca daca apas acceleratia se aude un suerat , mai mult un vajeit usor , masina o folosesc in fiecare zi dar nu am auzit acel suerat pana azi . Am desfacut furtunul acela de plastic de intra in trubo si am gasit ulei gazat pe interior . am verificat jocul la axul turbinei , are putin stanga -dreapta dar nu exagerat cum posteaza cei de pe youtube.

sincer nu stiu de care am, masina e 2006 sincer m-as bucura sa nu fie turbo , cred ca si acele electrovalve sunt destul de costisitoare ?

azi a venit o cunostiinta cu un tester si masina are doua erori : - 483 D functia dispozitivului de comanda al regulatorului - 44CC valva regulator turbo . Aveti idee la ce se refera .??

problema e ca nu am cum sa o duc la service decat cu platforma . la tine tot asa dintr-o data nu a mai mers??nu scotea nici un zgomot ciudat , numic ??